時(shí)代向左，馬斯克向右
從南非單親兒童到硅谷億萬(wàn)富翁，馬斯克用了31年的時(shí)間。在1995年，24歲的馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料和應(yīng)用物理方向的博士，這條人生道路本以為前途無(wú)量，但是他入學(xué)后第二天退學(xué)，決定創(chuàng)業(yè)。馬斯克：誰(shuí)說(shuō)汽車(chē)業(yè)難出首富
1月7日，特斯拉股價(jià)一舉突破800美元，漲幅達(dá)7.94%，總市值創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到7735.25億美元，超過(guò)大眾、豐田、通用、福特等9大車(chē)企的總和。Model Y狂賣(mài)一周，超過(guò)某些新造車(chē)努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛，雖然這個(gè)說(shuō)法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個(gè)“爆款”車(chē)型，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。特斯拉的「中國(guó)底牌」
2021年的第一天，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布即將開(kāi)始交付的國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，這意味著Model Y已從50萬(wàn)元左右的車(chē)，降至“3字頭”，從中檔豪華車(chē)變成了入門(mén)級(jí)。特斯拉，降價(jià)暴徒
特斯拉就是要將自己變成一部普通消費(fèi)者都可以擁有的“街車(chē)”，并非是奢侈品品牌。這樣才能符合在資本市場(chǎng)上不斷沖高的市值。車(chē)企「芯」事重重
當(dāng)特斯拉實(shí)現(xiàn)了芯片自由，在這個(gè)車(chē)企很容易被外人卡脖子的重要領(lǐng)域里，陸續(xù)掀起一陣“自研芯片”的狂歡。特斯拉Model Y降價(jià)背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過(guò)價(jià)格策略暗示消費(fèi)者市場(chǎng)已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的觀念，是時(shí)候享受新能源的擁抱了。Model Y“降價(jià)”攪動(dòng)了更大意義上的池水
Model Y的“降價(jià)”攪動(dòng)了更大意義上的池水，某種程度上刺激了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們積極研究市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)，布局技術(shù)創(chuàng)新，而且還促進(jìn)整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)化。特斯拉舉起價(jià)格屠刀
面對(duì)著咄咄逼人的特斯拉，國(guó)產(chǎn)新能源到底該如何應(yīng)對(duì)其實(shí)還是個(gè)未知數(shù)。「鋼鐵俠」再造「神車(chē)」，馬斯克斷誰(shuí)財(cái)路？
新品發(fā)售場(chǎng)面之火爆，能與新款iPhone 比肩的，特斯拉算一個(gè)。新造車(chē)三兄弟公布2020年銷(xiāo)量：蔚來(lái)遙遙領(lǐng)先，小鵬奮起直追
從數(shù)據(jù)來(lái)看，新造車(chē)三兄弟增速不錯(cuò)，但是距離特斯拉仍然存在較大差距。2020年特斯拉累計(jì)交付量達(dá)499550輛，創(chuàng)年交付量新高，同比增長(zhǎng)36%。特斯拉扔出了一片“二向箔”，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
最高直降16.51萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)版ModelY，使得特斯拉在包括燃油車(chē)在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大增，對(duì)比其他國(guó)產(chǎn)SUV新能源車(chē)，也是碾壓級(jí)的存在。特斯拉斷了誰(shuí)的財(cái)路
早在國(guó)產(chǎn)Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，馬斯克便預(yù)測(cè)這款車(chē)的需求將超過(guò)特斯拉其他車(chē)型的總和。特斯拉打出降價(jià)牌后，蔚來(lái)不跟
在國(guó)產(chǎn)Model Y降價(jià)消息公布后，面對(duì)沖擊，蔚來(lái)汽車(chē)堅(jiān)持表示“不降價(jià)”。這背后的原因是什么，蔚來(lái)將靠什么支撐這一動(dòng)作？特斯拉再降價(jià)：價(jià)格戰(zhàn)之后沒(méi)有輸家
2021年新年伊始，特斯拉就給消費(fèi)者和友商送上一份“大禮”。1月1日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)消息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，而此前的最低預(yù)估價(jià)為48.8萬(wàn)元，下調(diào)14.81萬(wàn)元。Model Y降價(jià)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？
很顯然，特斯拉在2021年開(kāi)年就扔出了一枚“炸彈”，將自己置于有利的位置上，而國(guó)產(chǎn)Model Y的量產(chǎn)下線，開(kāi)始大幅度擠壓以蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)空間，接下來(lái)要看這些廠商如何應(yīng)對(duì)了。
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