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寶馬價格腰斬，奧迪、凱迪拉克接連大跌，豪車們的降價潮該咋看？
豪車巨頭們必須要認識到，好的產(chǎn)品力和性價比才是豪車品牌在市場中長期立足的關鍵。時隔三年，3·15晚會再點名車企
根據(jù)央視3·15晚會報道，多位寶馬530 Li車主在車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)車身存在傳動軸異響的問題，在反饋給寶馬4S店之后，官方給出的答復僅僅是補償2000元的代金券及更換傳動軸。光束汽車苦等五年，電動MINI能否「上岸」？
今年9月，寶馬集團宣布，下一代MINI純電動車型計劃在2024年正式推出，光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。奔馳寶馬在中國握手聯(lián)合？
2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。460億電池新貴榜上「大金主」
若有寶馬的“大禮包”助力，雖然不能撼動寧德時代和比亞迪等第一梯隊廠商的地位，但在差距不是非常明顯的二三線廠商中，這種變化已經(jīng)很可觀了。一家造車獨角獸宣布破產(chǎn)
恍惚間，這段時間美國一批造車新勢力相繼倒下，而且都有著相似的路徑：燒光數(shù)億資金，自身造血能力差、銷售成績極為難看。零交付也能融到資的日子，一去不復返。曝寶馬1系停產(chǎn)并取消，X2不再國產(chǎn)，網(wǎng)友：寶馬夢沒了
停產(chǎn)的原因眾說紛紜，但網(wǎng)友已經(jīng)準備抄底了，畢竟終端銷售的優(yōu)惠可是真金白銀。暴跌163億，「百年豪門」跟中國較勁
寶馬在發(fā)布會上打在PPT上一句話，對中國的信心和承諾從未動搖。但他的中國“家人”們，已經(jīng)開始動搖了。寶馬不給冰淇淋這件事，「教會了」中產(chǎn)怎樣逛車展
為了吸引新的潛在客戶，老車企新車企都在挖空心思想把展臺變成網(wǎng)紅打卡點。同行都感謝寶馬，盤活了這場本來只是圈內(nèi)狂歡的營銷盛典。冰淇淋無所謂，寶馬的大麻煩是「被時代拋棄了」
展望未來，BBA當然不會輕易繳械投降。它們還會繼續(xù)研發(fā)新車型，向中國消費者釋放善意，擴大本土投資。但錯過的時間已無法挽回，BBA想回到昔日巔峰，還有很長的路要走。風暴眼里的Luneurs，寶馬MINI熱搜下還有更多非議
輿論發(fā)酵至今，無論是寶馬還是Luneurs，或許都還將受到持續(xù)關注。
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