一夜蒸發(fā)4700億，特斯拉做錯了什么，以及做對了什么
關(guān)于此次特斯拉發(fā)布會的看法，觀點幾乎兩極分化，喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克，反對者也在試圖摘掉馬斯克的光環(huán)。但凡事不是非黑即白，祛魅之后才能看清本質(zhì)，至于馬斯克建立起來的AI帝國，能否兌現(xiàn)諾言，就交給時間...馬斯克和華爾街瘋子的無盡戰(zhàn)爭
在Robotaxi Day上，馬斯克給出了摧毀空頭計劃的階段性目標(biāo)：特斯拉的無人駕駛出租車CyberCab預(yù)計于2026年生產(chǎn)。特斯拉Cybercab炸場，國產(chǎn)無人駕駛?cè)绾紊暇o發(fā)條迎戰(zhàn)？
當(dāng)然，鯰魚入場，對中國企業(yè)即是鞭策，同時也打開了新的窗口。中國自動駕駛，必須“快跑”起來了。就像馬斯克附身在他機器人身上一樣
狂歡過后，只有到真正運營的那一天，我們才會知道特斯拉機器人出租車 Cybercab 的出現(xiàn)是一個“載入史冊的一天”，還是重現(xiàn)特斯拉揭秘人形機器人時的笑話。特斯拉股價為什么在發(fā)布會后下跌？
此次發(fā)布會只有半小時，或許還沒有大家中途等待的時間長，也有不少網(wǎng)友評論，這場發(fā)布會，似乎沒有什么亮點，有點不知所云。「洋蘿卜」來了，「土蘿卜」還要加速
無人駕駛是大勢所趨，但這條路并不好走。誰能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場更為關(guān)注的點。全球Robotaxi競賽槍響，中國玩家需要提速
全球自動駕駛市場，越來越呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，且主要由中&美兩國公司引領(lǐng)。特斯拉Robotaxi發(fā)布會后：年輕人如何重新定義出行與科技？
在特斯拉發(fā)布會熱搜的背后，是年輕人對未來世界的多重期待與現(xiàn)實的碰撞。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會現(xiàn)場另一個令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運車。據(jù)介紹，該車可以實現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒了5000億
馬斯克給出了完全無人駕駛的商業(yè)模式：車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且奪回其作為世界頂級自動駕駛汽車公司的地位。特斯拉Robotaxi首秀
馬斯克堅持逼自己一把，“不要側(cè)后視鏡，不要踏板，不要方向盤。我拍板，我負(fù)責(zé)。”史上最短發(fā)布會，馬斯克發(fā)布兩款新車
20min亮相兩款新車，無FSD，無AI。賺錢能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場局面，坐穩(wěn)自動駕駛“老大哥”的位置？馬斯克也想要一根「蘿卜」
當(dāng)?shù)貢r間10月10日，特斯拉將舉辦“Robotaxi Day”，該活動被馬斯克冠以將“載入史冊”來形容其重要性。圍剿 Model Y：「安卓包圍 iOS」故事重寫，這次誰是諾基亞
這像極了 10 多年那場國內(nèi)安卓陣營合圍 iPhone 的競爭。當(dāng)時最先倒下的，是在智能化時代里掉在了后面的諾基亞。馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo
自動駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動，然而浪潮之巔，率先奪得自動駕駛圣杯的注定只能有一位。
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