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價(jià)格戰(zhàn)
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大模型價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)局40天
大模型價(jià)格下調(diào)已成趨勢(shì)，廠商該如何平衡成本與支出？誰(shuí)會(huì)是這場(chǎng)戰(zhàn)役的受益方？腰部大模型企業(yè)又該怎樣迎戰(zhàn)？暴力價(jià)格戰(zhàn)要停了？
在曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)下，各家品牌正在回歸理性，尋找一種可能性——希望通過(guò)用非降價(jià)的方式來(lái)刺激銷(xiāo)量。無(wú)糖茶，價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打？
瓶裝水市場(chǎng)鏖戰(zhàn)正酣，6月的無(wú)糖茶市場(chǎng)更不平靜，線上各種打折促銷(xiāo)，線下也早已攻陷5元主流價(jià)格帶。激光雷達(dá)苦陷價(jià)格戰(zhàn)
作為車(chē)載領(lǐng)域的“新人”，擺在激光雷達(dá)廠商面前的就兩條路：跟上甚至超過(guò)車(chē)企降價(jià)的步伐，或者被拋棄。咖啡價(jià)格戰(zhàn)會(huì)打多久？
最近一年多來(lái)，咖啡市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)堪稱(chēng)白熱化，瑞幸、庫(kù)迪這同門(mén)師兄弟的同門(mén)德比已經(jīng)逐漸蔓延到了整個(gè)市場(chǎng)，在這樣的情況下，最近這場(chǎng)大戰(zhàn)似乎又有升級(jí)的跡象，這邊廂瑞幸將燕麥拿鐵降到了九塊九價(jià)位，那邊廂庫(kù)迪宣...王小川帶頭反內(nèi)卷
基于目前的情況，王小川并不建議創(chuàng)業(yè)公司下場(chǎng)，百川智能自己也不會(huì)跟著砸價(jià)。大模型降價(jià)，一場(chǎng)沒(méi)有贏家的戰(zhàn)爭(zhēng)
到最后還是要拿結(jié)果說(shuō)話，正如賈揚(yáng)清所言，“也許不是最便宜的贏得商戰(zhàn)，而是能落地的贏得利潤(rùn)?！?/div>賣(mài)一輛虧一輛，新能源品牌盈利有多難？
當(dāng)下車(chē)企的盈利方式，要更依賴(lài)于通過(guò)規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)降低成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。搏殺9.9，這次瑞幸也沒(méi)扛住
關(guān)于九塊九的咖啡能不能掙錢(qián)的問(wèn)題，庫(kù)迪咖啡首席策略官李穎波給出了觀點(diǎn)：關(guān)鍵在于是否能形成規(guī)模。國(guó)產(chǎn)新能源，面子狂熱，里子流血
某種程度上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是價(jià)格戰(zhàn)，還是流量競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)都是新能源汽車(chē)市場(chǎng)淘汰賽加劇的映射，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使然，也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中必經(jīng)的過(guò)程，但這一過(guò)程并不可持續(xù)。打贏價(jià)格戰(zhàn)的四個(gè)關(guān)鍵思路
如果公司是后來(lái)者，是主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)的那一方，那么打贏價(jià)格戰(zhàn)的辦法就是：用最快的速度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。家裝企業(yè)打不動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)了
對(duì)家裝公司來(lái)說(shuō)，整裝、清裝，半包、全包，都只是形式，更關(guān)鍵的是如何解決行業(yè)的痛點(diǎn)。重新理解「價(jià)格戰(zhàn)」：傷人傷己但欲罷不能
新玩家可以用價(jià)格戰(zhàn)通往規(guī)模效應(yīng)，反過(guò)來(lái)，已經(jīng)具備規(guī)模效應(yīng)的玩家也可以用價(jià)格戰(zhàn)逼退對(duì)手。漢堡王賣(mài)不好9.9元套餐
雖然推出了更便宜的窮鬼套餐，但漢堡王同時(shí)也面臨著塔斯汀、華萊士、薩莉亞等平價(jià)快餐品牌的夾擊。洗地機(jī)鏖戰(zhàn)2024：又要以價(jià)換量？
2024年洗地機(jī)行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍會(huì)持續(xù)，“以價(jià)換量”依然是一個(gè)重要的趨勢(shì)。宜家出手，卷動(dòng)家居風(fēng)暴？
然而，這一輪家居大企業(yè)降價(jià)風(fēng)暴只是起點(diǎn)，整個(gè)家居行業(yè)或迎來(lái)大洗牌。7萬(wàn)，6萬(wàn)，5萬(wàn)？比亞迪的焦慮，讓國(guó)產(chǎn)新能源沖高端越來(lái)越難
當(dāng)越來(lái)越多的車(chē)企加入價(jià)格戰(zhàn)，很多消費(fèi)者觀望情緒更濃了。這樣一來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源的高端戰(zhàn)略越來(lái)越尷尬了。新能源開(kāi)始「踩踏」競(jìng)爭(zhēng)
當(dāng)大家對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的預(yù)期達(dá)成共識(shí)的時(shí)候，也意味著車(chē)企的出牌節(jié)奏會(huì)進(jìn)一步提速。阿里云大降價(jià)，誰(shuí)最慌？
“這一出’瘋狂星期四‘，讓友商和代理商也陷入瘋狂。 ” 進(jìn)入輪崗之年的華為云，也未必能躲開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的影響。7.98萬(wàn)的比亞迪秦掀桌子，日系車(chē)壓力大，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)更難
消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)過(guò)度依賴(lài)油而放棄用電，這對(duì)新能源車(chē)發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？
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