投資界24h |特斯拉一夜暴跌，市值蒸發(fā)5000億；傳AMD上海將無差別裁員；成都高新區(qū)天使母基金一舉出資10家GP
隨著特斯拉股價(jià)下跌，馬斯克的身價(jià)一夜之間蒸發(fā)了161億美元，至2096億美元。Cybertruck交付碾不碎悲觀消息？
值得注意的是，反復(fù)跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據(jù)馬斯克介紹，這款車將于11月30日在得州超級(jí)工廠啟動(dòng)交付，并于明年開始在得州工廠全面投產(chǎn)。Q3凈利縮水超四成，特斯拉或繼續(xù)降價(jià)
在發(fā)布三季度財(cái)報(bào)后，特斯拉盤后股價(jià)跌4.24%，收盤市值7703億美元（約合人民幣56353.6億元）。10月19日，比亞迪A股收盤240.60元，港股報(bào)247.80港元，下跌均超過3%，兩地市值約為...特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風(fēng)，18個(gè)月完成產(chǎn)能爬坡對(duì)于Cybertruck項(xiàng)目員工來說，可能是一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)，實(shí)際時(shí)間可能會(huì)更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳?zāi)?。?/div>特斯拉：能源利潤率成為突圍焦點(diǎn)
如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續(xù)改善，則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車?yán)麧櫬噬限D(zhuǎn)移。造車新勢(shì)力入華，欲做「特斯拉殺手」？
如果計(jì)劃推進(jìn)順利，F(xiàn)isker將與已在上海布局超級(jí)工廠的特斯拉再度展開競爭。特斯拉的「銷冠」可能要易主了
汽車業(yè)是工業(yè)的明珠，而新能源汽車則是汽車業(yè)未來，中國車企在全球汽車業(yè)登頂?shù)哪翘?，可能離我們并不遙遠(yuǎn)。大模型上車，特斯拉帶了個(gè)好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內(nèi)FSD Beta V12系統(tǒng)在行駛?cè)踢M(jìn)展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識(shí)別道路各種標(biāo)志。選擇馬斯克的選擇：舍棄激光雷達(dá)，讓競爭更激烈
從2023年開始，在新能源汽車的降價(jià)浪潮下，成本成為汽車公司需要考慮的第一要?jiǎng)?wù)，加上高精地圖的普及，讓激光雷達(dá)成為這些汽車公司舍棄的對(duì)象，而這將影響到激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司的生死存亡。「水上特斯拉」來了，剛?cè)诹?個(gè)億
背后投資人更是有特斯拉高管站隊(duì)，短短兩年時(shí)間，Arc的總?cè)谫Y就超過1億美元，（人民幣7.3億元）。特斯拉FSD入華，對(duì)誰是最大的利好？
特斯拉FSD進(jìn)入中國市場，是否能再次化身一條攪動(dòng)行業(yè)的鯰魚？造車成本再降一半？詳解特斯拉一體壓鑄技術(shù)史詩級(jí)突破
特斯拉將整個(gè)車身底部結(jié)構(gòu)用一體式壓鑄法生成，如果成功，成本降低，效率提高。這無疑將影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)格體系，當(dāng)然目前這一技術(shù)尚有技術(shù)難點(diǎn)待解。智駕網(wǎng)對(duì)話業(yè)內(nèi)專家詳解這一技術(shù)的可操作性與需要突破的技術(shù)難題...中國人還需要特斯拉殺手嗎？
正如《埃隆·馬斯克傳》中就寫到的一樣：有時(shí)候，偉大的創(chuàng)新者就是與風(fēng)險(xiǎn)共舞的孩子，他們拒絕被規(guī)訓(xùn)。他們可能草率魯莽，處事尷尬，有時(shí)甚至引發(fā)危機(jī)，但或許他們也很瘋狂——瘋狂到認(rèn)為自己真的可以改變世界。特斯拉：超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo是「大餅」還是泡沫？
Dojo是一個(gè)計(jì)算機(jī)硬件和軟件系統(tǒng)，旨在快速高效地處理大量數(shù)據(jù)并訓(xùn)練人工智能算法，幫助特斯拉提高其自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)的能力。車企價(jià)格戰(zhàn)殺瘋了！特斯拉最高降15萬，新能源車追著燃油車降價(jià)
張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，未來行業(yè)必須要優(yōu)勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規(guī)模較小的車企可能會(huì)陸續(xù)出局。特斯拉的「盛世」危機(jī)四伏
特斯拉的 DoJo 超級(jí)計(jì)算機(jī)在過去五年里一直在研發(fā)，但直到最近兩年才真正開始加速發(fā)展。自動(dòng)駕駛新催化，特斯拉一夜收獲5800億
市場對(duì)特斯拉的想象從來不止局限于整車制造，如果能做出比英偉達(dá)更好的機(jī)器視覺訓(xùn)練解決方案，那么還有其他涉及復(fù)雜視覺感知的場景可以涉足。華爾街頂尖投行，為什么認(rèn)定特斯拉 Dojo 值 5000 億美元？
目前特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，軟件服務(wù)的收入也還不足以給特斯拉的利潤率帶來實(shí)質(zhì)性的影響。
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