大潤發(fā)不認的命，阿里先認了
星艦上天，Grok開源，但華爾街還是瞧不起特斯拉
本次開源的Grok-1是一個由xAI從頭訓練的混合專家模型(MoE)，參數(shù)量來到了3140億，是迄今為止參數(shù)量最大的開源大語言模型，比Llama 65B參數(shù)量大了4倍多。汽車芯片瘋狂內(nèi)卷
按照《日本經(jīng)濟新聞》的報道，過去三年，國內(nèi)汽車芯片的自給率從5%迅速提高到了10%。雖然看上去不高，但其重要性在于：這可能只是個開始。2024-03-08 07:41智能駕駛也需要「預制菜」
回顧車企對智駕方案的訴求：成本低、性能好、開發(fā)周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清，這四個維度，幾乎是個“不可能組合”，要是真拿這標準往各類供應商身上套，就會發(fā)現(xiàn)人無完人，乙無完乙。被誤讀的3.5分餐廳
歸根結(jié)底，點評類網(wǎng)站是一種基于底線設計的產(chǎn)品，一方面用量化的分數(shù)為消費者提供一種參考，另一方面是讓更多店鋪被看到，給消費者更多元的選擇。存儲，戰(zhàn)火重燃
內(nèi)存市場一直保持著三足鼎立的格局。韓國人一家獨大：三星與SK海力士兩家公司，就占去七成市場。但排名第三的美光，仍保有20%以上的市占。GPT store上線，測試了官方推薦的六款
簡單來說，企業(yè)版GPT用戶可以在數(shù)據(jù)不公開的情況下使用GPT，并將上傳到這個私密GPT的數(shù)據(jù)和信息分享給其它內(nèi)部成員。游戲公司們的轉(zhuǎn)型陣痛
成功的游戲公司有很多成功的方式，但在這個被稱為“第九藝術(shù)”的行業(yè)，偉大作品的誕生或許只有一條捷徑：把游戲當成游戲。華為做樁，不當甲方當乙方
華為掀起的這場超充樁大躍進如果順利兌現(xiàn)，可以有效提升新能源車主的補能體驗，也會帶動行業(yè)加速向超快充時代邁進。蘋果難道要放棄治療了？
但經(jīng)過了多年的努力，最近業(yè)內(nèi)卻傳出了蘋果要砍掉自研基帶芯片的流言，甚至連芯片的成品都沒看到，可見事情遠比想象的要難。
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