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走出焦慮，又陷紅海？新能源車競速最后一公里
隨著充電樁行業(yè)的競速加劇，智能充電行業(yè)是否已是一片紅海？充電樁行業(yè)上下游還存在哪些值得關注的投資機遇？新能源汽車大爆發(fā)，大家都在賺，虧的只有它
國家隊的雄厚資本能捱過燒錢的寒冬，車企系的自身生態(tài)，能靠賣車回血。反倒是難以形成競爭優(yōu)勢的第三方充電樁運營商們，還沒拿到登岸的船票。新能源車的攔路虎，千億充電樁「錢」途未卜
中國已成為全球最大新能源車市場，充電樁行業(yè)擁有巨大的發(fā)展空間，只是當前充電樁企業(yè)正處于技術、市場、盈利模式的變革期，誰能最先解決商業(yè)化難題并找到一條能夠可持續(xù)發(fā)展的道路，誰就能在新能源汽車浪潮中占據先...充電樁企業(yè)的破產和黎明，哪個先來
整個充電樁運營行業(yè)的市場格局呈現出一個金字塔結構。隨著新能源車滲透率的快速提高，這個情況正在逐步改善。?新能源「下鄉(xiāng)」，卡在充電樁
當初全國多地對建設公共充電樁提供了高額補貼，由此吸引大量企業(yè)涌入，他們本該成為地方充電基礎設施建設的核心力量，但如今留下的只有報廢的“僵尸樁”。一座充電站的死亡：天天充電排隊，沒錢給供電局繳費
充電站是電動汽車用戶離不開的基礎設施，好端端的充電站為何突然關閉？這是其自身運營的問題，還是充電站行業(yè)的普遍問題？4年虧損12億，新能源車為何沒能帶飛充電樁
盡管充電樁行業(yè)市場潛力較大，但進度條還停留在“價格換空間”階段。壓力之下，盈利難題已經讓不少企業(yè)感到焦慮。智充推出SaaS云平臺：云上化解運營商的「盈利劫」
智充軟件團隊認為，產品的核心價值是為用戶賦能，智充SaaS云平臺為解決運營商核心痛點而生。兩輪電動車：巨頭打架，智能先行
如果說，過去中小電動車廠商還能在市場上占一席之地，那隨著智能化浪潮襲來，中小玩家將被加速出清，智能兩輪電動車的賽道將注定成為巨頭游戲。國慶高速囧途：我在充電樁排隊消耗假期余額
電動汽車“充電難”并不是一個新鮮話題，但此輪熱潮與以往不同的是，過去輿論關注的主要是代步、通勤等市區(qū)場景，而此次輿論目光聚焦于高速路場景，這被認為體現出越來越多車主敢于駕駛電動汽車跑中遠途。
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