重走特斯拉事故現(xiàn)場：路況復(fù)雜，車主弟弟稱父親不可能飆車
當天下午3點，被行拘的維權(quán)女車主的弟弟張先生來到了事故發(fā)生地，并轉(zhuǎn)述了家人向他描述的事故發(fā)生的場景。誰在上海車展搶風(fēng)頭
特斯拉搶走了所有風(fēng)頭，前一天說著“不可能妥協(xié)”，第二天又因為“盡全力滿足車主訴求”登上熱搜。車主親述：風(fēng)暴中的特斯拉，與10萬個爭議的真相
“鋼鐵俠”馬斯克或許并未預(yù)料到，特斯拉會在中國市場遇到“輿論風(fēng)暴”與“萬千擁躉”的分裂局面。特斯拉現(xiàn)在道歉，還來得及嗎
特斯拉的態(tài)度轉(zhuǎn)變，是眾多車主期盼的結(jié)果，但這一次特斯拉是否會拿出真正的誠意，值得關(guān)注。特斯拉憑什么有恃無恐？
對于特斯拉而言，只要是執(zhí)法、監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查，就能提供所有車輛相關(guān)數(shù)據(jù)；而對于當事人而言，只要走上司法途徑，特斯拉的車輛是否有問題才能水落石出。特斯拉壯年危機
當小小少年長成一個虎背熊腰、膀大腰圓的漢子，在遇到少時同樣的問題、產(chǎn)生過去一直存在的糾紛后，握著拳頭，將鼻孔對著大家說，我還是個孩子，這個問題是我成長必須經(jīng)歷的，你猜大家怎么反應(yīng)？特斯拉能有什么壞心眼
特斯拉處理用戶關(guān)系的公開態(tài)度讓它和用戶漸漸站上對立面，但問題的核心還要回歸到其車輛到底是否存在質(zhì)量問題。投資界24h | 攜程敲鐘，梁建章迎戰(zhàn)王興；特斯拉回應(yīng)稱對不合理訴求不妥協(xié)；行云集團完成6億美元規(guī)模C2輪融資
攜程敲鐘，梁建章迎戰(zhàn)王興；特斯拉回應(yīng)稱對不合理訴求不妥協(xié)；行云集團完成6億美元規(guī)模C2輪融資；廣州市增城區(qū)設(shè)立4億元引導(dǎo)基金特斯拉抬走維權(quán)車主、華為發(fā)新車卻不造整車，這次上海車展的看點與槽點
作為全球規(guī)模最大、最具有影響力的國際A級車展之一，吸引了全球1000家企業(yè)?；蛟S主辦方也沒想到，這次的車展竟會以如此的方式破圈。這鍋，小鵬就不背了啊
這些調(diào)查結(jié)果以及和解的結(jié)局顯示，曹光植從來沒向小鵬汽車提供過特斯拉的機密信息，而小鵬汽車更是從未接觸或使用過任何特斯拉的代碼。福特電馬對決Model Y，能砍疼特斯拉嗎
為了不在新浪潮中掉隊，福特開始發(fā)力，Mustang Mach-E也成為福特向電氣化時代交的首份答卷。但“復(fù)興”這條路，從來都不是那么好走。福特諷刺特斯拉：FSD全自動駕駛系統(tǒng)將客戶當成小白鼠
美國國家公路交通安全管理局已對特斯拉汽車相撞事故展開了27項調(diào)查，其中23項調(diào)查仍在進行中。大哥特斯拉：造車三勢力，咱們抱團
越來越多的勢力試圖瓜分造車市場。更重要的是，勁敵來了——傳統(tǒng)車企緩過神來，它們帶著資金、技術(shù)，以及百年來所沉淀的經(jīng)驗，紛紛準備大反攻。
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