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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第4頁
押注自動駕駛，英偉達(dá)需要中國
關(guān)于吳新宙的跳槽有諸多說法，但吸引黃仁勛的原因非常簡單：他可能比英偉達(dá)的工程師更了解怎么用好英偉達(dá)的芯片。泡沫預(yù)言里的英偉達(dá)
當(dāng)然，對于真金白銀砸向研發(fā)費用和資本開支的產(chǎn)業(yè)界來說，資本市場的熱度終究是佐料，用計算機來測算當(dāng)下股權(quán)價值合理或是不合理，遠(yuǎn)不如計算機技術(shù)本身更重要。面板的新戰(zhàn)爭：OLED對決
美國面板廠的悄然落幕，揭示了面板產(chǎn)業(yè)殘酷的一面——只有短暫休戰(zhàn)，沒有穩(wěn)坐的王位。歐洲環(huán)保人士力挺新能源：提供除購買外的一切支持
在國內(nèi)車企老板圈子里，各種發(fā)布會從來不會缺少對標(biāo)保時捷的環(huán)節(jié)。大潤發(fā)不認(rèn)的命，阿里先認(rèn)了
星艦上天，Grok開源，但華爾街還是瞧不起特斯拉
本次開源的Grok-1是一個由xAI從頭訓(xùn)練的混合專家模型(MoE)，參數(shù)量來到了3140億，是迄今為止參數(shù)量最大的開源大語言模型，比Llama 65B參數(shù)量大了4倍多。汽車芯片瘋狂內(nèi)卷
按照《日本經(jīng)濟新聞》的報道，過去三年，國內(nèi)汽車芯片的自給率從5%迅速提高到了10%。雖然看上去不高，但其重要性在于：這可能只是個開始。2024-03-08 07:41智能駕駛也需要「預(yù)制菜」
回顧車企對智駕方案的訴求：成本低、性能好、開發(fā)周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清，這四個維度，幾乎是個“不可能組合”，要是真拿這標(biāo)準(zhǔn)往各類供應(yīng)商身上套，就會發(fā)現(xiàn)人無完人，乙無完乙。被誤讀的3.5分餐廳
歸根結(jié)底，點評類網(wǎng)站是一種基于底線設(shè)計的產(chǎn)品，一方面用量化的分?jǐn)?shù)為消費者提供一種參考，另一方面是讓更多店鋪被看到，給消費者更多元的選擇。2024-02-29 08:13存儲，戰(zhàn)火重燃
內(nèi)存市場一直保持著三足鼎立的格局。韓國人一家獨大：三星與SK海力士兩家公司，就占去七成市場。但排名第三的美光，仍保有20%以上的市占。GPT store上線，測試了官方推薦的六款
簡單來說，企業(yè)版GPT用戶可以在數(shù)據(jù)不公開的情況下使用GPT，并將上傳到這個私密GPT的數(shù)據(jù)和信息分享給其它內(nèi)部成員。
