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車企混改拉開大幕，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)將走向融合
億歐汽車認(rèn)為，李書?！皞鹘y(tǒng)汽車制造業(yè)將走向融合”的判斷也許沒錯，但大規(guī)模車企淘汰的現(xiàn)象恐怕還有很久才會到來，并非三五年就能完成。資本追著“AI+教育”跑，很多人都慌了
不管怎么說，教育的‘慢’有它的合理性。新科技又不是白衣騎士，僅靠技術(shù)的一己之力，誰也顛覆不了。教育行業(yè)在慢慢改變，但在他們的分享中，都提到了教育行業(yè)的“不變”——AI不會改變教師的地位，更不會取代老師...2018-06-07 11:24頭騰大戰(zhàn)：馬化騰和張一鳴，誰更頭疼？
騰訊和今日頭條的戰(zhàn)爭已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品上的摩擦，而是在人口紅利消失，移動端流量越來越貴的情況下，每個可獲取精準(zhǔn)用戶的機(jī)會都彌足珍貴，同時，在短視頻的賽道上，未來肯定會迎來更激烈的戰(zhàn)爭。新零售的浪潮席卷杭州，新物種呼之欲出
億歐家居認(rèn)為，家居行業(yè)有比較的革新空間，消費(fèi)體驗(yàn)和效率等待被提升，新技術(shù)作為新商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，并加速融合，接下來，不可逆的新零售革命正在強(qiáng)力喚醒大家居的效率和體驗(yàn)之爭。當(dāng)效率、體驗(yàn)、服務(wù)開始改變，新物...羅永浩牛皮吹大了，你相信老羅能成嗎？
未來的交互體驗(yàn)一定是極盡豐富的，語音、觸控、壓力、手勢甚至是眼動、思維都有可能成為交互方式體系中的一個具體方式，因而在語音交互上的進(jìn)一步探索一定是有意義的，這點(diǎn)需要肯定。中興事件大逆轉(zhuǎn)，中國芯病還需AI治
AI芯片的要求往往不是芯片本身，更包括了芯片在內(nèi)的全套解決方案，但由于AI人才存在斷層，所以國內(nèi)AI芯片創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊中的人工智能研究型學(xué)者或偏算法型人才，相比于傳統(tǒng)芯片行業(yè)開發(fā)者更有價值。燒掉600多億，人工智能商業(yè)應(yīng)用還未真正落地
人工智能在各行業(yè)的商業(yè)落地速度顯然不同。從主流行業(yè)來看，金融和安防的商業(yè)化進(jìn)展最快，而自動駕駛、AI芯片領(lǐng)域企業(yè)2019年將有不錯的營收表現(xiàn)，醫(yī)療商業(yè)落地仍需幾年。90后創(chuàng)業(yè)8年，從年收百萬到1.5億，張沫凡的超級網(wǎng)紅路
2013年，張沫凡察覺博客不行了，于是正式運(yùn)營微博，經(jīng)常發(fā)一些美妝教程以及日常情感類的動態(tài)積攢了大量粉絲，終于2013年將店鋪的業(yè)績做到突破千萬元。55家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院大復(fù)盤：扎堆銀川，剛剛再迎緊箍咒
近日，銀川互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院監(jiān)管平臺正式上線運(yùn)行。監(jiān)管的油門仍未踩到底，只是隨著賽道越來越寬，競爭者必然越來越多，迎接他們的可能是凱旋，也可能是“手握生死盤，腳踏鬼門關(guān)”的生死之旅。2018-05-10 07:35寶馬、福特等跨國車企巨頭，怎么都開始“不務(wù)正業(yè)”了？
2010年，Uber上線了第一版APP，試水共享出行領(lǐng)域。當(dāng)時誰也沒有想到，八年后的今天，共享出行變成了一塊鮮美大蛋糕，國內(nèi)外車企都想咬上一口。一場退票風(fēng)波，將在線票務(wù)平臺推到風(fēng)口浪尖
可以預(yù)測，未來既做發(fā)行又做票房的在線票務(wù)平臺處在一個非常敏感的位置，如何自處，如何獲得院線影院以及用戶的信任，維護(hù)電影產(chǎn)業(yè)的公平公正，成為了當(dāng)下大家迫切需要思考的問題。跑出深圳速度，這50家AI企業(yè)究竟多亮眼？
目前，深圳在人工智能和機(jī)器人密切相關(guān)的智能智造、智能汽車、無人機(jī)等領(lǐng)域已形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，在全球人工智能企業(yè)數(shù)量上，深圳位居第八。2018-05-09 07:19智能金融群雄逐鹿，BATJ搶先登陸，互金剛剛上車
與螞蟻金服與騰訊金融相比，‘All in AI’的度小滿金融與‘不做金融，牌照只為防守不為進(jìn)攻’的京東金融技術(shù)的味道更濃一些。而像樂信、宜人貸、拍拍貸此類上市互金公司，在智能金融上的布局則剛剛起步。2018-05-08 07:55“AI交警”正式上崗，外賣、快遞小哥們要注意了
5月開始，深圳交警開始在全國率先啟用“AI刷臉”執(zhí)法，對“特殊行業(yè)人員”闖紅燈行為進(jìn)行治理，而早在去年，深圳就開始試點(diǎn)投用行人闖紅燈抓拍設(shè)備。AI會給公共交通治理帶來怎樣的改變？安防企業(yè)又該如何抓住機(jī)...2018-05-07 07:24全球最大IPO或?qū)ⅰ盎洹毙∶?，估值成謎
后互聯(lián)網(wǎng)時代下的資本市場，飽吹概念的說法已不適用，只有核心技術(shù)能力的落地以及源源不斷的現(xiàn)金流才能吸引資本的關(guān)注和青睞。智能出行領(lǐng)域，滴滴難比“老司機(jī)”們
針對中國本土市場，滴滴出行縱然在商業(yè)化能力、數(shù)據(jù)積累以及地方交管部門合作方面有著天然優(yōu)勢。可長期來看，在資金和技術(shù)層面，面對來自百年產(chǎn)業(yè)的‘元老’，出行公司無疑將變得十分被動。被稱雞肋的VR看房，如何捱過資本寒冬？
《頭號玩家》火了，虛擬現(xiàn)實(shí)與游戲的結(jié)合是人們熟知的VR落地模式，其實(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)與房地產(chǎn)行業(yè)的擁抱也有一段歷史。2017年，虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)迎來資本尷尬期，VR看房的未來應(yīng)該怎么發(fā)展？2018-04-30 14:27家居門店迎來智慧化升級，巨頭上演熱身賽
"在億歐調(diào)研期間，發(fā)現(xiàn)了不少問題，如云屏A上缺少部分商品、部分智能家居開關(guān)面板安裝的方向是錯的、個別機(jī)器的刷臉識別功能并不好用等等。"馬化騰遲到8年的驚喜：騰訊文檔產(chǎn)品終于誕生了
從產(chǎn)品體驗(yàn)看，騰訊文檔還缺乏一些細(xì)節(jié)應(yīng)用，比如大中小標(biāo)題或者目錄、文檔功能。不過智能翻譯，股票等場景化能力還是很具備新意。
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