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傳統(tǒng)企業(yè)該如何進(jìn)行新零售變革？又會(huì)帶來(lái)哪些方面的歷史機(jī)遇？
面對(duì)新機(jī)會(huì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，企業(yè)必須要變革新零售，必須要以新的零售理念、新的零售模式、新的零售技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)根本性的變革，以此推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新跨越發(fā)展。2017-11-29 15:14捷豹路虎外資品牌的中國(guó)進(jìn)程：國(guó)產(chǎn)化并不是提振銷(xiāo)量的必經(jīng)之路
除了銷(xiāo)量，品牌價(jià)值則決定著豪華品牌的溢價(jià)能力。一個(gè)新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車(chē)品牌通常都要做幾年進(jìn)口車(chē)，靠原裝進(jìn)口效應(yīng)、高檔服務(wù)和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)積累起知名度和美譽(yù)度，樹(shù)立起品牌形象。新零售下，企業(yè)如何進(jìn)行創(chuàng)新式變革？影響當(dāng)前快消品市場(chǎng)的要素有哪些？
未來(lái)的物流體系將會(huì)形成社會(huì)化的物流體系。廠家產(chǎn)品將會(huì)布局與相應(yīng)的社會(huì)物流體系，B端、C端，渠道商、零售商共享一套供應(yīng)鏈體系。將會(huì)從根本上解決快消品的渠道效率與成本問(wèn)題。目前這樣的實(shí)踐已經(jīng)開(kāi)始。外賣(mài)市場(chǎng)滲透率尚低，百勝中國(guó)意圖入局分一杯羹
百勝中國(guó)被爆擬成立獨(dú)立的外賣(mài)公司，比起滲透率還很低的外賣(mài)市場(chǎng)，百勝中國(guó)要面對(duì)的，還有來(lái)自國(guó)內(nèi)兩大互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)平臺(tái)美團(tuán)和餓了么的高度擠壓。騰訊帝國(guó)的秘密：5000億美金背后的邏輯
騰訊2017年股價(jià)翻倍，總市值達(dá)到5000億美金，和阿里一起成為與谷歌、亞馬遜、Facebook比肩的量級(jí)。通過(guò)一組數(shù)據(jù)可以更直觀了解騰訊的5000億美金的邏輯。2017-11-27 10:54為什么阿里巴巴、京東都在布局線(xiàn)下商超？
這場(chǎng)新革命的最大特點(diǎn)就是借助新的技術(shù)應(yīng)用來(lái)梳理傳統(tǒng)電商在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展過(guò)程當(dāng)中遭遇到的痛點(diǎn)和問(wèn)題，通過(guò)新新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)原有模式進(jìn)行重塑，最終將傳統(tǒng)電商的B2B模式轉(zhuǎn)變成為新零售時(shí)代的S2b模式。2017-11-24 10:47中美巨頭新一輪博弈之戰(zhàn)：統(tǒng)統(tǒng)押寶新零售
中美巨頭之間的博弈更像是一場(chǎng)國(guó)家實(shí)力的較量，但更重要的是，這種博弈精神已經(jīng)成為各自基因的一部分，甚至在兩國(guó)人民心中根深蒂固。而新零售的出現(xiàn)，再一次燃起了他們的斗志。2017五大風(fēng)口之一，迷你KTV真的是一門(mén)生意么？
有人總結(jié)，迷你KTV、無(wú)人便利店、生鮮、共享充電寶、區(qū)塊鏈?zhǔn)?017年的五個(gè)風(fēng)口。在投資機(jī)構(gòu)不斷注資的情況下，無(wú)人零售（迷你KTV 、無(wú)人貨架等）設(shè)備在各地開(kāi)花，這些拿到高融資的項(xiàng)目賺錢(qián)嗎？二三梯隊(duì)基本陣亡，ofo和摩拜還能撐多久？是否可以大而不倒？
共享單車(chē)的商業(yè)模式，在一大批玩家倒閉的現(xiàn)狀下，是否真的成立？假如不成立，ofo和摩拜又能撐多久？是否可以大而不倒？風(fēng)口下的“羊群效應(yīng)”：二手車(chē)平臺(tái)扎堆新車(chē)金融，這真的是資產(chǎn)荒下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)？
