制造《芭比》:美泰的翻盤游戲
如今,芭比終于走出美泰的玩具箱,走向銀幕,走進現(xiàn)實。首映當日,《芭比》在北美以1.62億美元的票房,拿下了今年首映票房的冠軍。蘋果還沒造車,但富士康已經準備好了
富士康并不是唯一打算造芯的OEM企業(yè),它的老同行歌爾股份、立訊精密、緯創(chuàng)等,都在芯片制造領域有所布局,而且大家都齊刷刷的瞄準了同一個方向:汽車芯片。全棧自研是個筐,什么都能往里裝
在汽車行業(yè),整車廠和供應鏈的博弈永遠存在,只不過,這種博弈在技術變革期顯得格外激烈,不過,隨著技術成熟以及市場擴大之后,各方都將明確自己的能力邊界,開放與合作仍將是行業(yè)的主旋律。2023-07-14 16:58暴跌2000億,迪士尼只剩一張底牌
開業(yè)三年,迪士尼固定投資對上海GDP年均拉動0.13%,年均間接提供崗位6萬人次。開業(yè)七年,成千上萬的游客從全國各地趕來,為上海貢獻旅游收入615億,這些錢足足夠造74個東方明珠。五環(huán)外,沒有高端純電新勢力
在燃油車時代,豪華車型能夠下沉到低線城市,離不開一個重要的因素:車輛本身就是一個相對完整的產品,它對外部設施不多的依賴,也大多由政府與許多第三方一起分擔了。這使得豪華燃油車能夠以相對標準化的工業(yè)品形態(tài)...英國網速為什么還不到東南亞的一半?
牛津經濟研究院發(fā)布了一份研究報告,預測限制競爭會讓英國每年的5G建設成本增加3.74億歐元,大幅降低創(chuàng)新迭代的動力,并會顯著放緩英國未來15年的經濟增長2023,車圈打工人生存指南
不論形式和內容,只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中,心有所托,不至于因為工作上的失意,對生活徹底失望,陷入精神內耗,那就是“第二曲線”存在的意義和價值。差一步稱霸AI:歷史進程中的扎克伯格
7年過去,伴隨ChatGPT再次將AI推向前沿科技的潮頭,谷歌、微軟、英偉達甚至百度都在按部就班的推動著歷史進程,F(xiàn)acebook似乎成為了一個尷尬的旁觀者。芯片自研的另一堵墻:為什么高通難以逾越?
基帶芯片是手機的核心零部件之一,在華為的芯片無法獲得代工后,能夠在主流市場站穩(wěn)腳跟的幾乎只有高通和聯(lián)發(fā)科,在高端機型里,高通幾乎處于壟斷地位,這也為它帶來了巨大的商業(yè)話語權。一年近2000億,中國互聯(lián)網巨頭的研發(fā)資金都投到了哪里?
粗略統(tǒng)計,過去一年主流互聯(lián)網公司投向研發(fā)的開支高達2000億,不過從實際成果看,似乎的確顯得成色不足。五菱的爆款法則失靈了嗎?
過去幾年,上汽通用五菱的日子過得并不好,銷量下滑,利潤萎縮,但五菱總能展現(xiàn)出極強的韌性,并通過MINIEV、繽果和悅也不斷證明自己在電動時代依然有制造爆款的能力。

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