特斯拉這么牛，為什么擠不進世界200強？
作為電動汽車領域的領頭羊，市值也是最高的汽車企業(yè)，特斯拉并沒有躋身車企十強榜，甚至位于吉利汽車之后，在500強名單中排名第242位。為什么特斯拉連500強的前200名都擠不進去？中國不需要第二個特斯拉
中國不需要第二個特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽車供應鏈體系，可以支撐中國成為新能源汽車的全球高地。智能汽車最大的泡泡，被特斯拉們撞破了
當大力出奇跡的幻想開始消散，自動駕駛這場持續(xù)數(shù)年的資本盛宴，還能風光多久？10年賣1億輛特斯拉！馬斯克立下軍令狀
回顧十年前，當時特斯拉銷量不足3000輛，十年后的今年，特斯拉全球累計銷量已經(jīng)突破了300萬輛。展望下一個十年，馬斯克預測，特斯拉總銷量將達到1億輛。特斯拉的致命枷鎖
隨著特斯拉銷量的增加，產(chǎn)品的諸多問題也不斷地暴露出來，大眾對其也已不再只是夸贊。在傳統(tǒng)車企、造車新勢力、跨界造車的科技公司的圍攻之下，特斯拉的市場份額也在逐步被蠶食，特斯拉“失寵”或?qū)⒊蔀槭聦崱?/div>特斯拉「擎天柱」投資機會詳解
故事的主角不一定是特斯拉，此時此刻產(chǎn)業(yè)鏈里的每一家公司，或是還蜷縮在某個角落里的小團隊乃至個人，都有可能。新能源風口這八年，車企還在「過嘴癮」
在業(yè)內(nèi)，新能源車企不拉踩燃油車，似乎都不會正經(jīng)賣車了，而更讓人唏噓的是，從2014年風起至今，新能源汽車之間的爭斗雖未停歇，卻還是停留在嘴上，而非技術。林志穎車禍背后，鋰電池的「紅與黑」
雖然關于電池爆炸、電池起火等相關的新聞不斷，但無論是學界、產(chǎn)業(yè)界甚至是資本市場，都對鋰電池報以極大的期待。消失的特斯拉交付專員
砍掉交付、甚至銷售部門，節(jié)衣縮食，這一切都是為了產(chǎn)能。也就是說，下半年誰的產(chǎn)能足，誰的勝算就大一些。林志穎對特斯拉的信仰，快撐不住了？
傳奇的老爸，今天卻不幸出了車禍，Jenson這孩子內(nèi)心對賽車的信仰或許要崩塌了。不過林志穎對特斯拉的信仰，估計也快撐不住了。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
獵云網(wǎng)
虎嗅網(wǎng)
觀網(wǎng)財經(jīng)
億歐網(wǎng)
雪豹財經(jīng)社
字母榜
子彈財觀
格隆匯
道總有理
星圖金融研究院
36氪
深途
智谷趨勢
鏡觀臺
財聯(lián)社
鳳凰網(wǎng)
價值研究所
