特斯拉第三大個(gè)人股東，是位華人教授
除了僅次于馬斯克的第二大個(gè)人股東、Oracle（甲骨文）聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·埃里森（他持有特斯拉超過(guò)1500萬(wàn)股股票)，據(jù)彭博獨(dú)家報(bào)道，僅次于這倆人的特斯拉第三大個(gè)人股東，很有可能是一位出生于印尼的美籍華...萬(wàn)億特斯拉，誰(shuí)的陰影
一個(gè)巨大的“規(guī)模飛輪”，能夠讓企業(yè)完成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多方面超越——更低的價(jià)格、更有保障的產(chǎn)品質(zhì)量、更穩(wěn)定的性能。地球首富馬斯克，想辦大學(xué)上熱搜
招人不看學(xué)歷的馬斯克，想辦大學(xué)了。一個(gè)想法，就引起了全網(wǎng)圍觀，網(wǎng)友們還將學(xué)?？s寫T.I.T.S直接推上熱榜。特斯拉萬(wàn)億市值、FB劍指元宇宙，蘋果卻失速了
蘋果不僅是在供應(yīng)鏈上離不開(kāi)中國(guó)，產(chǎn)品銷售上依舊需要這個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。9000億的比亞迪：原來(lái)愛(ài)搭不理，如今高攀不起？
在不少堅(jiān)定的支持者眼中，能和特斯拉正面對(duì)決的傳統(tǒng)車企當(dāng)屬比亞迪，而這也意味著后者的股價(jià)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。只有中國(guó)才能救特斯拉，只有中國(guó)才能發(fā)展特斯拉
在中國(guó)市場(chǎng)，它需要做更多正確的事，包括切實(shí)采取實(shí)際措施，減少部分車主和公眾對(duì)特斯拉車輛質(zhì)量與安全、售后服務(wù)水平和數(shù)據(jù)安全等方面的疑慮。虧本也要搶著造，誰(shuí)能成為飛行汽車時(shí)代的特斯拉
對(duì)不少車企來(lái)說(shuō)，押注飛行汽車就是押注未來(lái)，誰(shuí)都想成為新一輪汽車革命的“特斯拉”，誰(shuí)最終又能夢(mèng)想成真？馬斯克和他的硬核科技公司
市值破萬(wàn)億，微軟用了44年，蘋果42年，馬斯克死對(duì)頭貝索斯的亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉僅僅用了18年。價(jià)格又漲、交付期延長(zhǎng)，特斯拉為何不愁賣
目前，特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠近一年的產(chǎn)量已經(jīng)比過(guò)去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴(kuò)廠”，希望通過(guò)在美國(guó)得克薩斯州建設(shè)超級(jí)工廠、擴(kuò)建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴(kuò)大上海超級(jí)工廠，尋求產(chǎn)量提升。誰(shuí)點(diǎn)燃了特斯拉的股價(jià)
特斯拉的下一個(gè)增長(zhǎng)拐點(diǎn)就是超越蘋果（2.46萬(wàn)億），然后向總市值十萬(wàn)億進(jìn)發(fā)。馬斯克和貝索斯都擁有的一種心態(tài)
“我傾向于在一個(gè)物理框架下解決問(wèn)題。物理學(xué)教你從另一個(gè)角度出發(fā)解決問(wèn)題，而不是通過(guò)類比進(jìn)行選擇?！?/div>登頂萬(wàn)億市值之際，如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機(jī)的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個(gè)，相比其他傳統(tǒng)汽車制造商，特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢(shì)地位的公司之一，在電池、電機(jī)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛算法軟件以及...全球供應(yīng)鏈大混亂，卡住汽車的可不止芯片
在汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著巨變的當(dāng)下，一馬當(dāng)先的特斯拉、野心勃勃的新勢(shì)力、以及不甘心的傳統(tǒng)車企，都希望能趁這一變革期擴(kuò)張勢(shì)力、重塑全球汽車市場(chǎng)格局。當(dāng)下的汽車行業(yè)充斥著競(jìng)速、突破、瘋狂，但是，現(xiàn)階段脆弱的供應(yīng)...開(kāi)電動(dòng)車，活該多花錢嗎
在新能源專屬車險(xiǎn)推出后，新能源車主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。特斯拉終成巨頭
根據(jù)財(cái)報(bào)可以看到，目前特斯拉的營(yíng)收來(lái)源，除了主業(yè)造車、賣車之外，太陽(yáng)能儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛套件和汽車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也都在為特斯拉賺錢。?日銷2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國(guó)，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個(gè)月的汽車銷量整體下滑，其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國(guó)市場(chǎng)銷售下降了三分之一。而在國(guó)內(nèi)，特斯拉的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...「蔚小理」要贏特斯拉，還有多大差距
2014年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）來(lái)到中國(guó)，完成了第一批特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)的交付。同年，小鵬、蔚來(lái)等一批造車新勢(shì)力誕生，被視作“特斯拉的中國(guó)學(xué)徒”。「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開(kāi)花
當(dāng)以特斯拉為首的造車新勢(shì)力們開(kāi)始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
虎嗅網(wǎng)
巨潮WAVE
量子位
真探AlphaSeeker
未來(lái)汽車Daily
品玩
連線出行
投資人說(shuō)
鳳凰網(wǎng)
36氪
騰訊財(cái)經(jīng)
錦緞
商業(yè)數(shù)據(jù)派
字母榜
