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2022大廠出海人：一次出差半年，一趟半個地球
作為全球化業(yè)務(wù)的老兵，都頭今年年初終于再次踏上出海之路，以非洲為重心，在5個多月時間里，跑了三大洲七個國家，幫助螞蟻開辟移動支付出海的新戰(zhàn)場。每日優(yōu)鮮大廈坍塌的那一天
喜歡玩德?lián)涞男煺f過的“初級選手才看輸贏，高手都看籌碼”。今天每日優(yōu)鮮由輝煌到隕落的故事就像一場不計后果的冒險豪賭。寶馬再不收手，這個全行業(yè)的圈錢秘訣就要瞞不下去了
“聯(lián)想到寶馬，我現(xiàn)在擔(dān)心萬一以后汽車品牌把安全氣囊也做成付費(fèi)功能，那可就太酸爽了……”新能源占有率1%的日本市場，比亞迪怎么打？
切入一個成熟但不夠充分的市場，雖然具有風(fēng)險和挑戰(zhàn)性，但是對于現(xiàn)階段的比亞迪來說，無論從技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)鏈上，都已經(jīng)具備了這樣的能力。亞馬遜怒砸39億收購一家虧損的診所，到底看中它什么？
這家被收購的公司最大的賣點就是，用199美金的會員費(fèi)模式，試圖讓人們遠(yuǎn)離美國看病難的問題。大眾正在艱難轉(zhuǎn)身，但舵手迪斯先被趕下了臺
大眾汽車集團(tuán)，這家擁有83年歷史，正致力于一場“NEW AUTO”全面轉(zhuǎn)型階段的老牌巨型汽車公司，又將迎來怎樣的命運(yùn)？Web3.0：一場概念的游戲
web3.0背后到底隱含了什么樣的世界觀？為什么這種世界觀，可以被稱為“賽博資本主義”？又是為什么這種“賽博資本主義”的傾向是危險的？謝天謝地，Netflix這次沒有爆雷
Netflix宣布跟微軟就廣告業(yè)務(wù)達(dá)成了合作，這讓大家都深感意外的同時，又好奇雙方這場合作背后究竟隱藏著什么深意。「最火新勢力明星」理想L9上市期空懸斷裂，口嗨救不了新造車
對于在高端化路上看似順風(fēng)順?biāo)男略燔嚻髽I(yè)來說，能夠保住用戶和口碑的方式并不是簡單的延長質(zhì)保，而是能夠正面應(yīng)對汽車生產(chǎn)制造過程中的種種問題。00后「講真」上頭：爆紅匿名應(yīng)用三天700萬下載
作為一個突然爆紅的匿名問答應(yīng)用，NGL 的生命周期能有多長，會不會像一些其它路徑類似的產(chǎn)品那樣“曇花一現(xiàn)”，沒人敢下定論。2022-07-19 10:53a16z，一家「好萊塢星探式」風(fēng)投公司
近來的Web 3.0世界再一次風(fēng)雨飄搖，比特幣和以太坊的價格已從去年11月的高位紛紛跌去近七成，到現(xiàn)在跌破各自20000美元和1000美元的支撐位，加密貨幣借貸方Celsius強(qiáng)制暫停用戶操作并申請破...在實現(xiàn)「財務(wù)自由」之前，硅谷年輕人先做到了「打工自由」
越來越多的美國年輕人在高通脹，可遠(yuǎn)程辦公的前提下親身嘗試著同時做兩份或以上遠(yuǎn)程全職工作。誰「殺死」了《譚談交通》
當(dāng)年視覺中國被廣泛聲討的點主要集中于——發(fā)現(xiàn)侵權(quán)時不維權(quán)而是“等魚養(yǎng)大”，明顯是將索賠當(dāng)作重要收入來源。
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