透過爆劇看長視頻：誰撬動了時代情緒？
當(dāng)作品與時代、與普通人產(chǎn)生深度鏈接，如電視劇研究者、評論家李星文所說的「讓一切人間悲歡和社會百態(tài)都可以進(jìn)入劇集的書寫」。相信會有更多的時代爆劇涌現(xiàn)出來。AI大模型催生App“通脹”
當(dāng)一名國內(nèi)普通用戶想要體驗(yàn)AI助手應(yīng)用，他可能要患上供給過剩的選擇恐懼癥。泉州，年輕人Citywalk朝圣最前線
Citywalk的關(guān)鍵詞之一是慢。不管是生活節(jié)奏還是城市氣質(zhì)，都要不緊不慢，讓人沒有緊迫感。「網(wǎng)紅城市」是對泉州的最大誤解
城市特質(zhì)決定了泉州不太可能像哈爾濱、天水那樣火爆全網(wǎng)，任憑流量漫灌。網(wǎng)紅標(biāo)簽和特種兵旅行大概是對這座城市最大的誤解。但如果你計劃來一場低成本的Citywalk，泉州，大概再合適不過。2024-04-06 10:49小米SU7的不甘心，全寫進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里
經(jīng)過多年織網(wǎng)，通過小米智能家居、智能助手小愛同學(xué)等軟硬協(xié)同，汽車、家庭和用戶被連接到一起。盒馬「動真格」的3個信號
無論如何，盒馬是非變不可。四個月內(nèi)兩輪降價，相當(dāng)于對自己連砍兩刀；而顛覆過往的經(jīng)營模式，更是被外界認(rèn)為轉(zhuǎn)彎太大。2024-03-01 14:32一杯奶茶，喝出縣城消費(fèi)真相
我們選擇在哪里工作和生活，說到底，還是心之所向，是內(nèi)心的價值排序在起作用。既然各有所愛，也就無所謂優(yōu)劣和贏家輸家。2024，降價是不是品牌唯一選擇？
全球范圍內(nèi)，有不少消費(fèi)品牌都是在大蕭條和經(jīng)濟(jì)危機(jī)中通過「自降身價」實(shí)現(xiàn)崛起。2024-01-31 10:22新能源前線月薪10萬、空姐賣車之外的殘酷真相
新能源的行業(yè)洗牌速度太快，產(chǎn)品迭代速度也很快，一旦品牌銷量掉隊(duì)或者產(chǎn)品規(guī)劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時候，皮之不存，毛將焉附？天津老字號，接住潑天富貴
在時代機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面中，更多老字號無暇思考「如果」。做老品牌、不做老企業(yè)已然成為老字號們的共同追求。豪擲30萬，中年男人沉迷蔚小理周邊
都說中年男人的消費(fèi)能力不如狗， 但從那些與「周邊」有關(guān)的銷售數(shù)據(jù)來看，最懂當(dāng)代中年男人的，還是造車新勢力。風(fēng)從南方來：廣州女裝接踵回淘寶
在那些正在經(jīng)歷模式迭代的產(chǎn)業(yè)帶，誰又敢說不會長出「下沉版優(yōu)衣庫」或者下一個SHEIN呢？AI能成為終結(jié)電商內(nèi)卷的「曼哈頓計劃」嗎？
先行者的價值在于，讓我們從電商AI的冰山一角，看到行業(yè)「聚變」的一些方向，以及一些新的希望。中國羊絨之都的電商生意
在電商爆發(fā)之前，清河雖有「北方小溫州」之名，但主要做原料加工、羊絨制品代工及批發(fā)，很少直接面對C端消費(fèi)者，所以在大眾市場上沒什么名氣，幾乎無人知曉。新能源車主夢碎「孤兒車」
我們當(dāng)然不能抱怨自己差了些運(yùn)氣、或者沒看懂車企的財務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于新能源售后服務(wù)破而未立的局面，是時候該作出改變了。理想和最兇險的「4公里節(jié)點(diǎn)」
只不過，在成為行業(yè)巨頭之前，李想和理想，還要邁過眼前最兇險的4公里。這個自證性節(jié)點(diǎn)，大概率就在明年。
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