餓了么急上“原價起送”，拆招美團“到店自取”
此次餓了么新功能的緊急上線，在很多人看來象征著對于此前美團方面系列動作的回應，接下來，跑馬圈地，繼續(xù)開始爭奪市場份額，那在餓了么、百度外賣與美團外賣的直接交手中，商家如何及時應對，保護自身的利益，以及...二手奢侈品將現(xiàn)IPO，國內(nèi)市場將面臨的幾大問題
日本二手電商的發(fā)展可謂具備了“天時地利人和”的優(yōu)異環(huán)境：①天時：供給端能量不足；②地利：需求端一手物品仍占主導；③人和：信用社會尚在建立之中。三大天然屬性，注定電商才是消費金融的正統(tǒng)玩家？
金融最近的火熱程度，從BAT、京東、蘇寧、國美、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司加入金融業(yè)務爭奪戰(zhàn)，就可以看得出來。但有分析者斷言，最具優(yōu)勢的仍然是電商。京東、順豐在無人機項目里嗨，到底有沒有未來？
無人機對于順豐而言，主要是與其特定的行業(yè)解決方案相配合，提高其在各行業(yè)的綜合物流效率的提升，其目標是形成的由貨機、大型無人機與小型無人機共同構(gòu)建的順豐“三段式空運網(wǎng)”……深度剖析：谷歌收購HTC手機業(yè)務的前因后果
近年來，HTC股價大跌，被收購的消息此起彼伏，但王雪紅最終還是選擇了谷歌。本文從HTC手機為何做不起來，HTC分拆VR業(yè)務和谷歌為何收購HTC手機業(yè)務等方面深入分析該事件。阿里巴巴聯(lián)手國際外援Lazada，要主打全球好貨，備戰(zhàn)雙11
2017“雙11”大戰(zhàn)已經(jīng)開啟。今日上午，阿里雙11物流總指揮史苗透露今年雙11菜鳥將投入15億元，在智能倉配領域補貼商家和物流伙伴。同日，阿里控股的東南亞電商巨頭Lazada公布其網(wǎng)購嘉年華方案。廣告混戰(zhàn)下的二手車電商，該何去何從？
中國車企的快速崛起，汽車產(chǎn)量的不斷提升，各汽車廠商競爭激烈，價格相比前兩年明顯下滑，這些變化給汽車二手車后行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機會。這個萬億級的市場，二手車平臺在瘋狂擲金進場，然而，看似巨大的蛋糕并...零售業(yè)要綁上AR進入快車道，還有哪些現(xiàn)實問題要解決？
零售行業(yè)如此之大，AI之風又刮得甚猛，如今零售與AR二者又聯(lián)系緊密，只是需要思考的是零售消費與AR紅利之間會達到什么樣的高度？為什么谷歌、蘋果等科技巨頭都制定AI戰(zhàn)略？企業(yè)如何打開AI大門？
AI不再僅僅是學術(shù)機構(gòu)或?qū)嶒炇业睦碚撗芯?；相反，它是一項會改變社會，帶來?chuàng)新的基礎技術(shù)。對大公司而言，這可能是一項令人不安的變化。然而，技術(shù)的易獲取性與活躍的生態(tài)系統(tǒng)的融合表明，企業(yè)比任何時候都能更快...B2C電商進入新零售時代，物流企業(yè)該如何應對？
相比于B2C快遞電商行業(yè)的發(fā)展，我國的B2B物流企業(yè)仍處于相對“低效”的作業(yè)階段，面對新零售新物流的時代機遇和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)如何運用好云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)來應對？從最初的激情和浪漫，到如今的巨額數(shù)字，那個屬于生鮮電商的羅曼蒂克消亡了嗎？
生鮮電商十多年的歷史已經(jīng)走過，現(xiàn)實與夢境，有的在基礎擴大融資，有的卻已經(jīng)消失在行業(yè)內(nèi)，本文回憶了十年來部分生鮮電商的狀況。新零售時代，對線上線下的7大思考
隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，商業(yè)效率的優(yōu)化方式不斷變化。今天，生意本質(zhì)同樣也沒有變化。我們只不過用了更高效的手段更高效的讓生意回歸生意的本質(zhì)（需求的創(chuàng)造和滿足），只不過是順應趨勢而已，想清楚就好。FitTime朱驍瀟：未來將重點布局大健康
提到是否擔心其他企業(yè)會對口袋減脂營及口袋辣媽營模式進行復制，朱驍瀟表示：“我一點也不擔心，因為他們并不知道我們內(nèi)部相應的邏輯?！?/div>逾期、壞賬時有發(fā)生，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過風控這道坎？
逾期、壞賬等風險問題一直阻礙互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展。其中，不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享是互金平臺難以跨越風控這道坎的根本原因。那么，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過風控這道坎？2017-09-13 16:00分時租賃：與整車OEM的相愛相殺
國內(nèi)分時租賃業(yè)務更多的是伴隨新能源汽車市場的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國內(nèi)分時租賃企業(yè)與整車OEM的關系可以歸結(jié)為“相愛相殺”。汽車新零售不只是汽車交易，還是一場“權(quán)力的游戲”
電商平臺將不再自顧自地做撮合交易，更是成為一個連接消費者與其所需服務商的平臺，開始介入到汽車流通的全營銷當中。北汽新能源，會輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業(yè)邏輯和規(guī)律貫穿事物發(fā)展的始終。無論到了什么時代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會逐漸消亡。
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