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充電樁
充電樁最新資訊，投資界全方位播報(bào)充電樁相關(guān)話(huà)題,全面解讀充電樁投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
新能源車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)始「割韭菜」了？
越來(lái)越多人開(kāi)著新能源車(chē)走起長(zhǎng)途、上了高速，服務(wù)區(qū)成為新能源汽車(chē)充電的重要場(chǎng)景。新能源刺客：充電費(fèi)暴漲，油車(chē)又香了？
人們青睞電動(dòng)車(chē)最大的因素就是其對(duì)油車(chē)碾壓式的低用車(chē)成本，但當(dāng)電價(jià)突然成了“刺客”，著實(shí)讓人難以理解。一時(shí)間，油車(chē)和電車(chē)之間的爭(zhēng)辯又開(kāi)始喋喋不休。充電樁進(jìn)村
不同充電產(chǎn)品形態(tài)需要對(duì)應(yīng)不同的車(chē)輛和不同的應(yīng)用場(chǎng)景，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)進(jìn)行充電設(shè)施布局時(shí)需根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)輛的充電需求，決定建設(shè)的充電樁是低壓還是高壓、選擇快充還是慢充。充電樁背后的芯片生意
國(guó)內(nèi)充電樁未來(lái)數(shù)量有望大增，充電樁數(shù)量增加必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品的發(fā)展。戴震的野心太大了
能鏈積極布局海外市場(chǎng)，一方面能鏈智電與海博思創(chuàng)合作，共同發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)；另一方面，能鏈智電發(fā)布虛擬電廠(chǎng)產(chǎn)品，并自主研發(fā)了自動(dòng)充電機(jī)器人、多款充電樁、光儲(chǔ)充一體化等創(chuàng)新產(chǎn)品。開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，還能更丟人嗎？
ZiGGY 還在車(chē)身兩側(cè)搭載了兩塊超大號(hào)液晶屏，除了顯示基礎(chǔ)的充電服務(wù)信息外，還可以接廣告恰飯養(yǎng)活自己。新能源車(chē)「補(bǔ)能戰(zhàn)」拉響，哪座城市打頭陣？
眼下，充電樁市場(chǎng)缺口有多大？根據(jù)啟信寶提供的數(shù)據(jù)，從企業(yè)分布來(lái)看，哪些城市“挑大梁”，誰(shuí)又將成為新的“分羹者”？馬斯克，一統(tǒng)海外充電江湖
在充電標(biāo)準(zhǔn)這件事上，馬斯克似乎有著一呼百應(yīng)的能力，隨著朋友圈的不斷擴(kuò)大，特斯拉股價(jià)也在不斷跳漲。6月12日，特斯拉漲0.93%，總市值7818億美元，連漲12天，創(chuàng)下歷史最長(zhǎng)連漲紀(jì)錄。我們從馬斯克畫(huà)的餅中，挖出了特斯拉未來(lái)的生意經(jīng)
馬斯克把原本的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，硬生生的變成了一場(chǎng)“畫(huà)餅”式的項(xiàng)目路演。充電樁的破局之路：大功率快充之于電動(dòng)車(chē)，相當(dāng)于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁，再到哪里有快充樁，體現(xiàn)的是新能源技術(shù)進(jìn)步日新月異，也意味著更多責(zé)任將落到充電樁的接口上。充電樁江湖混戰(zhàn)
在公用充電樁基建條件制約背后，部分車(chē)主則在不斷嘗試、推廣私人充電樁共享，在方便他人之時(shí)也可獲取一定收益。千億充電樁市場(chǎng)「賺錢(qián)難」
政策驅(qū)動(dòng)、需求復(fù)蘇，在熱鬧的充電樁賽道上，眼下正簇?fù)碇某迸炫鹊耐顿Y人與從業(yè)者，不過(guò)，在激動(dòng)的人群之外，也有一部分人對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展懷著深深的隱憂(yōu)。追風(fēng)的充電樁又開(kāi)始跑馬圈地了
作為新能源時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁行業(yè)未來(lái)的確定性毋庸置疑，也不難預(yù)見(jiàn)又一場(chǎng)追逐新能源紅利的跑馬圈地運(yùn)動(dòng)正逐漸興起。千億充電樁，燒錢(qián)無(wú)止境
充電樁是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，隨著新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，其充電難題也已到了不得不解決的地步。2022年不斷「畫(huà)餅」的加盟商，只想帶你賺大錢(qián)？
為什么明知加盟項(xiàng)目大概率不靠譜，但它卻總能源源不斷地吸引到人投錢(qián)加入其中？凌晨3點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)主起床苦等充電
新能源汽車(chē)冬季用電續(xù)航大幅減少、充電難并非新鮮事。據(jù)了解，為了提升新能源汽車(chē)在冬季的電池性能和充電速度，車(chē)企在改善電池冬季性能、提高補(bǔ)能效率等方面進(jìn)行了多種嘗試，推出了電池加熱、換電或高壓快充技術(shù)。那...小區(qū)投個(gè)充電樁，每月就能賺幾千？
如今的充電樁市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，僅依靠“服務(wù)費(fèi)”的單一盈利模式，撐不起投資者狂野的想象空間，也讓運(yùn)營(yíng)商急于尋求更多的變現(xiàn)可能?！板X(qián)景無(wú)限”的充電樁生意里，錢(qián)最終流向了誰(shuí)的口袋？一個(gè)充電樁難倒電動(dòng)車(chē)
“車(chē)樁比”逐年下降給我們的只是幻覺(jué)，對(duì)“無(wú)樁車(chē)”而言，充電難沒(méi)有得到緩解。
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