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汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
車企價格戰(zhàn)，打疼經銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉向的過程中，所有經銷商都面臨轉型壓力。有人主動離場，有人被動改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。第一批坐無人駕駛網約車的人，有了新?lián)鷳n
值得一提的是，前文提到的最關注無人駕駛的85后群體，對無人駕駛更期待和興奮。巨頭新能源布局縮水該咋看？
對于行業(yè)參與者而言，重要的是保持耐心，不斷推進技術創(chuàng)新，同時根據市場變化靈活調整戰(zhàn)略，只有這樣才有可能在未來的競爭中占據有利位置，至于如何搶到先進的生態(tài)位則需要考驗各家車企的管理層們了。文遠知行，中國超級獨角獸赴美IPO了
透過文遠知行，我們看到一個風起云涌的自動駕駛江湖。經歷一段瘋狂融資時期，現在大家終于集體走到IPO大門前。重油輕電、銷量下滑，大眾艱難自救
中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來三到五年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間，這就意味著留給大眾汽車補齊新能源汽車短板、建立新能源汽車護城河的時間...退出價格戰(zhàn)的寶馬，沒能防住經銷商的刀
寶馬降量保價的初衷是為了維持自己豪華品牌的調性，但這樣一來一回，既在價格上失去了高端汽車的形象，又拉低了在消費者心中的形象。車市價格戰(zhàn)一線調查：談降價結束為時尚早
車市未來將走向何方？寶馬等品牌逐步回調產品零售價格，是否意味著車市價格戰(zhàn)將逐漸停止?車輛召回、股價暴跌，長安汽車不「心安」
全球傳統(tǒng)燃油車所遭遇最大的問題則是價格戰(zhàn)持續(xù)沖擊傳統(tǒng)車企利潤。一夜蒸發(fā)900億美元，特斯拉「大餅」還畫得下去嗎？
雖然特斯拉整體營收同比微幅增長，但作為最核心板塊是汽車業(yè)卻表現得差強人意，汽車產量、交付量和銷售收入同比均有明顯下滑。武漢吉利汽車部件公司增資至19.2億
武漢吉利汽車部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集團成員，位于湖北省武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。上半年2000家4S店退網，豪車敗走中國？
降價猶如砸向水面的石子，漣漪已經層層泛開，即使整車廠退出價格戰(zhàn)，下游經銷商受到的連鎖反應影響也已積重難返。馬斯克押寶FSD落地和AI業(yè)務
在馬斯克的不斷渲染下，市場對特斯拉的關注點也正在從整車制造轉移到以FSD、Robotaxi、人形機器人等為代表的AI業(yè)務上。紹興首富一戰(zhàn)封神
能讓一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠成長為“隱形冠軍”，三花創(chuàng)始人、紹興首富張道才的抉擇，舉足輕重。
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