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蘋果砸爛“密薪制”的枷鎖
對薪資的避而不談，或許是當(dāng)今社會“以金錢論英雄”的單一價值評判標(biāo)準(zhǔn)所致。這種文化是復(fù)雜且頑固的，想要通過社會規(guī)范來改善此種狀況，實在非一朝一夕可以完成，但意識的覺醒一定是第一步。投資界24h|華為首次自曝「天才少年」成果；蘋果每秒賺3000美元；新東方回應(yīng)到美國教中文
華為首次主動公開“天才少年”最新動向；蘋果每秒賺3000美元，穩(wěn)坐全球最賺錢公司寶座；新東方到美國教中文？公司回應(yīng)：是子公司開設(shè)的線上業(yè)務(wù)?。蘋果自助維修計劃公開：告別天價維修時代，手把手教你修手機、換電池
此次蘋果推出的這項名為“自助維修”（Self - Service Repair）計劃將從明年初開始正式推行，首先會在美國地區(qū)應(yīng)用于iPhone 12和13系列機型，然后逐漸擴展到Mac電腦和其他國家。...小米降速：外有蘋果，內(nèi)有榮耀
內(nèi)外夾擊下，沖擊高端的路上，小米若想坐上全球手機市場頭把交椅，不僅涉及產(chǎn)品、定價策略的調(diào)整，還需要不斷塑造品牌形象。蘋果3nm芯片計劃背后
如果說蘋果使用3nm作為第三代M系列芯片的工藝時意料之中的常規(guī)操作，那么采用極具野心的四十核處理器設(shè)計背后的長期目的則給了我們不少想象空間。捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤率，是蘋果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋果越來越遠(yuǎn)，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。特斯拉萬億市值、FB劍指元宇宙，蘋果卻失速了
蘋果不僅是在供應(yīng)鏈上離不開中國，產(chǎn)品銷售上依舊需要這個巨大的消費市場來實現(xiàn)增長。中日電池廠商，決戰(zhàn)蘋果造車供應(yīng)鏈
可以確定的是，只要蘋果的車一天沒有造出來，供應(yīng)市場就永遠(yuǎn)不得消停。
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