特斯拉將來(lái)或進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)？怕是爭(zhēng)不過(guò)這些先發(fā)對(duì)手
特斯拉最近市值已經(jīng)超過(guò)5000億美元，這是其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的標(biāo)志之一。埃隆·馬斯克(Elon Musk)對(duì)一個(gè)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)并沒(méi)有表現(xiàn)出真正的興趣，即電池驅(qū)動(dòng)的踏板車(chē)、摩托車(chē)以...特斯拉年產(chǎn)50萬(wàn)輛目標(biāo)能完成嗎?
在1月份財(cái)務(wù)報(bào)告公布之前，一切似乎都還有可能，我們拭目以待。“特斯拉殺手們”真正的敵人來(lái)了
近幾年各大新老車(chē)企每每推出純電動(dòng)車(chē)型時(shí)，總喜歡以“特斯拉殺手”自居，然而其實(shí)他們沒(méi)有意識(shí)到，他們真正要“刺殺”的對(duì)象，不是Model 3，而是Model Y。五菱宏光MINI的銷(xiāo)量，為什么會(huì)超過(guò)超特斯拉？
五菱告訴我們一個(gè)道理，這就是真正優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品不必要面面俱到，只要有一個(gè)優(yōu)勢(shì)做到極致，照樣可以橫掃市場(chǎng)，這就是五菱宏光MINIEV的成功所在。纏斗特斯拉，小鵬汽車(chē)的危險(xiǎn)游戲
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是電動(dòng)車(chē)企重要的能力壁壘之一，特斯拉最先建起了這道護(hù)城河，小鵬還沒(méi)有。特斯拉市值突破5000億美元：股價(jià)10個(gè)月飆升4倍
在本周的股價(jià)上漲中，馬斯克超越了微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）成為世界第二大超富。特斯拉市值首超5000億美元，馬斯克一天“躺賺”80億
2019年，美國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)326000輛，約占美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的2％，特斯拉售出了近60％的新能源汽車(chē)。“造車(chē)三傻”殊途同歸
中國(guó)三大造車(chē)新勢(shì)力無(wú)論是車(chē)輛交付量還是收入都有大幅增長(zhǎng)，毛利率也進(jìn)入正向軌道。但是面對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑，三者或還需要更多的成績(jī)以證明實(shí)力。蔚來(lái)汽車(chē)Q3總營(yíng)收45.26億 毛利潤(rùn)5.86億
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，李斌認(rèn)為蔚來(lái)汽車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然是油車(chē)，特斯拉Model Y的國(guó)產(chǎn)對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)影響不大。寶馬放棄「唱反調(diào)」
在第三季度財(cái)報(bào)的媒體問(wèn)答環(huán)節(jié)中，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策證實(shí)，公司正在開(kāi)發(fā)全新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，新平臺(tái)將在2025年后于匈牙利新工廠投產(chǎn)。馬斯克稱(chēng)自己“很可能”感染中度新冠肺炎
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日表示，因?yàn)槌霈F(xiàn)了普通感冒的癥狀，自己“很可能”感染了中度新冠肺炎。詳解SpaceX首次正式商業(yè)載人發(fā)射升空的來(lái)龍去脈
對(duì)于SpaceX創(chuàng)始人馬斯克來(lái)講，載人登陸火星也是他的終極夢(mèng)想，本次首次正式載人發(fā)射的成功也將促使他的夢(mèng)想早日實(shí)現(xiàn)。特斯拉的中國(guó)增長(zhǎng)困境
加上10月份的銷(xiāo)量并不理想，特斯拉在中國(guó)再次降價(jià)或許是唯一解決增長(zhǎng)困境的方式了。馬斯克的龍舌蘭酒賣(mài)光了，空瓶子被炒到9400多元
2018年2月1日，The Boring Company又開(kāi)始販?zhǔn)蹏娀饦?。該產(chǎn)品售價(jià)500美元，并被粉絲一搶而空。兩萬(wàn)只的限額的噴火槍為該公司帶來(lái)了1000萬(wàn)美元的收入。漲幅堪比特斯拉，比亞迪上演驚天大逆轉(zhuǎn)
無(wú)論如何，比亞迪的表現(xiàn)給了今年備受壓力的傳統(tǒng)車(chē)企一些信心，但頭頂“中國(guó)市值第一車(chē)企”的名號(hào)，比亞迪需要更加冷靜——無(wú)論是比亞迪還是國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力，要追趕特斯拉還是一條漫漫長(zhǎng)路。單店銷(xiāo)量翻數(shù)倍！特斯拉又賣(mài)爆了
外地車(chē)牌在上海出行迎來(lái)新要求。滬上新能源汽車(chē)市場(chǎng)由此引發(fā)一波銷(xiāo)售熱潮。
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