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華為，豪賭「天才少年」
時(shí)至今日，華為“天才少年團(tuán)”已經(jīng)有20余名成員，主要集中在人工智能和算法領(lǐng)域，但距離最初設(shè)想的2020年便招到200-300名的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。無(wú)人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步
無(wú)人駕駛是多種科技的聚合體，無(wú)論是三大傳感器的融合、車(chē)載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)以及決策芯片和算法的成熟，以及最終實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，都需要一段不短的路要走。又一個(gè)造車(chē)獨(dú)角獸來(lái)了，估值暴漲7倍
手握三張王牌的阿維塔，估值的快速增長(zhǎng)只是開(kāi)始。站在歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，一切傳奇皆有可能。五四前夕，華為又選了兩位90后博士
截至2021年，華為已集結(jié)了300多位天才少年，他們是一支充滿(mǎn)潛力的人才軍團(tuán)。「猛將」余承東，為晚節(jié)而吶喊
這位有著30年工齡，差7年退休的老將，并不想“將軍百戰(zhàn)身名裂”，而是鐵了心要“一將功成萬(wàn)骨枯”。阿維塔宣布新一輪估值達(dá)62.6億元
阿維塔科技從誕生之初，就聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三位戰(zhàn)略合作伙伴在整車(chē)研發(fā)智造、智能汽車(chē)解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN。?抱歉，華為光環(huán)救不了「垃圾車(chē)」
一位消費(fèi)者稱(chēng)，“90%的車(chē)主都是沖著華為去的，可是現(xiàn)在我們不知道該怪誰(shuí)”。押注數(shù)字能源，能否讓華為有質(zhì)量地活下去
嶄新周期大幕轟然開(kāi)啟，誰(shuí)會(huì)是未來(lái)最亮的北極星？且不論陽(yáng)謀還是“陰謀”，華為重倉(cāng)數(shù)字能源的決心表露無(wú)遺。獨(dú)立一年半，榮耀沒(méi)能成為下一個(gè)華為
盡管在市場(chǎng)份額上，榮耀已回到脫離華為前的最高水平。但在高端梯隊(duì)中，榮耀仍未站穩(wěn)，更別提與蘋(píng)果對(duì)壘。投資界24h |字節(jié)跳動(dòng)迎來(lái)新CFO，或?qū)⒅貑PO；推特與馬斯克達(dá)成440億美元收購(gòu)協(xié)議；華為再面向全球招募天才少
高準(zhǔn)將加入字節(jié)跳動(dòng)，擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官（CFO），其主要辦公地點(diǎn)在香港和新加坡。華為，承包了一條超前賽道
光芯片的出現(xiàn)，有望終止上一個(gè)時(shí)代，開(kāi)啟下一個(gè)時(shí)代，中國(guó)也有望誕生自己的芯片巨無(wú)霸。納芯微IPO了：北大80后，干出市值270億
這是今年難得沒(méi)有破發(fā)的芯片新股之一。透過(guò)納芯微的崛起，我們看到國(guó)產(chǎn)替代浪潮正滾滾而來(lái)。阿里云換帥，爭(zhēng)搶華為的地盤(pán)
阿里云是如何站到現(xiàn)在的位置？身處高位的阿里云如今又要處理哪些遺留問(wèn)題？華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)更名為終端業(yè)務(wù)，正式進(jìn)軍商用終端市場(chǎng)
華為“消費(fèi)者業(yè)務(wù)”已更名為“終端業(yè)務(wù)”，將依托硬件和軟件兩大生態(tài)，不斷豐富商用筆記本、臺(tái)式機(jī)與顯示器、平板、智慧屏、穿戴等產(chǎn)品品類(lèi)，重點(diǎn)為政府和教育、醫(yī)療、制造、交通、金融、能源等六大行業(yè)提供商用辦公...深圳國(guó)資下的新「榮耀」，將何去何從
沒(méi)有了“任正非”這個(gè)極具企業(yè)家精神的卓越領(lǐng)導(dǎo)人，沒(méi)有了華為技術(shù)魚(yú)池的眾多技術(shù)積淀，也沒(méi)有了激勵(lì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)保持活力的全員持股計(jì)劃，華為留在榮耀身上的烙印勢(shì)必會(huì)逐漸衰退。大廠(chǎng)“卷”到云上
事實(shí)上，“爭(zhēng)云”的故事已經(jīng)講了許多年，2021年，云市場(chǎng)再次成為大廠(chǎng)第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。
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