知豆汽車大敗局：深陷債務危機，十余上市公司受波及
外界都期望二股東吉利集團能接盤，但知豆曾經(jīng)的優(yōu)勢早已不再，吉利會接手這個燙手山芋嗎？造車新舊勢力的“修昔底德陷阱”
在傳統(tǒng)汽車行業(yè)負增長的背景下，新能源汽車的增量市場引來造車新舊勢力的垂涎，“修昔底德陷阱”如約出現(xiàn)。蔚來的多事之秋
行業(yè)下半場的故事究竟是怎樣，我們還是愿意相信，“這不是一個夢想破滅的故事，而是關乎選擇和新生。”蔚來70億注冊北京總公司 未見亦莊身影
“蔚來汽車科技有限公司”在7月24日正式成立，注冊資金為70億元，法人為蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌。四年數(shù)百億打水漂，京威股份夢斷新能源造車
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了……京威股份在新能源汽車風口中顯現(xiàn)出的欲望和掙扎，成為對這句話最貼切的呈現(xiàn)。投資界24h|斗魚上市，寫不盡中國直播江湖恩仇錄；造車是檢驗富豪的唯一標準；梅花創(chuàng)投完成超10億人民幣基金募集
跌跌撞撞一年多后，斗魚終于要沖刺撞線了；造車是檢驗富豪的唯一標準；梅花創(chuàng)投完成超10億人民幣基金募集新能源車企大洗牌，誰能笑到最后？
歷史規(guī)律毫不客氣地告訴我們：從“汽車大國”變?yōu)椤捌噺妵北赜嘘囃?，市場?jīng)濟規(guī)律會讓技術落伍的企業(yè)不斷退出歷史舞臺。快訊|東風汽車擬以5.94億參投設立東風漢江基金，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)
東風汽車擬以5.94億參投設立東風漢江基金，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。投資界24h|高盛欲合并旗下私募股權投資部門；許家印5日2800億投資新能源汽車；翰森制藥IPO
高盛集團合并的新部門資產(chǎn)規(guī)模約1400億美元；恒大集團投資1200億在沈陽建基地；翰森制藥IPO，醫(yī)藥首富身家1200億快訊|恒大1200億投資建設新能源汽車基地，許家印繼續(xù)“造車忙”
這是許家印繼宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車三大基地之后，又一次投資再建新能源汽車基地。“國六”倒計時：車企爭相傾銷庫存 車市寒冬“雪上加霜”
盡管不少車企和零部件企業(yè)宣稱已做好應對“國六”的準備，但多位業(yè)內(nèi)人士對實際情況并不樂觀。造車黑馬！成立僅4年，融資230億，一季度賣4085輛，力壓蔚來、小鵬！
騰訊阿里一汽等聯(lián)手成立股權私募，近百億布局新能源共享出行
長安、一汽、東風三大汽車央企聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同設立合伙企業(yè)，擬斥資97.6億元投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)。比亞迪2018財報出爐：一季度凈利預增5-7倍，今年汽車銷量目標65萬輛
從經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額來看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量凈額為125.23億元，實現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。比亞迪e系列正式發(fā)布，向傳統(tǒng)汽車價值模式發(fā)起挑戰(zhàn)
2018年，中國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。預計2019年，新能源汽車銷量將突破180萬輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過1000萬輛，占整個汽車市場的30%。
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