旗下微信矩陣：
投資界 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 第28頁(yè)
小城「爆冷」五一出行：年輕人向往遠(yuǎn)方，也在乎兜里的錢
被三年疫情壓抑的旅行需求，在今年“五一”假期得到爆發(fā)式的釋放，旅游收入按可比口徑恢復(fù)至疫情前水平。變化被游客們生動(dòng)地記錄在了社交平臺(tái)上，濃縮為了一段段熱門景點(diǎn)人山人海的畫面。「價(jià)格戰(zhàn)」重創(chuàng)車企利潤(rùn)
從全年來看，因包含春節(jié)等假期，一季度是車市的淡季，但上市車企的表現(xiàn)仍低于預(yù)期。在利潤(rùn)下滑的車企中，長(zhǎng)城汽車的下滑幅度最大，達(dá)到89.3%，另外上汽集團(tuán)下滑49.6%，廣汽集團(tuán)下滑48.9%。而這些均是...2023-05-08 13:54中國(guó)新能源車企泰國(guó)「淘金熱」
在東南亞，泰國(guó)成了一個(gè)重要跳板。中國(guó)車企集體奔赴泰國(guó)，能不能夠從日系車企口中奪食？Z世代：通往「養(yǎng)基」之路
隨著逐漸走進(jìn)大學(xué)校園、邁進(jìn)職場(chǎng)，越來越多出生于1995年至2009年的“Z世代”年輕人，投資理財(cái)意識(shí)覺醒。透視31省份「一季報(bào)」：貴州出口狂奔、山西商品房賣瘋了
在前四大經(jīng)濟(jì)省份中，僅有廣東GDP增速低于全國(guó) GDP增速，為4.0%，江蘇、山東、浙江均在4.7%及以上，而這四大經(jīng)濟(jì)省份的全年增速目標(biāo)數(shù)值均為5%。中產(chǎn)符號(hào)——私家車
在社會(huì)變革與轉(zhuǎn)型的背景下，中產(chǎn)階級(jí)迅速崛起，逐年看漲的購(gòu)買力推動(dòng)了汽車相關(guān)的消費(fèi)從奢侈品轉(zhuǎn)向必需品。轎車作為現(xiàn)代工業(yè)的集大成體現(xiàn)，反過來重塑著中產(chǎn)階級(jí)的生活方式、身份認(rèn)同、消費(fèi)方式以及情感表達(dá)，成為他...77家光伏上市企業(yè)2022年年報(bào)透析：光伏萬億時(shí)代來了
幾乎所有光伏產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)，都在年報(bào)中全力向投資者陳述行業(yè)未來發(fā)展大機(jī)遇，一種“時(shí)不我待”的研判，貫穿了產(chǎn)業(yè)鏈上下游。宣戰(zhàn)微軟：馬斯克的新戰(zhàn)爭(zhēng)
馬斯克和微軟之間究竟存在著怎樣的矛盾？這個(gè)矛盾為何會(huì)在當(dāng)前爆發(fā)？微軟為什么要用廣告作為敲打馬斯克的工具，而馬斯克又為何以數(shù)據(jù)問題進(jìn)行回?fù)?？這場(chǎng)馬斯克和微軟的爭(zhēng)斗又會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？米哈游能復(fù)制下一個(gè)《原神》嗎
當(dāng)《原神》在海外大殺四方后，《崩壞：星穹鐵道》也初戰(zhàn)告捷。米哈游能復(fù)制《原神》的傳奇故事嗎？天涯社區(qū)的衰落只是必然
它的存在，除了呈現(xiàn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容社區(qū)發(fā)展歷史的久遠(yuǎn)以及勾起70后80后懷舊的情結(jié)，已很難再找到更多支撐了。新能源車“雙積分”引入積分池制度，圖什么？
積分池管理制度出現(xiàn)的背景之一是，國(guó)內(nèi)新能源汽車積分價(jià)格前期波動(dòng)過大，而近期又下跌過快。新能源積分池能調(diào)節(jié)供需關(guān)系，這樣的積分制度能夠激勵(lì)企業(yè)投入生產(chǎn)研發(fā)，在后補(bǔ)貼時(shí)代促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展中山如何縮短與東莞的差距
中山與東莞，自然環(huán)境和城市建設(shè)起步近似，又因20世紀(jì)80年代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，與佛山的南海、順德并稱為廣東“四小虎”。AI直面算力難題：在密集發(fā)布大模型之外，我們離算力自由還有多遠(yuǎn)？
目前AI對(duì)算力需求增長(zhǎng)的速度要快于算力供給增長(zhǎng)的速度，AI芯片的迭代也有點(diǎn)跟不上模型訓(xùn)練及迭代所需。價(jià)格下來了銷量沒上去，車企集體反思「價(jià)格戰(zhàn)」
隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，車市的價(jià)格體系似乎正在被重構(gòu)。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表達(dá)了反思和不認(rèn)可，包括那些積極參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，也包括降價(jià)最狠的東風(fēng)雪鐵龍。2023-04-23 13:32「可能很忙，但不太賺錢」的一季度
我們更容易相信這件事情：過去這三年只是一個(gè)插曲，是一個(gè)擾動(dòng)因素，三年已經(jīng)結(jié)束，如同一條直線調(diào)皮地拐了個(gè)彎，最終還將回到軌跡上來，所以我們要從2019年找到那個(gè)讓人安心的錨。但真的是這樣嗎？2023-04-23 10:08人工智能革命2023
就像當(dāng)年，包括OpenAI自己都沒有想到ChatGPT選擇的這條路能夠走通一樣，現(xiàn)在我們也同樣不知道，下一次的戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)發(fā)生在哪里。2023-04-23 10:06停更潮來襲，B站究竟怎么了？
這次的停更潮已經(jīng)從B站的“家事”發(fā)酵成了一個(gè)不大不小的新聞事件。B站為什么會(huì)爆發(fā)如此大規(guī)模的停更潮？它的突然到來，折射了B站，乃至整個(gè)視頻行業(yè)怎樣的問題？在經(jīng)歷了這次停更潮后，B站應(yīng)該何去何從？「上海攤」有序回歸上海灘
近兩年來，上海不斷鼓勵(lì)“人間煙火氣”的回歸，外灘楓徑、安義夜巷、凱田路夜市以及商業(yè)體沿街外擺位等具有特色的商業(yè)形式不斷涌現(xiàn)。擺攤也在逐漸正規(guī)化、合法化。2023-04-17 15:392022年「雙積分」賬單：比亞迪包攬冠亞軍，奇瑞、長(zhǎng)城落后，合資好轉(zhuǎn)
結(jié)合2022年各家車企的銷量情況不難發(fā)現(xiàn)，車企的雙積分成績(jī)與其新能源汽車銷量占比之間呈現(xiàn)較大的正相關(guān)性。制造業(yè)「上云上平臺(tái)」中的陷阱
全世界都沒有哪家“跨行業(yè)跨領(lǐng)域”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，有能力將千行萬業(yè)的底層邏輯做統(tǒng)一架構(gòu)，各種云服務(wù)應(yīng)用自然難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。2023-04-13 14:51
