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賈躍亭
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賈躍亭造了5年的車(chē)真要來(lái)了？
賈躍亭慶祝的“重大拐點(diǎn)”能讓FF度過(guò)難關(guān)嗎？在量產(chǎn)之前恐怕都難言樂(lè)觀。賈躍亭「三喜臨門(mén)」：錢(qián)、人、項(xiàng)目都搞定了
從Faraday Future自去年10月遭遇做空機(jī)構(gòu)沽空以來(lái)，一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間的公司“內(nèi)訌”終于在今年9月底落下帷幕，并以FF創(chuàng)始人賈躍亭及FF合伙人公司的勝出而告終。投資界24h | 馬斯克首次登頂美國(guó)富豪榜首；賈躍亭發(fā)文回應(yīng)重獲FF控制權(quán)；無(wú)錫超160億產(chǎn)業(yè)基金落地
馬斯克以2510億美元身價(jià)取代了四年連續(xù)“霸榜”的貝佐斯首次成為榜首。賈躍亭造車(chē)再生波瀾：FF百余名員工請(qǐng)?jiān)噶T免董事會(huì)主席
好消息與壞消息前后腳到來(lái)，外界出現(xiàn)了賈躍亭“樂(lè)極生悲”的聲音，也為FF 91的交付，增添了一分不確定性。欠債68億的賈躍亭，是不是個(gè)好老板？
樂(lè)視“迷局”：百億債務(wù)無(wú)解，員工卻過(guò)上了“神仙日子”。究竟是創(chuàng)新還是騙局？很多事情也許只有時(shí)間才能給我們一個(gè)真的答案。?一份糟糕的財(cái)報(bào)，為FF續(xù)上了命
只有FF 91真正交付的那一刻，F(xiàn)F和賈躍亭才有了重新被信任的資本。FF離退市只有一步之遙？
無(wú)論是消費(fèi)者市場(chǎng)、還是汽車(chē)行業(yè)、亦或者是投資圈，幾乎沒(méi)有多少人選擇相信FF和賈躍亭。賈躍亭埋下的又一個(gè)雷，爆了
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不只是簡(jiǎn)單的燒錢(qián)，安全問(wèn)題才是底線。但不侵犯司機(jī)和用戶(hù)的權(quán)益，不成為下一個(gè)“易到”，同樣是底線。賈躍亭的餅要畫(huà)到何時(shí)？
FF 91正式量產(chǎn)在即，不知道這一次還會(huì)不會(huì)有人為賈躍亭的夢(mèng)想埋單，以及賈躍亭的大餅未來(lái)還能怎么畫(huà)？賈躍亭再談夢(mèng)想，誰(shuí)信？
不管是2018年的“預(yù)量產(chǎn)車(chē)”，還是今天的“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”，距離最終量產(chǎn)都有較大的差距。進(jìn)度總卡在99.99%，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)還差幾步
F 91的交付時(shí)間一再推遲，賈躍亭在微博上表示，彼時(shí)將“按時(shí)高品質(zhì)交付極智科技奢華FF 91”。FF91五年「發(fā)布」三次，賈躍亭畫(huà)的餅還有人買(mǎi)單嗎
FF 91難產(chǎn)已久，賈躍亭也已經(jīng)多次遭受信任破產(chǎn)危機(jī)。但此次FF91準(zhǔn)輛車(chē)的亮相，并未為其換來(lái)多少好評(píng)。九成訂單沒(méi)付款，賈躍亭又雙叒叕被拆穿
目前，F(xiàn)F總市值約14.01億美元，較上市之初的約45億美元市值已蒸發(fā)了近70%，超30億美元（約合人民幣190億元。）互聯(lián)網(wǎng)大廠春節(jié)競(jìng)相發(fā)紅包，樂(lè)視：分不起
就在快手、抖音、京東、百度等大廠先后在App的圖標(biāo)中祭出紅包大戰(zhàn)的具體數(shù)額時(shí)，樂(lè)視視頻卻以一句“分不起”賺足了眼球。八年未交付，市值縮水超六成，誰(shuí)敢為賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)買(mǎi)單
目前，法拉第未來(lái)究竟能不能在2022年7月按時(shí)交付FF91仍是一件不確定的事情，但可以確定的是，法拉第未來(lái)正處于水深火熱之中。FF首次披露IPO后財(cái)務(wù)狀況：累計(jì)虧損28億美元，但能撐到量產(chǎn)
自FF在美股上市以來(lái)，外界對(duì)于FF91何時(shí)量產(chǎn)這一問(wèn)題的猜疑從未停止。
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