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上汽盯上蔚來的生意了
對(duì)于飛凡汽車，這樣一個(gè)背靠上汽，已經(jīng)造過幾款車， 但對(duì)于市面上潛在消費(fèi)者，還是個(gè)新入局者的品牌，本真確實(shí)是贏得消費(fèi)者信任的最基本品格。蘋果距離革命成功，就差一步
成功把自家產(chǎn)品從 intel 的擠牙膏節(jié)奏中擺脫出來。成功讓 ARM 架構(gòu)芯片高性能低能耗的優(yōu)勢(shì)在自家產(chǎn)品中顯現(xiàn)。成功構(gòu)建起了自家從迷你臺(tái)式機(jī)，到入門筆記本，到專業(yè)筆記本，再到工作站臺(tái)式機(jī)在一定工作場(chǎng)...我們有一千種理由看不起印度，除了印度電影
對(duì)于想不了太多的普通人來說，相比一個(gè)成熟的政治家，一份電影般篤定的正直與善良，才是這個(gè)時(shí)代真正的稀缺。沒有愛情能活著走出豆瓣虎撲
人類需要溫度，需要建立聯(lián)系與羈絆。我們生活在這個(gè)星球上，并不總是孤單的個(gè)體，我們?nèi)匀恍枰嬲\(chéng)的愛情。只顧吃肉的造車新勢(shì)力，活不到下一集
今天的汽車行業(yè)，考驗(yàn)的是決策者在不甚明顯又變幻莫測(cè)的趨勢(shì)中，斷定其中正確方向并堅(jiān)定向前的能力。楊國(guó)福有必要做成星巴克嗎
若要提高像海底撈、星巴克在后端的內(nèi)功，楊國(guó)福仍有不少路要走，能否借此番上市融資升級(jí)，值得觀察。「造富液體」逆襲之戰(zhàn)
天賜、多氟多這輪下跌的原因不是業(yè)績(jī)見頂，而是寧德時(shí)代高得離譜的估值被迫修正，帶動(dòng)整個(gè)鋰電池板塊“泥沙俱下”。無人駕駛進(jìn)入真正「艱難求存期」
圖森2021年4月成功上市，同類L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車公司智加科技與贏徹科技，前者在4月成功融資2.2億美元；后者在8月完成B輪融資2.7億美元。此外，包括他們，多家高階自動(dòng)駕駛公司在2020年上旬公開談...2022-02-28 13:34阿里不再「躺著賺錢」
沒有哪個(gè)行業(yè)、哪家公司可以永遠(yuǎn)“躺著賺錢”。整體而言，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司“舒心的好日子”過去了，踏實(shí)服務(wù)用戶、深挖護(hù)城河才能長(zhǎng)盛不衰，用曾國(guó)藩的話講就是要“結(jié)硬寨、打呆仗”。馬斯克涉嫌內(nèi)幕交易？
特朗普推特治國(guó)，馬斯克推特治理公司，是這個(gè)時(shí)代的兩個(gè)獨(dú)特現(xiàn)象。阿里急需一場(chǎng)局部勝利
眼下，擺在25.9萬阿里人面前是這樣的棋局：站在“向上而生”和“頹勢(shì)而沉”的平衡點(diǎn)上，而勝利的邏輯并不復(fù)雜——在習(xí)慣持續(xù)抗壓的同時(shí)，盡快在“局部戰(zhàn)場(chǎng)”打贏小規(guī)模戰(zhàn)役，重塑士氣、扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。2022-02-25 08:26賈躍亭再談夢(mèng)想，誰信？
不管是2018年的“預(yù)量產(chǎn)車”，還是今天的“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，距離最終量產(chǎn)都有較大的差距。新能源車的遮羞布，快被扯干凈了
于消費(fèi)者，電動(dòng)車漲價(jià)看似增加了自己的購(gòu)車支出，但某種程度，時(shí)代也在逐漸扯下一些品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域最后的遮羞布。2022-02-25 06:09車企造手機(jī)，復(fù)仇之外的一盤大棋
當(dāng)成功的數(shù)碼廠商開始拿出大量真金白銀，下場(chǎng)造車。車企拿出一部分成本，開始造手機(jī)，普遍被看作一種防守型復(fù)仇行為。
從思考，到創(chuàng)造
