馬斯克：人類未來要么滅亡，要么選擇其他星球，10年內(nèi)上火星創(chuàng)造新城市
馬斯克稱，自己的終極夢想是在火星上創(chuàng)造新的城市?！拔磥砣祟惖膬蓚€(gè)走向是：第一滅亡、第二選擇其他星球。火星是很好的選擇，所以必須盡快行動(dòng)?！?/div>特斯拉再遭投行看空，市值一周蒸發(fā)30億美元
據(jù)外電報(bào)道，巴克萊銀行周五在投資者報(bào)告中將電動(dòng)車制造商特斯拉股票評級下調(diào)至相當(dāng)于“賣出”的評級。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌，創(chuàng)出六周以來的新低。特斯拉股價(jià)在本周的五個(gè)交易日均已下跌報(bào)收。實(shí)景拍攝：馬斯克改變世界的超級工廠
特斯拉電動(dòng)汽車公司的超級工廠可能改變世界。對于那些不熟悉它的人，特斯拉稱這個(gè)占地550萬平方英尺的超級工廠是“幫助世界加速向可持續(xù)交通模式”過渡的良方。特斯拉的首家超級工廠位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯郊外，這...馬斯克：蘋果挖走的人都是被特斯拉開除掉的
在談及和蘋果展開的“挖角戰(zhàn)”時(shí)，馬斯克說，蘋果挖走的人都是被特斯拉解雇掉的。他說：“他們雇走了我們炒掉的人。我們總是開玩笑管蘋果叫‘特斯拉墳?zāi)埂?。如果你在特斯拉呆不下去，就去蘋果干活吧?！贝送猓€強(qiáng)...【私募通投資周報(bào)】互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車業(yè)？蔚來汽車B輪要融10億美元， 2016年推“半價(jià)版特斯拉”
蔚來汽車主要?jiǎng)?chuàng)始人包括易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌、泡泡網(wǎng)和汽車之家創(chuàng)始李想等，投資人也都來頭不小，有頂級風(fēng)投機(jī)構(gòu)、汽車垂直網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、大型電商等。雖然互聯(lián)網(wǎng)正以不可逆之勢顛覆汽車業(yè)，但互聯(lián)網(wǎng)公司要真...燒錢嚴(yán)重！特斯拉每賣一輛Model S虧損逾4000美元
特斯拉稱，由于沒有主要車型的推出，其明年的資本支出將下降。2017年，特斯拉計(jì)劃推出Model 3產(chǎn)品線，其起售價(jià)為3.5萬美元，該公司預(yù)計(jì)其汽車年銷量到2020年能實(shí)現(xiàn)50萬輛。全球十大最具創(chuàng)新精神的科技公司：蘋果、谷歌、特斯拉
許多企業(yè)在一開始成立時(shí)有“創(chuàng)新”高峰，一般是在剛開始收集創(chuàng)意時(shí)或剛建立市場不久后。他們很可能在經(jīng)歷第一個(gè)靈感后就成為一個(gè)有影響力的初創(chuàng)企業(yè)，Uber就是一個(gè)典型案例。80后游俠X汽車陷入造假漩渦：投入10億才能量產(chǎn)，誰愿做接盤俠？
在國內(nèi)，百度和樂視也加入了造車行列。不過，雙方都知道汽車制造的難度遠(yuǎn)高于互聯(lián)網(wǎng)，所以誰也不敢大張旗鼓宣稱要顛覆誰，或者要做“中國的特斯拉”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，游俠要達(dá)到量產(chǎn)，至少要投入10億元人民幣。接...哪個(gè)科技大佬是預(yù)言帝：喬布斯、蓋茨還是特斯拉？
如今，互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)，智能設(shè)備也從傳統(tǒng)的PC向手機(jī)、可穿戴設(shè)備發(fā)展。其實(shí)包括喬布斯、比爾·蓋茨、阿西莫夫等人都或多或少地預(yù)見到了如今的科技發(fā)展。那么問題來了，誰的預(yù)測更精準(zhǔn)？突破電池瓶頸 電動(dòng)汽車銷量或進(jìn)入快車道
電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機(jī)行業(yè)，也是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。所謂“里程焦慮”，就是電動(dòng)汽車使用者發(fā)現(xiàn)電池剩余電量開始下降時(shí)，就會(huì)擔(dān)心無法到達(dá)目的地從而產(chǎn)生焦慮。馬斯克11大語錄：存錢以備不時(shí)之需，希望每天有34個(gè)小時(shí)
我們經(jīng)常聽說，企業(yè)家將他們所有的清醒時(shí)刻都奉獻(xiàn)給了自己的事業(yè)，萬斯認(rèn)為馬斯克將這一概念推向全新的層次。美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI盤點(diǎn)了馬斯克最有影響力的11大名言，它們或可幫助我們深入了解馬斯克的思維。馬斯克的一周是這樣度過的：工作！工作！工作！
萬斯稱，僅以2013年為例，馬斯克的飛行就多達(dá)185次。在被問及為何能夠承受如此大量的安排，馬斯克回答稱：“我有一個(gè)艱難的童年，這或許對我現(xiàn)在起到了很大的幫助作用。”馬斯克的冒險(xiǎn)人生：航天夢險(xiǎn)毀掉特斯拉，最后絕處逢生上演翻盤好戲
如今市值逾300億美元的特斯拉險(xiǎn)些因?yàn)轳R斯克追尋“航天夢”而功虧一簣。特斯拉和SpaceX都曾由于資金匱乏一度瀕臨絕境，馬斯克也面臨著兩者之間選其一的艱難抉擇，但最終幸運(yùn)之神眷顧了馬斯克，他在最后一刻...嘿！馬斯克，哈佛大學(xué)研究結(jié)論：你的特斯拉根本算不上顛覆者
巴特曼發(fā)現(xiàn)特斯拉并非顛覆者。特斯拉究竟屬于哪一種創(chuàng)新，對于老牌汽車廠商及其供應(yīng)商和投資者而言至關(guān)重要。特斯拉屬于典型的“維持性創(chuàng)新”——以更高的價(jià)格不斷改善性能。
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