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比亞迪們，會給印度車企「上一課」嗎？
無論是電子消費還是汽車產(chǎn)業(yè)，印度的野心明顯越發(fā)膨脹，但僅靠印度本土企業(yè)遠遠成就不了這種野心。本地生活直播，正在崛起的一條全新「賽道」？
在本地生活直播日益火爆的當下，本文試圖解釋，什么是本地生活直播？它和電商直播以及內(nèi)容直播的區(qū)別是什么？國產(chǎn)品牌為何喜歡找頂流
像燕京這種老牌子，在長時間的發(fā)展停滯中已經(jīng)漸漸失去了年輕消費者，而流量明星卻是企業(yè)與他們建立聯(lián)系、相互成就的最便捷的方式。企業(yè)求生的盡頭，是賣房？
國內(nèi)大中小企業(yè)業(yè)績的差距導(dǎo)致企業(yè)之間也出現(xiàn)了明顯的分化。無論是出于自救還是及時套現(xiàn)，后者只能賣房子，而前者同樣也認為還是房產(chǎn)更靠譜，因為不管是投資還是創(chuàng)業(yè)、擴張，情況更不容樂觀。特斯拉想「革」皮卡的命
在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的巨大浪潮中，傳統(tǒng)皮卡也在遭遇變革，即使不是特斯拉，也會有其他企業(yè)。事實上，沒有一個巨頭能安枕無憂。直播間已經(jīng)不需要大主播
直播電商成為了增速最快的新興行業(yè)之一，盡管涌進直播間，向往主播夢的人越來越多，但頭部大主播始終寥寥無幾。2023年，李佳琦們再次印證了“樹大招風”的老話，或許，這個行業(yè)在經(jīng)歷了飛速的“瘋長”之后，已經(jīng)...大模型要做教培行業(yè)的「大力丸」
2023年，科技圈集體為大模型狂歡，風口之外，甚至還拉上了還在緩慢恢復(fù)元氣的教培行業(yè)。直播帶貨能否讓618重現(xiàn)榮光？
平臺互卷、主播唱和、消費者沉寂……最終受傷的似乎只有商家，尤其是初涉世事的中小商家，這種無妄之災(zāi)在今年618中尤為明顯，商家必須跟隨平臺把價格殺到更低，才能搶到更多用戶。原來小紅書也有一場「本地生活夢」
對于小紅書而言，能否放下身段來迎合是一個難題，而放下之后，有沒有錢大肆補貼，也是一個難題。很難想象，在一派開豪車、拎著愛馬仕、涂魚子醬面霜的精致畫風中，突然彈出幾十塊錢的套餐團購。別讓大模型重蹈「全民造芯」的覆轍
國內(nèi)資本固然雄厚，可對大模型及模型訓練賽道而言，互聯(lián)網(wǎng)或其他行業(yè)巨頭能否像微軟一樣“培育”出下一個“OpenAI”，著實令外界質(zhì)疑。從區(qū)塊鏈到元宇宙再到Web3.0，國內(nèi)巨頭們對技術(shù)性風口的追逐和熱愛...中日便利店大戰(zhàn)三十年，本土品牌靠「外賣」上演「大逆轉(zhuǎn)」
而即時零售作為一大助力，將釋放更大的動能，幫助本土便利店彎道超車。「殺死」4S店的不是新能源
這種反差似乎印證了“傳統(tǒng)4S店倒在新能源汽車時代”的論調(diào)，可是，淘汰4S店的真是新能源汽車的浪潮嗎？商場里的連鎖餐飲，正掀起一場「逃離」風暴
對體量不大、投資成本不高的連鎖餐飲品牌，社區(qū)模式或許是當前經(jīng)濟形勢下一個新的發(fā)展思路。
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