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“吹”出來(lái)的軟銀投資帳
或許，當(dāng)今的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則可能不適用于對(duì)獨(dú)角獸進(jìn)行空前炒作的時(shí)代。底層主播生存錄：玩不好算法，去不了塔尖
雖說(shuō)簡(jiǎn)直無(wú)法跟薇婭、李佳琦相比較，但作為珠寶品類直播的“新人”，陳霏麟仍感恩：“看到一絲曙光，盡管很微弱。”深訪電子簽名行業(yè)，透視中國(guó)特色SaaS路
雷洲遇到的第一個(gè)坑，也是所有電子簽名公司、所有SaaS公司共通的坑：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與客戶需求個(gè)性化之間的矛盾。深訪電子簽名行業(yè)，透視中國(guó)特色SaaS路
電子簽名就像一條正在修建的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)高速公路，修成之后，企業(yè)間的合作將會(huì)成本更低、效率更高。網(wǎng)易不義
我們希望所有的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，都能保重自己的身體，也希望能有更多的企業(yè)，在自身發(fā)展的同時(shí)做好自己的員工關(guān)懷。特斯拉cybertrunk，電動(dòng)皮卡狂歡第一炮
屆時(shí)傳統(tǒng)車企蓄勢(shì)待發(fā)、國(guó)外品牌虎視眈眈、造車新勢(shì)力伺機(jī)而動(dòng)，電動(dòng)皮卡熱的浪潮才算是真正掀起。王思聰十年投資“涼”茫茫，起高樓宴賓客樓塌了
當(dāng)萬(wàn)達(dá)和資本的大潮退去，裸泳者回到沙灘，王思聰投資項(xiàng)目幾十億元的紙面財(cái)富，隨著風(fēng)口的消散，也都落了下來(lái)。2019-11-24 09:11雙11萬(wàn)億流量背后的“訂單保衛(wèi)者”
每年雙11，都是商家的一次“年度大閱兵”。對(duì)于電商企業(yè)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，雙11這一天，就是實(shí)力的決戰(zhàn)場(chǎng)。2019-11-22 08:13創(chuàng)始人口述：燒了8000萬(wàn)，我為何沒(méi)挺過(guò)寒冬?
外部問(wèn)題層出，內(nèi)部戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)重要節(jié)點(diǎn)任何一個(gè)失誤，都有可能導(dǎo)致不歸路。2019-11-20 08:29巨頭尋找新流量？新浪、騰訊、阿里紛紛下場(chǎng)，押寶社交“第二春”
當(dāng)巨頭紛紛下場(chǎng)尋找社交的新未來(lái)時(shí)，社交能成為他們的新未來(lái)嗎？4個(gè)數(shù)據(jù)拆解雙11
這些數(shù)字仿佛一個(gè)商業(yè)的“超級(jí)工程”，訴說(shuō)著新消費(fèi)的無(wú)限潛能。2019-11-12 09:3586分鐘1207億，天貓雙11背后的數(shù)字增長(zhǎng)秘密
數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一種優(yōu)化資源配置的路徑，我覺(jué)得，無(wú)論是什么時(shí)代，市場(chǎng)化配置資源應(yīng)該成為我們的信仰。2019-11-11 09:53CEO卷走17億刀，這屆WeWork被裁員工卻被“坑”了
最近，WeWork在經(jīng)歷了內(nèi)部變動(dòng)后，進(jìn)行了第一輪裁員。一些前員工對(duì)公司提供的遣散費(fèi)感到不滿意。“羅永浩式”創(chuàng)業(yè)，輸在了哪？
當(dāng)理想主義輸給了現(xiàn)實(shí)，羅永浩留給伙伴們的是什么？羅永浩的今天，是一場(chǎng)早已注定了結(jié)局的賭局。停擺450天后，滴滴順風(fēng)車“復(fù)活”，但江湖已變
如今宣布試運(yùn)營(yíng)，滴滴能否回歸順風(fēng)車的本質(zhì)？這個(gè)新生共享出行業(yè)態(tài)，又會(huì)迎來(lái)怎樣的命運(yùn)？世界500強(qiáng)的科技從業(yè)者，依舊逃不出買房難的宿命
畢竟，再好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境也抵不住人才流失，沒(méi)有人、沒(méi)有家，談何夢(mèng)想？2019-11-04 10:48中國(guó)車主：我太難了
要反超領(lǐng)先我們數(shù)十年的美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)就一定需要從新車研發(fā)、維保標(biāo)準(zhǔn)、汽車文化等多個(gè)層面協(xié)同發(fā)力。2019-11-01 08:11
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