鋪天蓋地的二手車(chē)廣告讓越來(lái)越多的熱錢(qián)涌入，但“熱鬧”并不意味著從業(yè)者們過(guò)的舒坦?；ǖ亩?、掙得少的問(wèn)題一直于二手車(chē)如影相隨。被馬云解救后，誰(shuí)來(lái)給我續(xù)命？
未來(lái)的我（雙十一）想給你們一個(gè)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，而要做到這點(diǎn)，卻需要企業(yè)緊跟時(shí)代節(jié)奏去實(shí)現(xiàn)商業(yè)大盈利，而未來(lái)企業(yè)想掙錢(qián)，一定要擁抱如今的“一帶一路”倡議。董明珠懟賈躍亭：弄沒(méi)股民血汗錢(qián)，給社會(huì)帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)
“我現(xiàn)在不愛(ài)哭，遇到再大困難一個(gè)字：斗！”重生蝶變，金融行業(yè)的創(chuàng)新點(diǎn)在哪？
過(guò)多地注重流量的導(dǎo)入，而忽略了對(duì)于金融本身的改變最終讓用戶(hù)與金融之間出現(xiàn)了斷層，當(dāng)這種斷層越拉越大，行業(yè)的撕裂便成為一種必然。2017-11-16 15:32激進(jìn)的奔馳開(kāi)啟自動(dòng)駕駛“雙核”戰(zhàn)略，未來(lái)真的比你想象的更大膽？
關(guān)于無(wú)人車(chē)的倫理問(wèn)題，業(yè)內(nèi)或許還要爭(zhēng)論許久。然而，隨著全球首輛無(wú)人駕駛汽車(chē)之爭(zhēng)的開(kāi)啟，奔馳不太樂(lè)意跟在新造車(chē)勢(shì)力這些“晚輩”后面亦步亦趨。與同行者相比，這家觸手越伸越廣的老牌巨頭似乎正用盡全身力氣去詮...新零售之于后市場(chǎng)意義何在？
按道理來(lái)說(shuō)，新車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)金融、維修保養(yǎng)……但凡跟汽車(chē)沾邊的，最后都會(huì)被汽車(chē)新零售作為渠道整合起來(lái)。所以，“后市場(chǎng)新零售”聽(tīng)起來(lái)更像是這個(gè)歷史進(jìn)程中一個(gè)階段的產(chǎn)物，并不是終局的穩(wěn)定形態(tài)。2017-11-15 16:56把柜臺(tái)銷(xiāo)售員變成了網(wǎng)紅，美ONE的“BA網(wǎng)紅化”
美ONE挑選了一部分歐萊雅BA進(jìn)行培養(yǎng)，整個(gè)培養(yǎng)體系分為三個(gè)層次：底部服務(wù)能力，腰部線(xiàn)上推廣+銷(xiāo)售，頭部品牌推廣+銷(xiāo)售。無(wú)人值守貨架即將迎來(lái)打群架時(shí)代，成為創(chuàng)業(yè)者眼中的香餑餑
無(wú)人貨架備受資方以及玩家的關(guān)注并入場(chǎng)，幾十家的玩家紛紛獲得融資，最終，無(wú)人貨架領(lǐng)域這片藍(lán)海到底何去何從，入局越多也意味著之間的競(jìng)爭(zhēng)力在加強(qiáng)，群雄爭(zhēng)霸，誰(shuí)能成為主宰？瘋狂的AI金融背后：金融從業(yè)者應(yīng)該知道三個(gè)謊言
許多金融科技從業(yè)者重視人工智能但遠(yuǎn)未到委以重任的地步，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,人工智能所能替代的只是初級(jí)的信息收集與處理等基礎(chǔ)工作。在真正可以完整模擬人腦的人工智能出現(xiàn)前，分析師不可能被取代。充電、按摩、KTV、出行、智能零售，哪一種屬于“真共享”？
在未來(lái)，分享經(jīng)濟(jì)勢(shì)必將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，有關(guān)“偽共享”、“真商業(yè)”的討論在此已變得不再重要，重點(diǎn)在于是“誰(shuí)”能夠在眾多與分享有關(guān)的商業(yè)模式中脫穎而出，從而成為分享經(jīng)濟(jì)乃至共享經(jīng)濟(jì)的超級(jí)IP？而這種優(yōu)勢(shì)...2017-11-14 11:20投資出海兩大趨勢(shì)：出海標(biāo)的呈現(xiàn)細(xì)分化、技術(shù)化，產(chǎn)業(yè)并購(gòu)風(fēng)靡
投資機(jī)構(gòu)出海一是由工具類(lèi)向內(nèi)容分發(fā)、消費(fèi)升級(jí)等細(xì)分賽道的拓展，呈現(xiàn)細(xì)分化、技術(shù)化，向業(yè)務(wù)和場(chǎng)景本身深入。二是產(chǎn)業(yè)并購(gòu)?fù)顿Y的勢(shì)頭正在壓倒VC/PE，改寫(xiě)股權(quán)投資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局……
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)
