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11家歐洲汽車業(yè)巨頭，簽了一份協(xié)議
歐洲試圖用“開源聯(lián)盟”來縮短底層差距，而中國(guó)車企正以“場(chǎng)景快跑”開辟新路徑。以2030年為界，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間窗口正在快速縮小。馬斯克今年已作跑12位高管
2025年剛剛過半，已經(jīng)有12位高管離開了馬斯克。更準(zhǔn)確地說，這一切發(fā)生在3月至7月的四個(gè)月時(shí)間里。32.99萬起開啟預(yù)售 「豪華智能越野SUV」猛士M817戰(zhàn)力拉滿！
全棧華為智能技術(shù)、全域通達(dá)越野實(shí)力、全維安全防護(hù)與全感豪華體驗(yàn)，四大核心價(jià)值賦予猛士M817“智能越野第 一車”生而不凡的自信與底氣，越野車中最智能、智能車中最越野，開啟智能越野新時(shí)代。Model Y加長(zhǎng)，能讓特斯拉再次贏回中國(guó)市場(chǎng)嗎？
從以往外資車企推出加長(zhǎng)版車型的銷量成果來看，Model Y L也許能一定程度緩解特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。中東土豪花70個(gè)億，訂了中國(guó)「飛行汽車」
除了小鵬，吉利、廣汽、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)車企也在布局飛行汽車，當(dāng)?shù)孛娼煌ㄖ饾u擁擠，天空似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇， 不過眼下想要把飛行和汽車的功能合二為一，難度比單獨(dú)造車或者造飛機(jī)低高出太多。比如飛行線路的規(guī)劃、配套...微商爆買的豪車跌落神壇
在當(dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，這家歷史悠久的意大利豪車品牌的復(fù)興之路，依然充滿挑戰(zhàn)。賣給印度人的Model Y，起步價(jià)50萬
此時(shí)特斯拉進(jìn)軍印度，初衷或是為了解決銷量下滑和產(chǎn)能過剩問題，往大了說，甚至可以重構(gòu)全球新能源市場(chǎng)。一代頂流神車，破產(chǎn)死亡！
一代國(guó)民頂流SUV，終成“時(shí)代的眼淚”。那些被車輪碾過的轍痕，終究成為了一個(gè)時(shí)代的印記。造車新勢(shì)力，銷量的較量
市場(chǎng)終將回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，新能源汽車的終 極較量，不會(huì)止步于參數(shù)表上的數(shù)字游戲，而是取決于誰能以更低的成本提供更可靠的產(chǎn)品，誰能用更完善的網(wǎng)絡(luò)解決用戶的后顧之憂。傳統(tǒng)車企在制造底蘊(yùn)、渠道覆蓋和品牌信...小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資
“小鵬匯天”正式完成2.5億美元的B輪融資，其中包含2024年8月完成的1.5億美元左右B1輪融資和近日完成的1億美元左右的B2輪融資。說好的不買電車呢，怎么一看銷量都在沖
到這，市面上主流的新能源品牌基本盤完了，2025 年上半年的車市明顯在逐漸回暖，各家的同比都在庫庫上漲。富士康，要接盤日本汽車
只有那些敢于創(chuàng)新、勇于改變、能夠順應(yīng)時(shí)代潮流的企業(yè)，才能在這場(chǎng)變革中生存下來。車企都不好過，誰特別不好過？
之前數(shù)年在新能源變革中持續(xù)落后的合資車企，經(jīng)過幾年的變革終于在2025年開始落地“本土化”，“師中長(zhǎng)技以制中”的打法已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸，自主傳統(tǒng)車企很有可能將會(huì)在同類友商之外，面對(duì)合資車企的加碼競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致進(jìn)...歐洲電動(dòng)車，進(jìn)退兩難
歐盟的當(dāng)務(wù)之急，不僅要重新審視其電動(dòng)化戰(zhàn)略，在產(chǎn)業(yè)政策、基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)需求之間找到平衡，還要考慮原有投資的投入產(chǎn)出比，以及政策一旦放緩或中止，沉沒陳本的帳，究竟該怎么算。兩個(gè)中國(guó)狠人，拯救7萬億特斯拉
特斯拉市值再度跌至1萬美元以下，能擔(dān)此重任的只剩下了朱曉彤。端看這位中國(guó)狠人，如何再次拯救下滑的特斯拉。30多萬就能買瑪莎拉蒂了
過去，超豪華品牌們靠著“豪華”二字在全球風(fēng)生水起，但如今這兩個(gè)字成了包袱，阻礙了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的腳步，難以跳出舒適圈是超豪華陣營(yíng)最大的問題。無人物流車正欲狂奔街頭，黃石一紙叫停為哪般？
未來的關(guān)鍵，在于將這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)成共識(shí)：讓算法更懂市井復(fù)雜，讓規(guī)則厘清權(quán)責(zé)邊界，讓統(tǒng)一路權(quán)體系兼容地方特色。智能懸架供應(yīng)商「時(shí)駕科技」完成數(shù)億元A輪戰(zhàn)略融資
時(shí)駕科技完成數(shù)億元A輪戰(zhàn)略融資。本輪融資將主要用于第三代全主動(dòng)懸架關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，以及年產(chǎn)能50萬套的先進(jìn)智能制造中心建設(shè)。二季度車市「價(jià)格戰(zhàn)」現(xiàn)熄火跡象
今年1—6月，國(guó)內(nèi)乘用車零售1090萬輛，增長(zhǎng)10.8%，較1—5月9%的增速提升了近兩個(gè)百分點(diǎn)。
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