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潰敗于抖音們，秒拍們還能否力挽狂瀾？
一言蔽之，成也蕭何敗也蕭何，秒拍在上半場憑借微博資源、明星資源和相似的泛娛樂定位崛起，但這些優(yōu)勢已不再適用于下半場。解決了貨源整合的核心問題，貨拉拉卻要因小失大？
貨拉拉的確從B端入手，對市面上的貨源進行了有效整合，調(diào)動了一個龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。但從C端用戶體驗看，不論是司機還是貨主都不具備太高的粘性，歸根結(jié)底是平臺信任機制沒有建立起來。新零售輪回論：鄰家便利的命，無人便利的劫？
鄰家便利在風(fēng)口中興起，又在風(fēng)口中隕落，這種興衰的輪回流轉(zhuǎn)恰似最契合商業(yè)法則的歷史演變。宜人貸財報穩(wěn)健增長背后，隱藏著什么秘訣？
對于近年來混亂復(fù)雜的金融行業(yè)來說，“合規(guī)”一直是發(fā)展的最終注腳。如果把握不好合規(guī)的大方向，那么企業(yè)注定只能實現(xiàn)短期逐利，能否活下去都很難說。合規(guī)化是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)。消費金融“新勢力”下，度小滿成后藍海時代的“C位”？
3-5線城市用戶和兩棲青年這兩股“新勢力”正在成為各大平臺爭奪的新目標(biāo)，而以他們?yōu)橹饕腿褐坏亩刃M顯然已經(jīng)掌握了先發(fā)優(yōu)勢，在“新勢力”的推動下，引領(lǐng)趨勢的度小滿，在消費金融后藍海時代的快速圈地行動...電商巨頭角逐付費會員制，新零售生態(tài)或成為決勝關(guān)鍵？
總的來說，隨著付費會員制的價值不斷凸顯，未來會有越來越多的電商巨頭投身其中，而作為電商行業(yè)中的兩大巨頭，阿里和京東不可避免會在該領(lǐng)域進行交鋒VR看房是嘩眾取寵還是真能滿足用戶需求？
現(xiàn)階段的VR技術(shù)對于房地產(chǎn)行業(yè)而言尚未成熟，涉及VR看房技術(shù)的房地產(chǎn)商和服務(wù)于房地產(chǎn)商的科技企業(yè)，在VR快速生長時期更應(yīng)該在垂直領(lǐng)域深度研究，踏踏實實做內(nèi)容，切忌盲目跟風(fēng)。2018-08-27 10:39社交電商難定義，蘑菇街、小紅書、拼多多注定要兵分三路？
其實，無論是蘑菇街還是小紅書，或者是拼多多，他們除了各自的差異外，還擁有很多社交電商的共性。例如，三者都是依賴于社區(qū)的電商。所以，蘑菇街、小紅書、拼多多都面臨著社交電商的行業(yè)挑戰(zhàn)。人工智能并非萬能，智慧停車怕難解決城市停車難題？
我國停車市場需求量大，智慧停車行業(yè)有很大的發(fā)展空間，雖然目前相應(yīng)的各項機制仍待完善，但智慧停車已然成為智慧城市在交通領(lǐng)域的一個重要的突破口。阿里盒馬鮮生刨的巨坑下，類盒馬們該何去何從？
根據(jù)自身條件量體裁衣，走出有自身特色的盒馬式業(yè)態(tài)。例如，大潤發(fā)優(yōu)鮮本身就是要借助大潤發(fā)超市的客流來實現(xiàn)其盒馬式新零售的設(shè)想。那么，大潤發(fā)優(yōu)鮮就要始終牢記初衷，利用好超市客流的優(yōu)勢，主打“生鮮超市”，而...永輝超市業(yè)績下滑背后：新零售遇融合難題？
永輝超市的虧損更像是一個信號，在實體行業(yè)大力發(fā)展新零售之際，給眾人帶來了警示?，F(xiàn)階段，新零售仍屬于發(fā)展初期，盡管市場潛力巨大，但仍存在許多弊端。360手機在互爭雄長的手機行業(yè)能否找到屬于自己的道路？
許久未有新機上市的360手機，在國內(nèi)手機市場上并沒有得到消費者的廣泛關(guān)注，也未能掀起購買的狂潮。58速運更名快狗打車APP，要做“貨運出行”的超級獨角獸？
58速運在最近改名成了快狗打車APP，但是這個名字刺激了一些司機和用戶那“柔軟的心田”，導(dǎo)致了一些暫時可能無法調(diào)和的心理矛盾。外賣平臺大戰(zhàn)的下半場，無人配送是反超關(guān)鍵？
外賣平臺的迅猛發(fā)展已經(jīng)改變了餐飲行業(yè)的營收構(gòu)成，外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為餐飲行業(yè)大力發(fā)展的重要業(yè)務(wù)之一，而外賣用戶對平臺線下配送服務(wù)升級需求刺激了無人配送業(yè)務(wù)的誕生。高燒不退下隱藏套路，蔚來、小鵬、游俠們出路在何方？
新能源汽車不僅是一門生意，更是一項關(guān)乎整個汽車產(chǎn)業(yè)升級變軌的基石性策略。國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)只有不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力、嚴把質(zhì)量關(guān)卡、緊跟政府腳步，引導(dǎo)正確的、良性的新能源汽車市場，才能推動國產(chǎn)新能源汽車...雖有獨角獸光環(huán)加身，美菜卻深陷盈利困局？
綜合來看，美菜這家農(nóng)產(chǎn)品B2B平臺，在歷經(jīng)4年的打磨后，在規(guī)模上取得了不錯的成果，也已成長為一家獨角獸企業(yè)。但盈利這個能支撐平臺長久運營下去的根本因素卻是其依舊未走出的陰霾。大好形勢下暗潮涌動，在線職業(yè)教育需防漩渦陷阱
目前在線職業(yè)教育被各界普遍看好，是值得深入探索、擁有廣闊前景的領(lǐng)域。但，擁有著各方利好優(yōu)勢的在線職業(yè)教育領(lǐng)域還面對著一些暗涌石礁，要順風(fēng)而上并且不觸碰到暗涌石礁，那么就要注重產(chǎn)教融合，做好內(nèi)容，才能一...2018-08-16 10:36無人貨架風(fēng)云再起：巨頭入場，頭部玩家新一輪困境初顯？
與共享單車一樣，無人貨架出現(xiàn)不過一兩年，就經(jīng)歷了從各方混戰(zhàn)到頭部之戰(zhàn)兩個階段。在持續(xù)不斷的燒錢點位大戰(zhàn)中，無人貨架實現(xiàn)了野蠻生長，最終卻因為太過“野蠻”導(dǎo)致市場荒涼遍生。混改之后的中國聯(lián)通能否把握5G打場翻身仗？
中國聯(lián)通在4G“下半場”通過混改等措施慢慢追上電信，且有隱隱超越之像，但聯(lián)通要超越中國電信甚至超過中國移動的路還有很長
左手資本，右手人工智能
