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招商艱難的小鵝拼拼，蹣跚學步的騰訊電商
小鵝拼拼APP出現(xiàn)，會是騰訊又一次漫不經(jīng)心的試水，還是重拾獨立電商夢的信號？一輛勞斯萊斯補貼122萬，拼多多不怕虧本嗎？
“拼多多線上賣車的貨源主要來自于廠商和經(jīng)銷商，廠商和經(jīng)銷商一方提供讓利，拼多多提供補貼，最終讓消費者受益?！?/div>中國光伏二十年：周期的狂歡，補貼的毒藥
中國光伏發(fā)展的二十年，猶如產(chǎn)業(yè)鏈的長征。這個行業(yè)有太多的故事，從萌芽、發(fā)展、暴漲、洗牌、九死一生、成熟再到穩(wěn)定。這些階段國家都是在此期間給出大方向的政策支持，吸引民間資本將這個行業(yè)從無到有，從弱變強。...拼多多，秀盈利還是秀財技？
三季報財報再次顯示，拼多多高增態(tài)勢即將終結(jié)，且依舊處于虧損之中。那么，其用“補貼換增長”的運營模式的爭議是否該結(jié)束了？百億補貼真的能拯救一切嗎？
隨著百億補貼的戰(zhàn)火越燒越猛，參戰(zhàn)方越來越多，如何平衡平臺與品牌方間的訴求，將愈發(fā)考驗平臺自身的議價能力和運營水平。德國最大外賣平臺的新興市場出海路
補貼應該使事情變得順利。但是，根本性的缺陷無法輕易彌補。鑒于高昂的啟動損失，業(yè)內(nèi)專家認為，Delivery Hero幾乎沒有大幅增加配送人員薪酬的空間。曾于2015年在新加坡的Foodpanda擔任C...外賣越來越貴，誰在中間賺差價？
歸根結(jié)底，依靠燒錢和補貼帶來的消費繁榮能否持續(xù)要打一個問號。當補貼逐漸下降甚至取消的時候，真實的消費者需求還剩多少？1.54萬億港元市值、400倍市盈率的美團帝國，能否依然乘風破浪？被歐洲反超，中國新能源市場「輸」在哪？
補貼下的中國新能源市場雖然看似枝繁葉茂，但根基不牢固。而被歐洲政府倒逼下的新能源市場，相對于中國而言更加成熟。特斯拉為何杠上拼多多
無論是拼多多執(zhí)意于蹭特斯拉熱度，還是特斯拉拒不和拼多多合作，其背后都有其商業(yè)邏輯和對應的公司意圖。百億“燒錢”補貼，拼多多虧了嗎？
僅在2019年Q3和Q4，拼多多在百億補貼上的投入就將近87.5億元。在經(jīng)歷長達一年的“百億補貼”，拼多多是否虧了？特斯拉VS拼多多，羅生門中到底誰錯誰對？
在這場討論戰(zhàn)中很多人都會是一臉懵圈，都說要支持消費者維權(quán)。那么，到底是誰的錯呢？新項目兇猛，拼多多砸10億定向“搶人”
為了協(xié)助各地商家收集社區(qū)居民物資需求、完成在線下單，拼多多在3月份推出社區(qū)團購項目“快團團”?？靾F團大量招募團長，為邀請團長入駐，快團團開出了免手續(xù)費+流水傭金的補貼政策。
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