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高通 VS “反高通”聯(lián)盟？業(yè)績暴跌9成也不怕，誰給高通的勇氣？
其實這次“雙通”收購案，無論成功與否，沒有一方會受到損失，只有雙贏。高通抬高了自身股價，為自己的核心業(yè)務注入了新鮮資本血液，博通增大了自身影響力的同時也在為未來鋪設(shè)道路。全面屏的布局只是暫時的繁榮，擁有AI智能才是手機市場競爭的下一步突圍之道
或許在全面屏手機混戰(zhàn)中，蘋果、華為已經(jīng)給出了解決方案即AI智能。用300萬賺回9.6億，卻因700萬自毀前程，47歲的他還會再次出發(fā)嗎？
可惜，上帝在打開一扇門的時候總是關(guān)上一扇窗。李一男在處理人情世故方面卻相當幼稚，很多同事這樣評價，“一個集科學天才和處世弱智于一體的大男孩。”任正非為什么說要重視低端機？
面對希望以“質(zhì)價比”對標的蘋果，華為應該清楚，在當下和未來一段時間內(nèi)，真正能以“質(zhì)價比”取勝（指利潤最大化）的只有蘋果，沒有之一。從“沒錢的買華為”到“沒錢買華為”， 華為手機五年蛻變，運氣留給有準備的人
余承東也承認，目前華為的利潤率還比較低，跟蘋果、三星還有差距。特別是在生態(tài)鏈上，蘋果的iOS封閉生態(tài)有很大優(yōu)勢。任正非用人觀：華為公司吸納多學科人才，應屆生堅持兩年內(nèi)不淘汰
任正非表示，華為需要多種學科的人才，構(gòu)筑對華為有長遠影響的技術(shù)知識體系，不能只局限在對通信、電子工程類的招聘。公司可以招聘一些學神經(jīng)學、生物、化學、材料、理論物理、系統(tǒng)工程、控制論、統(tǒng)計學等專業(yè)學科的...云服務巨頭入局出行領(lǐng)域，潛在的競爭已然展開
一邊是滴滴、摩拜們在賣力地宣傳這些“數(shù)字”以彰顯業(yè)績，另一邊我們卻看到出行領(lǐng)域面臨的爆炸性數(shù)據(jù)給運算能力提出的巨大挑戰(zhàn)，顯而易見，唯有云計算才能勝任這樣的常態(tài)式、智能化的出行大數(shù)據(jù)處理要求。
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