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寧德時(shí)代做換電，車企們答應(yīng)嗎
在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)半壁江山的“寧王”，到了換電市場(chǎng)依然面臨挑戰(zhàn)。阿貓阿狗又來(lái)造車了？
對(duì)于車企而言，蹭熱點(diǎn)也好，復(fù)活也罷，造車是風(fēng)口，但要理性去追。寧德時(shí)代的敵人們
市值超過(guò)通用汽車和福特汽車總和的電池巨頭——寧德時(shí)代，最近感受到了挑戰(zhàn)，這是近幾年都未遇到的事。2021造車「八宗最」
轉(zhuǎn)眼就2022年了，深途選出2021年最具代表性的8家造車新勢(shì)力，并給他們8個(gè)關(guān)鍵詞，試圖從他們身上看出2021年新能源車市場(chǎng)的高光與低谷。2022-01-06 13:00新造車2021成績(jī)單
從2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。補(bǔ)貼退潮后，新能源車能否競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)燃油車，還是未知數(shù)。六句話，看完新造車的2021
可以預(yù)見(jiàn)的是，明年新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)火會(huì)越燒越旺，智能化軟硬件的比拼升級(jí)、產(chǎn)品更新迭代速度加快、行業(yè)也會(huì)加速洗牌。豐田「背叛」了燃油車？
豐田給自己立的flag是，在2030年前實(shí)現(xiàn)年銷350萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)。狂裝激光雷達(dá)，新造車跑偏了嗎？
激光雷達(dá)相當(dāng)于車的眼睛，而決定車智能化水平的還得是“大腦”，也就是AI算法、軟件能力。2萬(wàn)元買“奔馳”“路虎”，山寨電動(dòng)車有多野？
哪里有爆款，哪里就有山寨。如今，山寨之風(fēng)吹向了電動(dòng)車行業(yè) 。特斯拉EAP，他說(shuō)不值3.2萬(wàn)
相比AP只能車道保持，EAP新增的轉(zhuǎn)向功能實(shí)用性很高，能增加輔助駕駛的使用場(chǎng)景。汽車充電寶，充個(gè)啥玩意兒？
如今，充電樁的建設(shè)速度很快，還有不少車企在布局換電模式，充電寶未來(lái)可應(yīng)用的市場(chǎng)空間還是比較小的月銷不過(guò)萬(wàn)，不配“新造車”？
“蔚小理”月交付量過(guò)萬(wàn)，穩(wěn)居第一梯隊(duì)。新造車的真人敵人，依然是燃油車。自動(dòng)駕駛，畫(huà)大餅不靈了？
自動(dòng)駕駛“下半場(chǎng)”的號(hào)角已吹響，賽制變得更加殘酷，誰(shuí)會(huì)是最后的贏家？2021-12-01 18:11賣車、改logo、玩PPT，小鵬「嗨」起來(lái)了
小鵬現(xiàn)在做的這些都是為了秀肌肉，向市場(chǎng)、投資人證明自己的研發(fā)實(shí)力。二手電動(dòng)車為什么不值錢(qián)？
二手車商不敢收，車主不敢賣，消費(fèi)者不敢買，這就是新能源二手車市場(chǎng)的尷尬局面。
聚焦新造車、新出行，專注深度內(nèi)容。
