這個(gè)國(guó)慶，特斯拉試駕排長(zhǎng)隊(duì)
花式優(yōu)惠補(bǔ)貼背后，各新能源車(chē)企使出渾身解數(shù)吸客，希望為第四季度交付表現(xiàn)開(kāi)個(gè)好頭。2 萬(wàn)美元的機(jī)器人，馬斯克想 3 年內(nèi)就「量產(chǎn)」
Optimus 離完美還差太遠(yuǎn)，但是特斯拉做機(jī)器人的決心不容忽視。馬斯克去年吹的牛，實(shí)現(xiàn)了
在AI Day的光環(huán)下，加之特斯拉在能源服務(wù)、電池制造等方面的布局，特斯拉已經(jīng)初步向世人證實(shí)了這一點(diǎn)。擎天柱問(wèn)世，馬斯克的人形機(jī)器人夢(mèng)到了哪一步
馬斯克和特斯拉的代表也在發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)低成本機(jī)器人的目標(biāo)，還有很多工作要做?！皺C(jī)器人要實(shí)現(xiàn)全部功能還有很長(zhǎng)的路要走?！?/div>特斯拉降價(jià)在即，小鵬理想慌了？
除了更便宜的價(jià)格和更豐富的配置外，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們需要用戶更認(rèn)可的故事和標(biāo)簽。造車(chē)新勢(shì)力：又要背水一戰(zhàn)
在越來(lái)越多傳統(tǒng)以及其他勢(shì)力推出新車(chē)的當(dāng)下，原先頭部新勢(shì)力的日子又面臨了新的變數(shù)。我在特斯拉上海工廠擰螺絲，車(chē)間里全是年輕人
“進(jìn)特斯拉，一方面覺(jué)得特斯拉科技含量比較高，馬斯克也有人格魅力加分，另一方面是特斯拉給出的薪資待遇確實(shí)好，別的給不了這么多?！?/div>學(xué)習(xí)特斯拉好榜樣
從超充、換電不同的補(bǔ)能路線，高壓技術(shù)的迭代，到充電樁的跑馬圈地，一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能大戰(zhàn)早已悄然打響。手機(jī)廠造車(chē)，藏著多少「暗箭」？
賽力斯被質(zhì)疑淪為代工廠，蔚來(lái)要自己造手機(jī)，特斯拉視蘋(píng)果為勁敵，寶馬沒(méi)有出現(xiàn)在“老朋友”蘋(píng)果最新一代CarPlay的合作名單里，都并非偶然。特斯拉搞促銷，惹怒了誰(shuí)？
甚至不排除一種極端的可能性，決策層對(duì)銷量端作出一個(gè)重大決定之后，會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致一家企業(yè)的大崩盤(pán)。壞不起的「電動(dòng)爹」
新能源車(chē)魔幻一幕：買(mǎi)車(chē)一時(shí)爽，修車(chē)悔斷腸，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)為什么這么嬌氣？特斯拉銷量為何輸給比亞迪？
“供應(yīng)鏈和產(chǎn)能將成為左右今年全球新能源銷冠花落誰(shuí)家的關(guān)鍵點(diǎn)?！?/div>問(wèn)界M5純電版，能叫板Model Y嗎
對(duì)于問(wèn)界M5 EV來(lái)說(shuō)，它承載的意義有很多，而其中最重要的就是補(bǔ)上純電空白，殺入更大市場(chǎng)。馬斯克看好的虛擬電廠，在國(guó)內(nèi)火了一波
在虛擬電廠的發(fā)展上，國(guó)外目前已有公司實(shí)現(xiàn)盈利，國(guó)內(nèi)總體則還處在發(fā)展階段。虛擬電廠，拯救限電？
2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，2040年中國(guó)有3億輛電動(dòng)車(chē)，如果每輛車(chē)65度電，車(chē)上可裝電就是200億度，這樣的儲(chǔ)能規(guī)模讓“虛擬電廠”成為可...國(guó)產(chǎn)品牌圍剿特斯拉
人們常說(shuō)”鐵打的特斯拉，流水的新勢(shì)力”，而如今自主品牌無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企，在品牌聲量、產(chǎn)品矩陣、價(jià)位覆蓋、產(chǎn)品力等多層面都做了前所未有的準(zhǔn)備。馬斯克，中國(guó)的錢(qián)不白賺
40年前，中國(guó)打開(kāi)國(guó)門(mén)引入外資車(chē)企與中國(guó)車(chē)企合資，40年后，以更加開(kāi)放的姿態(tài)引入“全資特斯拉”。特斯拉的銷量密碼，小鵬學(xué)會(huì)了
先有超充樁增速加快，后有交付量的增加。這從一定程度上顯示，車(chē)企充電樁建得越多，對(duì)車(chē)輛的交付情況有著顯著促進(jìn)作用。在特斯拉生產(chǎn)一線，他們進(jìn)退兩難
在特斯拉生產(chǎn)一線，他們進(jìn)退兩難。踏進(jìn)流水線，才發(fā)現(xiàn)自由可貴。復(fù)盤(pán)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史
在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。
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