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投資界 經(jīng)濟觀察網(wǎng) 第57頁
流浪地球：咱都阿彌，還得陀佛
冒昧的猜測一下，在排除觀眾接受度等種種外因的情況下，如果讓劉慈欣來寫最后一段：在最后的關(guān)頭，吳京飾演的角色應(yīng)該會頭也不回的駕駛著空間站駛出太陽系之外，畢竟在引燃木星的可能性為0的前提下，保留人類的火種...過年了，這封信轉(zhuǎn)給你媽看看，都是泣血的教訓
我從沒有想到，自己的親人在躲過千千萬萬個“坑”后，最終還是踩進了一個似乎為她們量身定制的“坑”；更沒有想到，我小姨會成為傳說中“中國大媽”里的一員小將.....解密2019部委工作密碼：他們，將影響你的生意和生活
中國增長的新動力需要從何處尋得？各大部委也嘗試在新一年工作中尋求這一問題的答案。為此，在新春之際，我們準備了這15篇主要部委2019年政策解讀文章，望為您2019年即將做出的決定提供一個小小的坐標和參...陳志武：監(jiān)管層為什么強制上市公司分紅
上市公司分不分紅本身不重要，公司對股東更加負責的做法是用好錢，而不是將錢用于分紅。強制分紅逼不出更負責任的公司。尤其是，要把是否分紅、分紅多少以及是否增發(fā)融資等決策，留給上市公司管理層去做。預見中國經(jīng)濟：地方債風險仍存 貨幣政策預期寬松
預見2019全球及中國經(jīng)濟走勢，地方債依舊受到最高的關(guān)注，金融監(jiān)管改革關(guān)注度下降，科創(chuàng)板注冊制在2018年提出后，被經(jīng)濟學家們青睞；貨幣政策“偏松”成為關(guān)鍵詞，但對于寬松的程度，有不同的答案。同時，受...2019-02-04 10:20賣股賣房賣子公司，上市公司為扮靚業(yè)績各顯神通
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計，自去年四季度以來，除大富科技、東湖高新之外，還有美爾雅（600107.SH）、金一文化（002721.SZ）、香梨股份（600506.SH）等多家上市公司通過出售子公司來扮...2019-02-01 07:39一個“杠精”的自我修養(yǎng)：從口水戰(zhàn)中走出的車企新聯(lián)盟
2018年11月15日，長城與吉利雙方發(fā)布一份聯(lián)合聲明，就“黑公關(guān)事件”達成和解，而在此之前，兩家企業(yè)因這個事件打得不可開交。誰也沒有料到，一場轟轟烈烈的戰(zhàn)斗竟以如此戲劇化的結(jié)尾收場。2019-02-01 07:37財務(wù)造假的上市公司不該救
試想，一家存在誠信問題、給投資者造成損失的上市公司實控人，如何確保把紓困資金落到實處，幫助公司渡過難關(guān)，并且維護投資者特別是中小投資者利益？一詞之差，創(chuàng)投行業(yè)稅收制度兩種“面目”
若將“按照單一投資基金核算”理解成按照基金完整生命周期來核算，也存在著問題。首當其沖的便是，與現(xiàn)行稅收法律制度出現(xiàn)了直接的沖突。2019-01-26 19:00相愛相殺？PPP與環(huán)保企業(yè)“雙生記”
一位監(jiān)管層人士告訴記者，環(huán)保企業(yè)最近出的問題，主要是企業(yè)快速擴張，資金跟不上。他說：“企業(yè)杠桿太大的情況下，無論選擇哪種模式都是不行的，這個時候其實退潮的不是PPP，而是企業(yè)自身的問題?！?/div>2019-01-25 07:59晶澳太陽能75億“借殼”天業(yè)通聯(lián)，美股退市半年后欲登A股
公告顯示，天業(yè)通聯(lián)擬向晶泰福、其昌電子、深圳博源、晶駿寧昱、晶禮寧華、晶仁寧和、晶德寧福、寧晉博納、靳軍淼九大股東，購買其合計持有的晶澳太陽能 100%股權(quán)。其中，晶泰福為第一大股東，持股比例為84....重磅！上交所設(shè)科創(chuàng)板并試點注冊制總體實施方案獲批
據(jù)其預測，不同于創(chuàng)業(yè)板、新三板等的程序，預計科創(chuàng)板的進程會大幅提速，科創(chuàng)板總體方案、實施意見可能近期即可公布。2019-01-24 08:18醫(yī)藥電商再突圍
為了獲取更多的銷量，醫(yī)藥電商殺入了價格戰(zhàn)。對此另有不愿具名的電商行業(yè)人士感嘆道：“行業(yè)缺乏自律，一些品類壓價壓得太狠。”價格戰(zhàn)帶來的低利潤、甚至無利潤，流量和營銷構(gòu)成的高成本，成為壓在醫(yī)藥電商頭頂上的...新式“卡奴”畫像：高學歷IT男套現(xiàn)10張信用卡投資P2P，欠下30萬窟窿
通過“盲目式”投資、消費，在套現(xiàn)循環(huán)中滋生了另一個龐大群體，俗稱“卡奴”。這，可能是信用卡用戶逾期的大多數(shù)畫像。令人迷茫的新能源汽車政策：補貼退坡“鴨梨山大”，前路撲朔迷離
補貼退出的壓力是巨大的，據(jù)了解，在車企里，尤其是新造車企業(yè)和重點零部件企業(yè)內(nèi)部，都已經(jīng)設(shè)置了“產(chǎn)業(yè)政策研究”的職位，主要任務(wù)就是研究政策走向以及對企業(yè)未來發(fā)展的影響，而“活下去”也成為新造車企業(yè)年會上...微信和它的挑戰(zhàn)者們
這些新挑戰(zhàn)者們汲取了前輩的教訓，認識到了“似微信者死，學微信者生”的道理，都避開了與微信的直接對撞，而是學習早期的微信，從痛點出發(fā)，試圖占領(lǐng)具體的利基市場。OTA翻盤：旅行社門店開進黃金商圈
對購物中心而言，增加了新的產(chǎn)品業(yè)態(tài)是好事，但如何將其中的游客價值轉(zhuǎn)化為實際的客流量與效益似乎仍未見成效。連年虧損，滴滴探索新業(yè)務(wù)模式：再發(fā)力汽車后市場
連年虧損，使得滴滴不得不探索新的業(yè)務(wù)模式。據(jù)悉，滴滴自2015年就開始籌備進入汽車后市場，希望利用積累的司機用戶發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。
