月度銷量均破萬，蔚小理再次巔峰聚首要做多少努力？
在車企促銷、消費政策以及下半年將有大量新能源汽車新產(chǎn)品上市等因素刺激下，新能源汽車市場將迎來更大的增量，蔚小理在造車新勢力陣營具備的市場營銷力和品牌聲量難以忽視。充電費暴漲1倍，開電車比開油車貴？電車淘汰油車，懸了
新能源車用車成本掌握在充電樁市場手里，充電價格越來越高，用車成本越來越高，這可能會是影響新能源汽車對決燃油車的關(guān)鍵因素。威邁斯成功科創(chuàng)板上市，尚頎資本收獲第26家上市企業(yè)
深圳威邁斯新能源股份有限公司成立于2005年，總部位于中國深圳，是新能源車載電源龍頭企業(yè)。恒大汽車喜提5億美元，許家印的救星來了
相比地產(chǎn)苦于再無接盤俠，恒大造車確實等來了“白衣騎士”。中東土豪，不僅只是恒大一家的救兵，甚至成了中國很多車企的救命稻草。深圳憑什么打造新一代世界一流汽車城？
信息化智能化時代的汽車產(chǎn)業(yè),會更加凸顯上游環(huán)節(jié)的價值，有利于深圳這樣的城市跑出汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵企業(yè)。合資、自主普降，掉隊的東風(fēng)能否獲新生？
多年布局下，東風(fēng)旗下自主品牌已經(jīng)包括風(fēng)度、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)神、小康、御風(fēng)，以及兩個新能源品牌嵐圖、猛士，這么多的品牌組成的“大自主”，卻好像沒有幾個能打的。大盤迎來普漲，新勢力多數(shù)歡喜少數(shù)愁
新勢力普遍在7月取得了下半年的開門紅，這無疑增加了眾多新勢力完成全年目標(biāo)的可能性。但與此同時，也還有少部分新勢力在7月表現(xiàn)乏力，這增加了它們進入下半年后的市場挑戰(zhàn)。特斯拉大降價，車市價格戰(zhàn)再起？
進入8月，多個汽車品牌價格下調(diào)、開展限時優(yōu)惠等，時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，目前已有上汽大眾、零跑、極氪等10家汽車品牌宣布優(yōu)惠、降價等促銷活動。新能源車標(biāo)配空懸，是「堆料」還是「趨勢」？
在消費者的固有印象中，空氣懸架往往要大幾十萬的車子才給配備。而今年以來在本土新勢力驅(qū)動下，空氣懸架配套價格帶甚至已下沉至30萬級。福特首款純電正式敗走中國：血降10萬清庫存，連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能，幾乎每個環(huán)節(jié)都有問題，也最終導(dǎo)致百年福特在中國推出的第一款純電車，慘烈撲街。中國新能源車的殘酷真相：賣給「懂王」只能破產(chǎn)
技術(shù)吸引不了消費者，本質(zhì)上還是因為最核心的技術(shù)內(nèi)涵并非“顛覆性”的，不能與其他競爭對手拉開差距。
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