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關(guān)稅颶風(fēng)任它吹，中國汽車「無戰(zhàn)事」
如果有一天，連汽車這樣勾連密切的產(chǎn)業(yè)，都能完成相互“脫鉤”，這對世界來說，無疑是更為危險的信號。廣汽集團一季度財報出爐：銷量37.11萬輛，首次公布AI+布局全景圖
報告期內(nèi)，廣汽集團已制定估值提升計劃，截至一季度完成回購股份2.99億股。中國，汽車已經(jīng)喘不過氣了
這或許不是內(nèi)卷的終結(jié)，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)走出不健康內(nèi)卷開始。未來已來，那些在浪潮中堅守價值的企業(yè)，終將迎來屬于自己的時代，而不至于全行業(yè)以頭搶地，卷死別人搶地上那幾個銅板。重兵列陣登陸上海車展，東風(fēng)猛士科技智能化發(fā)展再提速
東風(fēng)猛士科技主動擁抱變化，以“無畏·征服”的猛士精神，迅速補強產(chǎn)品矩陣，踏上一條“越野更智能，定制更奢華”的創(chuàng)變之路，引領(lǐng)中國豪華電動越野不斷邁向新的高度。仁芯科技完成數(shù)億元A輪融資，專注汽車智能化升級
所籌資金將投入產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)，同時保障關(guān)鍵項目量產(chǎn)的供應(yīng)鏈運營。華申瑞利獲近億元A輪融資，專注電子機械線控制動產(chǎn)品（EMB）開發(fā)與量產(chǎn)
汽車智能化已成為競爭的重中之重，底盤制動系統(tǒng)智能化無論在技術(shù)難度還是安全要求上都至關(guān)重要。15天3次發(fā)聲，雷軍在走李想的「來時路」？
雷軍的對外表態(tài)，在一定程度上安撫了網(wǎng)友和輿論的情緒。但“小米造車，三年就成”的神話被打破。公眾也開始主動擊碎濾鏡，對小米汽車祛魅。汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車芯片作為汽車的“大腦” 和 “神經(jīng)中樞”，其重要性不言而喻。雷軍是時候進行一場深刻反思了
雖然最終的事故調(diào)查結(jié)果還沒有出爐，但雷軍應(yīng)該好好地進行一場深刻反思了。雷軍最近不OK
智能電動汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，此次事故也警示，小米汽車的智能駕駛技術(shù)需要被重新反思、檢視、修正。汽車經(jīng)銷商打響突圍之戰(zhàn)
中國的汽車經(jīng)銷商們，即將迎來自己的全球化浪潮，海外經(jīng)銷商通過資源整合，正聯(lián)手打造出一片商業(yè)藍海。京西智行獲深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元投資
京西智行的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，可以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體進步和升級，有助于深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強鏈、延鏈和補鏈，提升深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和競爭力。汽車電子測試設(shè)備「沃鐳智能」完成超億元Pre-IPO輪融資
本輪融資將重點用于華中總部及武漢智能裝備研發(fā)基地建設(shè)，深化區(qū)域創(chuàng)新能力，同時加速向人形機器人、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)延伸，為上市進程注入強勁動能。雷軍是該給小米汽車，降降溫了
一直以來小米汽車都處于高光時刻，很顯然雷軍是時候該給小米汽車降降溫了。這場智駕狂奔熱浪潮里，需要冷思考的不只是小米汽車。小米造車步入至暗時刻
對于剛跨過造車生死線的小米而言，如何在技術(shù)創(chuàng)新與安全之間找到平衡，將決定其最終能否在汽車市場真正扎根。目標百萬輛，中部汽車大省發(fā)力了
當(dāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭愈發(fā)激烈，東風(fēng)等湖北頭部新能源品牌如何突出重圍，幫助湖北在汽車產(chǎn)業(yè)上扳回一城？廣汽集團2024業(yè)績發(fā)布：海外銷量增長67.6%、海外市場毛利率達14.72%
廣汽集團同時計劃派發(fā)末期股息，2024全年累計擬派發(fā)現(xiàn)金股利占凈利潤逾六成。
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