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“橙黃之爭(zhēng)”背后的資本混戰(zhàn)：近30家投資方入局，騰訊滴滴小米站隊(duì)，BAT的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)？
在“寒冬季”下，共享單車(chē)項(xiàng)目意外地成為了“黑馬”，不到一年時(shí)間內(nèi)受到資本近乎瘋狂的追捧，無(wú)論從融資節(jié)奏、規(guī)模還是投資方級(jí)別、數(shù)量來(lái)看，足以成為“現(xiàn)象級(jí)”的領(lǐng)域。兩家背后的資本對(duì)壘會(huì)對(duì)局勢(shì)造成什么影響？...引入BAT，小米要“圍剿”樂(lè)視？并稱(chēng)樂(lè)視電視虧錢(qián)不能持久
互聯(lián)網(wǎng)電視市場(chǎng)格局的變動(dòng)格局已經(jīng)比較明晰，三大會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)存在下去。三大占有80%的市場(chǎng)，后面的加在一起不到20%，第二陣營(yíng)已經(jīng)無(wú)法顛覆第一陣營(yíng)，最后形成兩大的格局是最可能的。而王川認(rèn)為，今天這種賠...2017、2018年將迎來(lái)一波O2O上市潮，不過(guò)這里面還能有百度的份了嗎？
美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、百度外賣(mài)三家激戰(zhàn)背后，分別是騰訊、阿里巴巴、百度等BAT三巨頭的身影。而此刻的百度外賣(mài)，只是李彥宏心中一顆懸而未決的棄子，何時(shí)落地，只是時(shí)間問(wèn)題。所以終極PK會(huì)回歸到擁有強(qiáng)勢(shì)干兒子新...直播大戰(zhàn)的玩家和派系你看懂了嗎？
直播平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵已經(jīng)從流量、主播，過(guò)渡到了如今拼內(nèi)容實(shí)力的階段，與此同時(shí)，百播大戰(zhàn)必定會(huì)催生出直播的更多新玩法，目前很多直播平臺(tái)都在嘗試做VR直播，激烈的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)促進(jìn)整個(gè)直播行業(yè)在技術(shù)和內(nèi)容等方面...美團(tuán)點(diǎn)評(píng)如何成為巨頭角逐的最大變量？
如果說(shuō)，第一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮創(chuàng)造并建立了基礎(chǔ)設(shè)施，由此成就了思科、微軟等標(biāo)志企業(yè)，那么第二波互聯(lián)網(wǎng)浪潮是專(zhuān)注于互聯(lián)網(wǎng)上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用與服務(wù)，包括獲得巨大成功的谷歌、Facebook以及中國(guó)的BAT。第三波浪潮...停止與Uber、谷歌及蘋(píng)果談判，奧迪和一汽大眾已經(jīng)與BAT簽訂合作意向書(shū)
根據(jù)與百度達(dá)成的協(xié)議，奧迪希望改進(jìn)在其車(chē)內(nèi)的智能手機(jī)應(yīng)用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機(jī)更好地使用微信。與此同時(shí)，該公司還希望與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)更多實(shí)時(shí)交通新聞服務(wù)和3D地圖。BAT、樂(lè)視紛紛進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)業(yè)者是否還有一線(xiàn)生機(jī)？
“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”成為了今年最熱門(mén)的關(guān)鍵詞之一，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始摩拳擦掌，試圖搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口?？v觀(guān)目前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)格局，主要分為兩大陣營(yíng)，一類(lèi)是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表，尤其是BAT三巨頭；另一...G20之后，中國(guó)將發(fā)生46個(gè)重大變化！中國(guó)今后無(wú)生意可做，BAT都會(huì)被收購(gòu)！
中國(guó)未來(lái)將建立一個(gè)偉大的“超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司”，將BAT收入囊中，通過(guò)高效協(xié)作和行業(yè)細(xì)分，來(lái)優(yōu)化配置社會(huì)的各種資源，將整個(gè)社會(huì)帶入價(jià)值創(chuàng)造和吸收的大循環(huán)。這家超級(jí)公司的股東是人民，CEO是政府，員工是公務(wù)...
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