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汽車制造
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價(jià)格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點(diǎn)
在價(jià)格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場(chǎng)或有望迎來新的消費(fèi)熱潮。「等等黨」失望了，特斯拉新 Model 3 要 26 萬起
在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，新「毛豆 3」是否能像當(dāng)年一樣力挽狂瀾，實(shí)在需要打一個(gè)問號(hào)。智駕開城：一場(chǎng)360度無死角的必經(jīng)之戰(zhàn)
每家車企都要從頭到尾去解決一個(gè)又一個(gè)coner case，這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個(gè)賽道并不試用，汽車的銷量、硬件的性能、技術(shù)的先進(jìn)、足夠的人才和資金，都缺一不可，這無疑是360°無...給中國(guó)車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來將不存在豪華品牌這一分類，高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬元的車型也具備高端的極致性能，不理解這一點(diǎn)，是尚沒有領(lǐng)會(huì)智能汽車的核心。首輛100%乙醇汽車，豐田可能要在印度造了
準(zhǔn)確來說，新車應(yīng)該叫做電動(dòng)靈活燃料汽車Flex-Fuel Vehicles，簡(jiǎn)稱FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動(dòng)力源。每賣一輛賠25萬，蔚來二季度虧損超60億！李斌放出豪言：三季度要賣5.7萬輛
據(jù)李斌介紹，蔚來手機(jī)做iPhone備用機(jī)絕對(duì)超配，購(gòu)買時(shí)可以用少部分積分抵扣。蔚來總裁秦力洪強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)不會(huì)在蔚來手機(jī)里掛廣告，堅(jiān)決不靠廣告掙錢。36億甩賣，狼狽離場(chǎng)！韓國(guó)神車，在中國(guó)為何沒有活路？
在競(jìng)爭(zhēng)面前，誰(shuí)都沒法始終當(dāng)贏家。因?yàn)楹诵姆▌t只有一個(gè)：用產(chǎn)品力說話，而不是所謂的品牌。銷量回暖產(chǎn)能追上，小鵬與蔚來走出「至暗時(shí)刻」
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)，曾經(jīng)的三兄弟，還能在汽車市場(chǎng)的頂峰相見嗎？比亞迪發(fā)布2023年中報(bào)，與特斯拉比如何？
在全球減碳大背景以及中國(guó)政府的大力支持下，行業(yè)有望持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，本土品牌的優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步凸顯。逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個(gè)趨勢(shì)
但無論如何，國(guó)產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進(jìn)入紅海階段。讓所有人都能開上越野車的時(shí)代似乎就要來了，廠商們和消費(fèi)者都做好準(zhǔn)備了嗎？滴滴把造車方向盤交給小鵬
據(jù)小鵬汽車副董事長(zhǎng)顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產(chǎn)品，是因?yàn)椤暗蔚斡幸粋€(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)。重磅！小鵬收購(gòu)滴滴造車業(yè)務(wù)，造15萬級(jí)爆款，年銷要遠(yuǎn)超10萬輛
這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務(wù)——賣車，按照何小鵬的說法，年銷10萬臺(tái)是對(duì)這款車的最低預(yù)期。十八線小城市配不上自動(dòng)駕駛？
新能源汽車從高端市場(chǎng)走向中低端市場(chǎng)，見證了國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌和中國(guó)三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會(huì)帶來另一場(chǎng)汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。李書福拔刀子，捅合資心窩子？
我們必須正視的一個(gè)事實(shí)是：合資品牌緊湊型轎車，嘴上雖然沒贏過，但銷量上，可從來沒輸過。小米汽車大沖刺，招兵買馬等候量產(chǎn)
但在不少人看來，小米造車還是非?？孔V的，首先就是小米手機(jī)的影響力和群眾基數(shù)，再有雷軍本人也有很大的勢(shì)能。小米造車，好飯不怕晚？
如今，距離小米汽車2024年上半年量產(chǎn)的既定目標(biāo)時(shí)間越來越近，小米別無選擇，只能加速跑，早日量產(chǎn)，小米汽車最終交給市場(chǎng)和時(shí)間去檢驗(yàn)。小米被曝拿下造車資質(zhì)，北京工廠大量招聘沖刺量產(chǎn)
雷軍是走一條未竟的高端化夢(mèng)想，還是延續(xù)小米親民性價(jià)比的路線，你希望是哪一種？這年頭，做零怎么了？
與之前飽受爭(zhēng)議的“魔毯懸架”一樣，“零重力座椅”也是一項(xiàng)“車企真敢編，用戶真敢信”的配置。
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