網(wǎng)約車
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滴滴中國出行四季度訂單同比增長10.8%,日均3530萬訂單
3月18日,滴滴發(fā)布2024年四季度及全年業(yè)績,核心平臺交易量、GTV等增長,國內(nèi)國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。滴滴:春節(jié)異地打車漲60%,日均近200萬司機(jī)師傅堅守服務(wù),送回超8500部手機(jī)
滴滴出行數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)假期期間,打車完單量同比去年上漲17%。春節(jié)打車需求將上漲25%,滴滴超4億元補(bǔ)貼致敬司機(jī)保障春運(yùn)
1月14日春運(yùn)開啟以來,前往機(jī)場、火車站等大型交通樞紐的打車訂單,同比去年上漲16%。中小網(wǎng)約車集體尋路
網(wǎng)約車上市潮背后,各懷心思??缃缍鴣淼男⌒推脚_寄希望于用網(wǎng)約車業(yè)務(wù)增厚業(yè)績、點(diǎn)亮故事,通過上市公司的資源和地位,發(fā)展自己原本的業(yè)務(wù)。中大型平臺們,投入到自動駕駛網(wǎng)約車RobotTaxi的產(chǎn)業(yè)競賽中,等...跨境游雙向升溫,滴滴App7.0全新升級上線海外出行
即日起,滴滴海外出行首期試行服務(wù)覆蓋韓國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、越南等共建“一帶一路”國家的超80個旅游熱門城市。滴滴順風(fēng)車:持續(xù)迭代安全能力保障春運(yùn)出行上線定制化安全播報
2025年春運(yùn)序幕拉開,為了更好地保障用戶假期出行安全,滴滴順風(fēng)車正式啟動春運(yùn)安全保障工作,持續(xù)加強(qiáng)安全投入、提升安全能力、迭代安全功能,努力保障每一次合乘出行安全。滴滴:滑雪季打車需求上漲151%,多地可享5折等多重打車優(yōu)惠
12月以來,從打車需求量來看,張家口、長春、阿勒泰領(lǐng)銜十大最愛滑雪地區(qū)。滴滴推出暖冬出行福利,司機(jī)多重獎勵,乘客享5折優(yōu)惠
為滿足用戶多樣的出行需求,滴滴為司機(jī)師傅發(fā)放暖冬出車補(bǔ)貼,給用戶發(fā)放乘客補(bǔ)貼。滴滴助陣《平安行·2024》晚會,共同倡導(dǎo)安全出行
多年來,滴滴把提升安全治理能力擺在科技創(chuàng)新的優(yōu)先位置,持續(xù)推動行業(yè)安全生態(tài)建設(shè),積極參加公安部交通管理局發(fā)起的安全公益活動,與各地警方聯(lián)合開展多種主題的安全宣導(dǎo),也通過與警方的緊密協(xié)作,盡最大努力保障...滴滴三季度GTV達(dá)1009億元,經(jīng)調(diào)整EBITA盈利17億元
三季度,包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易量為41.18億單,較去年同期增長15.1%。一個app連接“用車+機(jī)酒火”,滴滴企業(yè)版營造商旅新體驗(yàn)
滴滴企業(yè)版也在本次峰會上公布了最新的產(chǎn)品能力圖譜、內(nèi)測中的智能商旅助手。網(wǎng)約車的十年:紛爭、整合、嬗變
這意味著,除卻無人駕駛對于網(wǎng)約車商業(yè)模式的顛覆,未來的網(wǎng)約車戰(zhàn)事,亦將不再僅圍繞司機(jī)供給和平臺補(bǔ)貼展開,誰能端出更快、更省、更穩(wěn)定的方案,誰便能在這場馬拉松中取得優(yōu)勢身位。滴滴:國慶假期打車高峰提前至9月30日11時 4億元司機(jī)補(bǔ)貼保障出行
滴滴出行預(yù)測,9月29日起,前往機(jī)場、火車站等大型交通樞紐的打車需求將顯著上漲,于9月30日達(dá)到峰值。網(wǎng)約車洗牌加劇,如祺出行能「如意」?
但資本市場似乎對如祺出行的這份高增長財報并不買單,財報發(fā)布一周時間內(nèi),如祺出行股價仍處在下行區(qū)間。滴滴:賞燈逐月出行熱中秋節(jié)打車上漲43%1億獎勵司機(jī)出車服務(wù)
新疆喀什、寧夏吳忠、內(nèi)蒙古呼和浩特、甘肅蘭州、黑龍江牡丹江成為中秋假期打車需求上漲最高的五地。真低價、真透明!滴滴包車全國上線 國慶預(yù)定低至5折
滴滴包車是一項(xiàng)提供專屬司機(jī)和專屬車輛,滿足用戶即訂即走、靈活??康扔密囆枨蟮姆?wù)。如祺出行上市后首份成績單出爐:收入同比增長13.6%、毛利率提升59.7%
出行業(yè)務(wù)作為主營收入增長達(dá)到11.1%,是如祺出行實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要增長引擎。滴滴二季度GTV達(dá)963億元,經(jīng)調(diào)整EBITA盈利13億元
二季度,包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易量為38.75億單,較去年同期增長17.4%。網(wǎng)約車市場,依然人來人往
對一部分人來說,開網(wǎng)約車是空窗期的一個權(quán)宜之計。完成過渡后,他們確信自己能夠重新出發(fā)。而對于另外一部分人,也許理想不過就是四季三餐,勤勤懇懇開網(wǎng)約車的收入,已經(jīng)足夠讓他們留下來。網(wǎng)約車掙錢難:日均出車12小時,月入不到6000
除了市場飽和、運(yùn)力過剩的原因外,平臺抽傭變相提高、用車成本上升、監(jiān)管趨嚴(yán)等也間接影響了網(wǎng)約車司機(jī)的收入。一直以來網(wǎng)約車都是吸納靈活就業(yè)人員的重要崗位,然而隨著大量平臺和司機(jī)的加入,行業(yè)競爭愈加激烈,這...