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儲能，新能源的又一個(gè)「扛把子」
從投資的角度來看，目前大部分與儲能相關(guān)的上市公司，其儲能業(yè)務(wù)在營業(yè)收入中的占比仍較低，因此短期來看很難形成估值支撐，而像鵬輝能源、派能科技、德業(yè)股份等這類儲能業(yè)務(wù)占比較高的企業(yè)，短期內(nèi)將會享有更高的估...當(dāng)公司來了特斯拉人
不少人從特斯拉離開后，如今回想起那段經(jīng)歷，言語間仍保持著一些敬畏感?！安皇翘厮估缓茫俏业哪芰o法匹配那個(gè)崗位。”一位特斯拉前員工說。美團(tuán)直播沒有新故事
與商家自發(fā)涌入抖音直播不同，美團(tuán)直播僅在小范圍測試，僅有本地商家和消費(fèi)者可見，尚未向全平臺內(nèi)開放。面對增長迅速的對手，美團(tuán)會在直播上大步邁進(jìn)嗎？消失的特斯拉交付專員
砍掉交付、甚至銷售部門，節(jié)衣縮食，這一切都是為了產(chǎn)能。也就是說，下半年誰的產(chǎn)能足，誰的勝算就大一些。三張圖讀懂萬億比亞迪的供應(yīng)鏈
雖然比亞迪的零部件遍布全國，但主要產(chǎn)地仍以珠三角和長三角為主。在廣東省，有125家比亞迪供應(yīng)商企業(yè)，浙江省和江蘇省分別有143家和110家。64歲的迪斯，拗不過85歲的大眾
相比中國業(yè)務(wù)的命運(yùn)，大家或許更關(guān)心整個(gè)大眾集團(tuán)未來的路會如何走。這還要從奧博穆這個(gè)關(guān)鍵人物說起。「瘋搶」電動車產(chǎn)業(yè)的東南亞，會是中國汽車的新對手嗎？
在可見的未來，人工成本都將是東南亞地區(qū)不會改變的優(yōu)勢。東南亞爭搶電動車產(chǎn)業(yè)，是中國車企的機(jī)遇還是挑戰(zhàn)？Buyout在中國：一個(gè)?「狼來了」的寓言
曾經(jīng)有許多文章以“Buyout的中國春天要來了”論調(diào)為題，但事實(shí)證明，即便到今天，這一幕也并沒有真正發(fā)生。尤其是伴隨著美股泡沫破裂，今年上半年中國無一Buyout案例。但最近資本市場的一些跡象，的確在...每秒凈賺1000美金的臺積電，說行業(yè)下行周期要來了
一切預(yù)判都在今天看起來更加清晰了。一方面是晶圓廠產(chǎn)能落地的腳步也越來越近，另一方面是消費(fèi)電子轉(zhuǎn)向汽車的產(chǎn)能。但這一次的市場趨勢能不能抓的住，還要看芯片廠商們產(chǎn)能提升的速度夠不夠快。企業(yè)呼喚安全官，年薪達(dá)300萬
這個(gè)還不算破圈的職業(yè)，已經(jīng)逐步成為這個(gè)時(shí)代最不可或缺的高管職位。半年血虧千億，航空公司還有救嗎
在種種磨難之下，以春秋航空為代表的低成本航空公司卻展現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性，是2021年唯二實(shí)現(xiàn)盈利的上市航司。「小鎮(zhèn)做題家」與自卑和解：感情工作人際關(guān)系，一切都是題只要去刷
因?yàn)榱汩_始，所以我沒有什么可以輸?shù)?，我可以更加大膽的去開拓和享受自己的人生。2022-07-20 18:27「小鎮(zhèn)做題家」的第一次「違法」
“通過預(yù)售增大房源供應(yīng)量來滿足購房需求，這是預(yù)售制的初衷。如果沒有預(yù)售制，現(xiàn)在市場上會少很多房源，開發(fā)商的資金成本也更高，這種情況下要想控制住房價(jià)難度比較大?！?/div>985畢業(yè)后，名校生「擠」進(jìn)街道辦
人才下沉，精英返鄉(xiāng)，類似的情況早已在全國掀起風(fēng)浪?！斑@幫人是全中國最聰明的一幫人，都考街道辦了，說明什么？”2022-07-20 13:00凜冬穿越，2022中國手機(jī)殘酷故事
當(dāng)急速擴(kuò)張十年、我們認(rèn)為已經(jīng)頗為強(qiáng)大的中國手機(jī)業(yè)，在2022年被迫穿越殘酷凜冬時(shí)，從業(yè)者們痛苦、不適，但也獲得機(jī)會以最冷峻的目光自我審視。
賦能新經(jīng)濟(jì)參與者，讓一部分人先看到未來
