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續(xù)航
續(xù)航最新資訊，投資界全方位播報(bào)續(xù)航相關(guān)話題,全面解讀續(xù)航投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
拼完續(xù)航焦慮，車企還能拼什么？
相比蔚來(lái)的盈虧平衡線，李斌也預(yù)測(cè)了樂(lè)道品牌目標(biāo)，是月銷量至少達(dá)到2萬(wàn)-3萬(wàn)輛。在沒(méi)有開(kāi)設(shè)任何商店或?qū)a(chǎn)品正式推向市場(chǎng)的情況下，蔚來(lái)對(duì)外給出的說(shuō)法是，內(nèi)部已經(jīng)收到了超出預(yù)期的預(yù)購(gòu)量。新能源車的續(xù)航大戰(zhàn)，打到了手機(jī)圈
在“洞庭湖電池”、“千島湖電池”出現(xiàn)前，也許有必要搞清楚，硅碳電池到底是個(gè)什么技術(shù)，能讓新能源車和消費(fèi)電子兩大產(chǎn)業(yè)，都對(duì)其趨之若鶩。新能源車低溫續(xù)航砍半，熱管理能解決嗎？
自汽車電動(dòng)化以來(lái)，更多的“帶電”部件被帶到了車上，在極大地改變了汽車的動(dòng)力構(gòu)造的同時(shí)也變得更加“嬌氣敏感”，讓新能源車熱管理系統(tǒng)變得更加復(fù)雜、更加重要。應(yīng)雪汽車完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，麥格米特繼續(xù)領(lǐng)投
應(yīng)雪汽車科技于2019年11月在常熟國(guó)家大學(xué)科技園智能車中心設(shè)立。馬斯克搞了個(gè)秘密小分隊(duì)
一位美國(guó)特斯拉車主自駕游，發(fā)現(xiàn)車子的續(xù)航里程嚴(yán)重打折扣，就找特斯拉預(yù)約維修，不久收到短信，預(yù)約被取消。高溫天氣，逼瘋電動(dòng)車主
除了曬這種夏天出行難以避免的亙古難題，面對(duì)新能源車這種還在發(fā)展中的事物，人們開(kāi)始有了新的為難，比如空調(diào)很難調(diào)到舒服的角度和溫度，在冬天續(xù)航縮減的“電動(dòng)爹”，夏天續(xù)航同樣會(huì)縮減。帶著父母體驗(yàn)5天Model Y后，我決定還是買燃油車
以特斯拉為代表的新勢(shì)力電車，與傳統(tǒng)電車有著本質(zhì)區(qū)別，盡管它們的外形都是一輛汽車，盡管它們的能量都來(lái)自于電池。電動(dòng)車主對(duì)于充電還是繼續(xù)開(kāi)會(huì)有續(xù)航焦慮癥，所以在開(kāi)電動(dòng)車前要制定周密的計(jì)劃，根治這種焦慮問(wèn)題...充電樁的破局之路：大功率快充之于電動(dòng)車，相當(dāng)于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁，再到哪里有快充樁，體現(xiàn)的是新能源技術(shù)進(jìn)步日新月異，也意味著更多責(zé)任將落到充電樁的接口上。為什么車企總在續(xù)航上騙你？
續(xù)航里程是整個(gè)新能源車行業(yè)最復(fù)雜最深?yuàn)W的問(wèn)題，你永遠(yuǎn)想象不到車企為了增加續(xù)航會(huì)干點(diǎn)什么事出來(lái)。電動(dòng)車的底，就靠它來(lái)兜了
所以，更貴的價(jià)格換來(lái)更高的匹配度、更長(zhǎng)的續(xù)航、更安靜的車廂，怎么看都是一筆正經(jīng)買賣。電動(dòng)車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)那么多，到底該信哪一個(gè)？
各種續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)雖然提供了一定的參考依據(jù)，但是其實(shí)很多車主忽略了，由于使用的城市、環(huán)境不同，新能源汽車的使用是分場(chǎng)景的。相同的車型在不同的使用環(huán)境下，續(xù)航的表現(xiàn)也是不一樣的。鋰金屬電池向續(xù)航開(kāi)戰(zhàn)
鋰金屬電池和鋰離子電池都屬于鋰電池大類，兩兄弟的主要區(qū)別在于負(fù)極材料。前者以石墨和硅為負(fù)極，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展已被廣泛應(yīng)用。但比容量低，難以進(jìn)一步突破能量密度的瓶頸，于是，人們盯上了高比容量的鋰金屬，...敢開(kāi)“電動(dòng)爹”回老家，你說(shuō)我膽子大不大？
電動(dòng)車之間的賽點(diǎn)以續(xù)航里程、電池技術(shù)為主，類似于手機(jī)廠商比拼的續(xù)航能力，但長(zhǎng)期去看，電動(dòng)車未來(lái)的重點(diǎn)是智能化，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面。各家也都在卯足了勁發(fā)力自動(dòng)駕駛。養(yǎng)了一臺(tái)“電動(dòng)爹”，我才知道這個(gè)冬天有多冷
對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，他們?cè)俅斡瓉?lái)了噩夢(mèng)，也發(fā)揮著供養(yǎng)電動(dòng)爹一族的智慧：根據(jù)是否開(kāi)了空調(diào)、上了高速以及室外溫度等，掐算實(shí)際續(xù)航里程，提前規(guī)劃行程；即便是開(kāi)空調(diào)，也要嚴(yán)格控制，比如風(fēng)速最多開(kāi)到幾檔、溫度控...誰(shuí)掀開(kāi)了電動(dòng)車的遮羞布
伴隨著電動(dòng)車銷量逐漸升高，市場(chǎng)接受度不斷增加，電動(dòng)車車主們剛剛準(zhǔn)備摘掉被嘲笑的“電動(dòng)爹帽子”，又被凜冬的寒冷給“扶正”了一些。購(gòu)買智能手表前你不得不了解的那些事兒
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