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投資界 經(jīng)濟觀察網(wǎng) 第6頁
點將蔣凡，吳泳銘打通阿里電商事業(yè)群
蔣凡需要聚焦的是如何讓國內(nèi)外電商業(yè)務(wù)順暢聯(lián)動，圍繞供應(yīng)鏈、商家增長、消費服務(wù)等多個維度，與對手在競爭日益激烈的全球市場搶食份額。價低、不易出手，賣房難救上市公司
在當(dāng)前市場下，由于資產(chǎn)交易周期較長，價格較低，“賣一套房可以讓上市公司扭虧為盈”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。2024-11-21 15:08珠海航展8號館里的兩種情緒
幾乎每家展商都公布了新飛機以及采購方的訂單協(xié)議。無人機或eVTOL（電動垂直起降航空器）被巨大的幕布覆蓋。深圳閃電倉內(nèi)卷化：有商家單倉每日投流500元，已關(guān)掉十幾個閃電倉
相比普通的閃電倉商家，品牌連鎖閃電倉和大型零售商更有資本優(yōu)勢，這使他們能擁有更多的SKU來滿足用戶。馬斯克變身「改革沙皇」
作為商人的馬斯克已經(jīng)在出行、航天、通訊、社交媒體等多個方面擁有全球影響力，這一次他把影響力擴展到政治領(lǐng)域，在“特朗普政府2.0版”中扮演“改革沙皇”的角色。張藝謀「無語」：長短視頻從價值之爭轉(zhuǎn)為消費之爭
如果對長短視頻有充分的觀察，便會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下兩者之爭，已經(jīng)由價值之爭過渡到消費之爭。對賭回購的雙輸困局
對賭回購條款的廣泛適用，與中國創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展史、談判者對此類格式條款的談判意識有密切聯(lián)系。但市場經(jīng)過野蠻生長后，必將回歸理性。2024-11-13 13:48燃油車不行了？前9個月燃油車替代電動車成出口主力
越來越多中國車企選擇全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的情況下，奇瑞、吉利等車企仍然在反復(fù)強調(diào)其對燃油車市場的重視。美聯(lián)儲如期再降息25個基點，未來降息步伐會放緩？
市場對美聯(lián)儲本次降息25個基點的分歧不大，但對2025年的降息空間和節(jié)奏出現(xiàn)分歧。不唯GDP，哪座城市的錢袋子最鼓？
在競爭激烈的城市發(fā)展中，如何實現(xiàn)經(jīng)濟增長與居民收入的協(xié)調(diào)提升，將是各地政府面臨的重要課題，只有這樣，才能真正實現(xiàn)“民富”的目標(biāo)。2025娃哈哈經(jīng)銷商政策或大調(diào)：經(jīng)銷資源「去娃哈哈化」趨勢
娃哈哈為什么要削減經(jīng)銷商？一位娃哈哈在職員工表示，此舉意在培養(yǎng)規(guī)模大、實力強的大型經(jīng)銷商。給馬拉松行業(yè)減負
一項馬拉松賽事背負的包袱越來越重，被投射的社會功能越來越多，被寄予的厚望越來越高。一旦稍有閃失，則與各方畸高的預(yù)期形成巨大的落差，從而引發(fā)海嘯般的負面輿情。中國獨角獸為何新增下降
通過觀察2016年至2024年中國獲得風(fēng)險投資的企業(yè)數(shù)量會發(fā)現(xiàn)，2018年出現(xiàn)了高峰，2021年也出現(xiàn)過，但2022年后獲投企業(yè)數(shù)量開始持續(xù)減少，2023年有12666家企業(yè)獲得投資，相比2018年下...2024-11-06 08:49
