蔚來想通了一半
在銷售端，根據(jù)官方說法，蔚來進一步擴充全國銷售團隊，按照 3萬輛/月的目標(biāo)來擴展網(wǎng)點和銷售人員；并對每一款車型建立了專門的銷售團隊。新能源汽車股價普遍低迷，為什么充電樁是例外？
行業(yè)利潤出現(xiàn)拐點，疊加出海形勢一片大好的情況下，充電樁或許正迎來最好的發(fā)展時機。新能源車企風(fēng)起云涌
但是，由此可以預(yù)見，未來的汽車市場將風(fēng)起云涌，變幻莫測，誰能笑到最后，一切未有定數(shù)。「佛系」蔚來，開啟瘋狂賺錢模式！
財報顯示，第二季度蔚來研發(fā)投入為33.446億元，主要針對阿爾卑斯和螢火蟲兩個子品牌，然后還有手機和自研電池部分。毛利率首超特斯拉，但比亞迪還有一場硬仗
過去一年，中國汽車品牌出海已經(jīng)成為新的浪潮。單看比亞迪的汽車業(yè)務(wù)板塊，出海也有利于汽車業(yè)務(wù)毛利率的提升。汽車行業(yè)就只能10倍市盈率么？
7000億的比亞迪乍看不便宜，還有港股減持的壓力，可如果中東地區(qū)的大戶們用來作為下游傳統(tǒng)燃油行業(yè)的對沖，這個數(shù)字又能算什么呢？新能源搶占「奶爸」市場，理想拒不出戰(zhàn)
在新能源汽車賽道里，大打價格戰(zhàn)早已不是什么新鮮事。理想L9過后“套娃”車型L8和L7的熱銷似乎也證實了車主對價格還是有很強的感知度。造車「魷魚游戲」，蔚小理又闖過了一關(guān)
造車是個漫長的游戲，選擇了hard模式的新造車距離“打通關(guān)”還十分遙遠，但至少眼下，它們有資格闖進下一關(guān)。創(chuàng)始人來自清華，是為科技完成億元B輪融資
新能源汽車滲透率不斷提高及整車高壓化的主流趨勢，將會持續(xù)拉動對核心零部件小三電系統(tǒng)的需求。價格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點
在價格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場或有望迎來新的消費熱潮。重慶一個生猛造車獨角獸：阿維塔科技，200億
如今，阿維塔科技終于官宣——最新一輪30億元B輪融資，投后估值近200億元。據(jù)悉，阿維塔科技還有獨立上市計劃。特斯拉新款Model 3，真來了
面對來勢洶洶想用價格武器奪回失地的特斯拉，不知道以比亞迪為代表的中國品牌們，準(zhǔn)備好了嗎？逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個趨勢
但無論如何，國產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進入紅海階段。讓所有人都能開上越野車的時代似乎就要來了，廠商們和消費者都做好準(zhǔn)備了嗎？?10億，安徽縣域首支新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金來了
該基金總規(guī)模10億元，將鎖定三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領(lǐng)域頭部資源，全力展開產(chǎn)業(yè)鏈招商布局。
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