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把大模型「OTA」進(jìn)智能座艙，一場(chǎng)革新還是泡沫？
盡管它們都離真正的落地有些遙遠(yuǎn)，甚至看起來是“空中樓閣”，但仍然值得我們嘗試做些思考。將OTA關(guān)進(jìn)籠子里
市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，2023年，將深化智能汽車OTA安全評(píng)估，推動(dòng)企業(yè)不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造，降低產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的產(chǎn)品安全新問題，探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安全監(jiān)管新模式。復(fù)蘇中的出境游，東南亞爆了
春節(jié)期間，各大OTA平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)都顯示，出境游正在迎來明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但從業(yè)者們卻比較冷靜，實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)讓他們看到，熱鬧紅火的背后，是近三年出境游業(yè)務(wù)的薄弱基礎(chǔ)所致。同時(shí)，與傳統(tǒng)OTA平臺(tái)相比，中小...疫情下的OTA：推倒、洗牌、重來、新生
雖然行業(yè)已看似“光明”，但門外的“野蠻人”也一直虎視眈眈地覬覦著這一切。抖音、快手、小紅書這些流量大戶進(jìn)軍在線旅游行業(yè)的野心早已可見，這些平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)也十分明顯，擁有強(qiáng)社交屬性下的優(yōu)勢(shì)內(nèi)容。請(qǐng)警惕靠畫餅賣車的智能汽車
從今年開始，那些OTA困難戶們更難OTA了?？偠灾?，你的智能汽車不再自由的成長(zhǎng)了。風(fēng)口來臨之前，OTA們拼起了營(yíng)銷
對(duì)OTA們而言，相較追求業(yè)績(jī)上的高增長(zhǎng)，不如韜光養(yǎng)晦，在基本功上多下功夫。營(yíng)銷考驗(yàn)的是平臺(tái)的創(chuàng)新能力，但營(yíng)銷背后考量的則是平臺(tái)的綜合實(shí)力。攜程苦等春天
疫情已經(jīng)徹底重塑了許多行業(yè)的游戲規(guī)則，OTA行業(yè)或許也不例外。對(duì)于攜程們來說，保持警惕、不斷推陳出新，才有機(jī)會(huì)扛過真正扛過當(dāng)前危機(jī)。愛彼迎退出中國(guó)市場(chǎng)之后
在平臺(tái)集體分食愛彼迎房源的同時(shí)，目標(biāo)客群受疫情抑制整體降低的出行意愿，還是本土OTA們當(dāng)下面臨的共同挑戰(zhàn)。互相甩鍋，救不了智能汽車
這看起來，就像廠商們?cè)谝贿吙迲K，一邊斂錢?；ハ嗨﹀?，解決不了智能汽車的產(chǎn)品短板以及安全硬傷。“鎖電”騷操作，能解威馬自燃之困
無論是通過OTA升級(jí)、還是線下手動(dòng)修改，部分新能源車企的“鎖電”操作是真實(shí)發(fā)生的。后疫情時(shí)代：十一旅游的火往哪燒？
新冠疫情的沖擊在意料之外，但行業(yè)的優(yōu)勝劣汰卻在情理之中，“黑天鵝”事件也只不過加快了行業(yè)洗牌的速度?？梢哉f，今年的“十一黃金周”便是市場(chǎng)擲向中國(guó)旅游企業(yè)的“試金石”。同程挺進(jìn)，抖音攪局，飛豬變陣，OTA大戰(zhàn)再起
國(guó)內(nèi)旅游的開拓與海外旅游的重啟，將是未來1~2年的重頭戲，而年輕一代的旅游成為了主要拉動(dòng)力。抖音滴滴內(nèi)測(cè)OTA平臺(tái)，流量殺器攪局萬億旅游市場(chǎng)
兩大平臺(tái)，坐擁6億日活的抖音和4億月活的滴滴紛紛涌入，勢(shì)必將會(huì)打破沉寂已久的OTA（在線旅游）市場(chǎng)。成為東南亞「攜程」：一場(chǎng)800億美元的戰(zhàn)爭(zhēng)
如今，Traveloka已成為印尼最大的OTA平臺(tái)，身后站著在線旅行巨頭Expedia、京東、紅杉等知名機(jī)構(gòu)。
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