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你的出行自由，讓這對(duì)夫妻掙了235億
經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)已成熟，各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格趨于透明。一位在無(wú)錫從事機(jī)械制造業(yè)的資深人士向市界分析道，在無(wú)錫、常州，要造一輛電動(dòng)車太容易了，供應(yīng)鏈很好找，供應(yīng)鏈同質(zhì)化是普遍現(xiàn)象。上車進(jìn)行時(shí)，留給國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的時(shí)間不多了
國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)雨后春筍般地出現(xiàn)，成了“價(jià)格屠夫”，讓昂貴的激光雷達(dá)在短短的兩三年中快速落地。火爆的租車市場(chǎng)沒(méi)有重獲「新生」
2022年租車市場(chǎng)突然卷土重來(lái)，盡管背后的原因并沒(méi)有多么復(fù)雜，特別是出行熱占了大頭。 一時(shí)的炙手可熱能在2022年刷新整個(gè)行業(yè)的境況嗎？租車市場(chǎng)多年的慘象尚歷歷在目，僅憑短暫的東風(fēng)恐怕吹不起來(lái)。固態(tài)電池的起點(diǎn)，從軟包開(kāi)始
固態(tài)電池是鋰電池未來(lái)的發(fā)展方向，而軟包是固態(tài)電池確定性的包裝技術(shù)。動(dòng)力電池全面爆發(fā)時(shí)刻
動(dòng)力電池更強(qiáng)調(diào)步步為營(yíng)，把每一步技術(shù)做扎實(shí)；這個(gè)行業(yè)也不喜歡投機(jī)者，過(guò)度依賴政策補(bǔ)貼是行不通的。全路程獲近億元B輪融資，布局換電領(lǐng)域
此次融資也標(biāo)志著全路程正式進(jìn)入新能源換電車賽道，成為新能源物流車領(lǐng)域新勢(shì)力。氫燃料電池電力包解決方案提供商，「溯馭技術(shù)」完成千萬(wàn)元天使輪融資
團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人是曼徹斯特大學(xué)控制系統(tǒng)博士，在電氣化復(fù)雜新能源系統(tǒng)控制和優(yōu)化方面擁有近50項(xiàng)期刊專利。 聯(lián)合創(chuàng)始人是華威大學(xué)控制工程教授。核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自華為、吉利、通用、重塑等公司。已與多家企業(yè)簽訂...智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對(duì)智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個(gè)大早卻趕了晚集，時(shí)至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當(dāng)下的需求。新加坡上市，蔚來(lái)布局web 3.0？
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“公司在新加坡的上市對(duì)蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃意義重大。我們也將借助新加坡的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與科技中心的優(yōu)勢(shì)，與新加坡本地科研機(jī)構(gòu)展開(kāi)深度合作，在新加坡建立人工智能與自動(dòng)駕駛研...電池廠搶人大戰(zhàn)：跳槽薪資翻倍，應(yīng)屆碩士起薪40萬(wàn)
新能源浪潮洶涌，動(dòng)力電池從業(yè)者薪資不斷上揚(yáng)。工程師行情走俏，即便剛出高校的“萌新”們，企業(yè)給的待遇也有較大提升。碳中和「儲(chǔ)能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時(shí)代，“不下牌桌”的無(wú)限競(jìng)爭(zhēng)，或許才是今后我們要面對(duì)的常態(tài)。交付困局，給新能源產(chǎn)業(yè)鏈的玩家們上了一課
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈而言，這場(chǎng)競(jìng)賽必須謀奪自己的贏點(diǎn)，留下供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。廣州擬建200億汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金
對(duì)于緊急響應(yīng)且做出貢獻(xiàn)的平臺(tái)機(jī)構(gòu)或物流公司，按其在軟件、硬件、服務(wù)等方面實(shí)際投入額不超過(guò)50%給予補(bǔ)助，每家企業(yè)最高補(bǔ)助2000萬(wàn)元。空手套走60億國(guó)資，榮譽(yù)傍身的天才華人律師，怎么成了資本騙子
從年少成名的華人天才律師，到人人喊打的賈躍亭第二，巨額資本流失的背后，是王曉麟的身敗名裂。新能源汽車大逃殺
汽車行業(yè)一場(chǎng)史無(wú)前例的大逃殺，之所以會(huì)引發(fā)各類玩家前赴后繼，在美團(tuán)創(chuàng)始人王興看來(lái)是因?yàn)椋涸谡诘絹?lái)的智能電動(dòng)車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有理由輸。別再用「減配」煽動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者買車
汽車公司不是慈善機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)汽車的目的是賺錢實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。一臺(tái)好的汽車，做不到面面俱到，也不需要面面俱到，只用瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶，制造出符合他們預(yù)期的產(chǎn)品就夠了。當(dāng)消費(fèi)力達(dá)標(biāo)時(shí)，你就是目標(biāo)用戶。
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