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投資界 經(jīng)濟觀察網(wǎng) 第59頁
OTA市場重回戰(zhàn)國，攜程進入關(guān)鍵時刻
然而相比十五年前，如今的攜程不復(fù)當年一家獨大的意氣風(fēng)發(fā)，面臨的是完全不同的OTA市場格局：競爭者從四面八方涌來——阿里、騰訊、今日頭條、美團和滴滴等。2018年那些因玩跨界而熄火的上市公司
經(jīng)濟學(xué)家宋清輝也表示，一些公司通過跨界收購謀求轉(zhuǎn)型，形成雙主業(yè)模式，開拓新的利潤增長點。但這種發(fā)展模式尤其考驗管理層的管理能力。拯救PE市場的“接盤俠”來了
2011年之前熱火朝天設(shè)立的私募股權(quán)基金們，正處于集中退出的時間點。而伴隨經(jīng)濟轉(zhuǎn)入下行期，在“錢緊”氛圍彌漫的境況下，十年繁榮后泡沫消退的PE市場，GP（普通合伙人）和LP（有限合伙人）們正深陷退出困...公司債上市掛牌新變化：事前事中“排雷”降低違約風(fēng)險
有債券市場人士認為，在規(guī)范公司債券發(fā)行與掛牌規(guī)則的同時，可能會加大弱資質(zhì)企業(yè)的再融資難度，優(yōu)勝劣汰的局面進一步固化。當前宏觀經(jīng)濟下行壓力較大，企業(yè)依然存在經(jīng)營壓力，經(jīng)營激進、負債率過高民營企業(yè)仍難以避...風(fēng)險高發(fā)區(qū)撐起信托業(yè)半壁江山？地產(chǎn)信托狂飆背后，從業(yè)者“如履薄冰”
作為中國金融行業(yè)重要支柱之一的信托業(yè)在2018年給房地產(chǎn)行業(yè)“輸血”的通道上扮演了重要角色，但是，雖然一路狂飆，畢竟2018年龍頭房企已經(jīng)喊出口號要“活下去”，每一位信托從業(yè)者也“如履薄冰”。打贏版權(quán)爭奪戰(zhàn)、布局音樂社交娛樂生態(tài)，成功上市的騰訊音樂有多“Amazing”
在中國，“聽音樂”這件事被賦予了社交屬性，在付費基礎(chǔ)尚未成熟的中國市場，騰訊音樂憑借滿足用戶的社交需求取得盈利。彭迦信稱，2017年-2023年，中國錄制音樂人均消費金額預(yù)計將翻兩番。我們相信，在健康...2018-12-16 12:35產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、員工“放假”、業(yè)績滑鐵盧，手機供應(yīng)商們?nèi)绾斡?019？
智能手機行業(yè)進入存量發(fā)展期，與手機廠商唇齒相依的供應(yīng)鏈廠商同樣迎來大考。業(yè)績遭遇滑鐵盧、廠房搬遷、轉(zhuǎn)移主要產(chǎn)品線、降低手機業(yè)務(wù)占比，構(gòu)成了當下手機供應(yīng)鏈廠商的眾生相。“裁員風(fēng)波”下的富士康：何時褪去“代工”標簽?
在這個被稱為“世界工廠”的富士康里，外人只知道它擁有全球晝夜不停的規(guī)模產(chǎn)線，殊不知也有冷清的時候。2018-12-12 07:24資管勁敵誕生！21家銀行、1250億資金入場 銀行理財子公司探秘
銀行理財子公司被當前資管機構(gòu)視為勁敵。它將以何種形象面世？當前已有動作的理財子公司雛形如何？構(gòu)成應(yīng)該是什么樣子？2018-12-11 07:13環(huán)保上市公司集體反思：原本期待春天，為何進入了寒冬
本來期待強監(jiān)管拉動更多環(huán)保市場以及投資高峰的到來，但實際上卻并未帶來產(chǎn)業(yè)的“春天”，反而是進入了“寒冬”。2018-12-11 07:1021家銀行、1250億資金入場 銀行理財子公司探秘
在資金規(guī)模近30萬億元銀行理財市場的規(guī)范監(jiān)管進程中，一扇嶄新的大門隨之打開——銀行理財子公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛中破題在即。備戰(zhàn)科創(chuàng)板，一些地方已經(jīng)向上交所提交了意向名單
在持續(xù)近半個月時間中，包括上海、浙江、河南、四川、河北、北京等多個地方政府正在或者已經(jīng)完成了一輪對當?shù)乜萍计髽I(yè)的意向摸排，其中一些地方已經(jīng)向上交所提交了意向名單。2018-12-09 11:54汽車產(chǎn)業(yè)投資“新規(guī)”出臺半年：資本市場退潮，“造車新勢力”囤糧過冬
“大多數(shù)人都低估了這個文件的影響，我們已經(jīng)能夠感受到資本市場的變化，更深層次的影響很快就會出現(xiàn)?！?/div>To B生意的春天來了？創(chuàng)業(yè)者與投資人的“冷思考”
“套利者的時代已經(jīng)結(jié)束了，實干者的時代剛剛開始。” 云知聲創(chuàng)始人黃偉表示，下一個十年，將是To B的黃金時代。2018-12-08 13:14“團滅”五年后,汽車電商再“回春”，但生存模式仍是謎團
五年前，業(yè)內(nèi)曾樂觀地預(yù)測，未來三至五年（即今年）10%的汽車交易量將通過電商完成，即幾乎有200萬輛新車在線上售賣，但是目前來看這一目標的達成還需要更長的時間。深圳萬科業(yè)主“維權(quán)”事件始末
多出的這5%，在準業(yè)主們算來，超過了10萬元的購房成本“鴻溝”，一場降利率大戰(zhàn)打響了。那一個夜晚，群里討論激烈，關(guān)于如何降低利率、如何退房的爭辯一直延續(xù)到午夜。
