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比亞迪與華為聯(lián)手了
隨著轉(zhuǎn)型的深入,越來越多主機(jī)廠開始以更為開放的心態(tài)擁抱變化。除了比亞迪,搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續(xù)問世,其中包括東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等主機(jī)廠。為什么問界新M7 Pro賣一輛虧3萬?
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,成本控制的難點(diǎn)在于如何降低對算力、激光雷達(dá)依賴度更高的城市NOA的成本。引望,深圳新千億獨(dú)角獸誕生
深圳近年來最大的新晉獨(dú)角獸浮出水面,也見證這座智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)之城的崛起。華為好不容易降價(jià)了該咋看?
在確保產(chǎn)品利潤率的同時(shí),適時(shí)調(diào)整價(jià)格策略,以更親民的價(jià)格吸引更多消費(fèi)者,成為華為在當(dāng)前市場環(huán)境下的一種必然選擇。干翻BBA,楊冪也幫不了余承東
目前享界S9還處于起量階段,作為一款高端純電轎車,其短時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)快速破局,后續(xù)還是需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。入局華為的千億子公司,長安為何遲疑了
據(jù)悉,長安與華為方面協(xié)議以半年為限,長安可以在期間內(nèi)以當(dāng)下的價(jià)格再次購入 10% 的股權(quán)。也就是說,長安有半年的猶豫期思考投資引望一事。華為想終結(jié)iPad統(tǒng)治地位
在經(jīng)歷漫長的寒冬后,平板電腦市場如今終于也迎來了回春的跡象。在此背景下,華為終端必須要火力全開,抓住任何可以重返全球市場的機(jī)遇。余承東摸著雷軍大冒險(xiǎn)
近期,華為與北汽合作打造的首款車型——享界S9正式上市,這也成為華為鴻蒙智行(原智選車)旗下第二款純電轎車。大打價(jià)格戰(zhàn),手機(jī)廠商為什么開卷折疊屏?
如今,折疊屏手機(jī)市場的快速發(fā)展也吸引了眾多新玩家的加入,市場競爭日益激烈。使用更久、體積更小,智能手機(jī)公司押注硅碳負(fù)極電池
在當(dāng)下競爭早已進(jìn)入深水區(qū)的旗艦手機(jī)市場,大筆砸錢在電池領(lǐng)域已經(jīng)是一線廠商的必選項(xiàng)在歐美賣爆的智能跑步機(jī),小米、華為也出手了
如今,具有渠道整合優(yōu)勢的老牌健身器材品牌,Keep等玩得轉(zhuǎn)用戶/社區(qū)運(yùn)營的互聯(lián)網(wǎng)公司,賽維時(shí)代等鞋服品牌,小米、華為等頭部科技企業(yè),以及具備創(chuàng)新能力的初創(chuàng)企業(yè),紛紛跑步入場。農(nóng)村娃董宇輝和余承東,為何成為商界「頂流」?
用時(shí)下流行的話來講,就是長期主義。流水不爭先,爭的是滔滔不絕。