夢(mèng)回2008，「房間里的大象」威脅美國科技圈
SVB的破產(chǎn)反倒可能為解決美國金融科技行業(yè)三年來大起大落所埋藏的隱患提供了契機(jī)。但是所有人也都清楚，改變不過是基于現(xiàn)狀的調(diào)整，金融業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)無法規(guī)避。2023-03-14 14:32余承東該下場(chǎng)造車了
“三年不造車”承諾到期后，華為將何去何從？此刻，距離三年之期已經(jīng)只有不到8個(gè)月時(shí)間。也許，就像2020年那次一樣，華為又一次來到了是否“造車”的分叉路口。Ins創(chuàng)始人再造美版今日頭條
拳打推特，腳踢TikTok?如果能在競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，Artifact是開展訂閱付費(fèi)模式還是吸引廣告商試著在文本中植入？2023-03-07 07:50張一鳴放不下地產(chǎn)夢(mèng)，梁汝波或許可以
去肥增瘦的背景下，連夢(mèng)想也要算一算BMI。目前，幸福里的APP也還在運(yùn)行當(dāng)中。但“做難而正確的事情”，“長(zhǎng)期有耐心”，這些關(guān)鍵詞，似乎離它越來越遠(yuǎn)了。OpenAI與馬斯克無關(guān)的日子
在2018年，馬斯克退出了OpenAI，此后，其對(duì)后者的態(tài)度出現(xiàn)兩極化，一方面批評(píng)OpenAI不夠開源，違反初心，另一方面又對(duì)OpenAI的技術(shù)瘋狂點(diǎn)贊。蘋果造車的夢(mèng)醒時(shí)分
從完美主義的幻夢(mèng)中醒來后，蘋果需要接受一個(gè)現(xiàn)實(shí)：在汽車領(lǐng)域，自己就是一位平庸的后來者。造車界最 大泡沫是如何破滅的
在失去了氫能燃料的獨(dú)特標(biāo)簽后，尼古拉在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以說是毫無亮點(diǎn)，唯一的優(yōu)勢(shì)就剩下米爾頓奠定的 “惡名遠(yuǎn)揚(yáng)”。2022-10-26 12:06
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